XCX-TEST| 智界 R7 增程 Max 纯电续航及油耗测试

2024 年末，智界推出了 R7 的增程版车型。而这一次我们也是借到了这款增程版车型，来进行纯电续航及油耗测试。

看看智界 R7 在油耗、纯电续航及充电方面会有怎样的表现，是否符合各位的预期。

-测试车型

此次测试车型为智界 R7 增程 Max 版车型（售价 28.98 万）。

动力方面，实测的智界 R7 增程采用了 1.5T 发动机加单电机的组合。增程器的最大功率为 115kW；电机的最大功率为 200kW。

电池包方面，使用的是 37kWh 的磷酸铁锂电池包。CLTC 纯电续航里程为 251km，WLTC 纯电续航里程为 201km。

-测试方法

测试采用的是新出行 XCX-Test 插混车型续航测试标准，考虑到目前插混和增程车型的纯电续航通常都是用在城市出行上，所以对于插电和增程车型的纯电续航测试，我们测试的也就是城市纯电续航。

油耗测试方面，我们将从 2024 年开始增加一项全新测试，除了原本的 30% 高速加 70% 城市的亏电油耗测试外，还将实测 100% 的纯高速保电油耗测试。

主要是考虑到，目前大部分插混和增程车型的纯电续航满足单天或者多天城市通勤基本没有问题，而对于许多插混车主而言每年的长途回家才会使用混动模式，所以我们加入了纯高速保电油耗测试，来看看现阶段这些插混和增程车型在保电 50% 的情况下高速油耗情况。

基于 XCX-Test 针对插混和增程车型的纯电续航测试标准，我们选择的路线是深圳的深南大道和北环快速路，其中北环的限速在 80km/h，深南大道的限速在 60km/h，但深南大道有较多的红绿灯，两条路线结合平均时速基本在 30km/h 左右。

路况方面，测试时间为中午十二点多，所以路上的车流量并不大，在时速方面基本都是顶着限速在跑。

根据表显信息能够看到，行驶 100.2km 总用时 2.25 小时，表显平均时速为 41km/h。

整个测试中，从下方的表格能够看到，智界 R7 的表显能耗基本维持在 14kWh/100km 左右，这个能耗表现算是非常错的。

三、全方位油耗实测

油耗测试方面，开头也有提到，从 2024 年开始，除了 30% 高速加 70% 城市的亏电油耗测试外，我们增加了 100% 高速的保电油耗测试。下面就让我们来看看智界 R7 在亏电和保电测试下的油耗表现。

-亏电油耗

亏电油耗测试的路线方面，我们还是按照老规则来。与纯电测试路线大部分相同，仅增加南光高速路段，占比为 30%。

南光高速的限速为 100km/h，城市路段中，北环限速为 80km/h，深南大道限速为 60km/h。

并且在北环的车流量也不小，不过还好没有遇到特别拥堵的情况。

根据表显信息能够看到，行驶 101.2km 总用时 3.1 小时，表显平均时速为 32km/h。

保电油耗测试方面，我们选的是广深沿江高速，这是一条单边四车道的高速，能够满足顶着限速行驶。广深沿江高速在广州和深圳段的限速是 120km/h，中间东莞段的限速是 100km/h。

我们此次从前海收费站起点出发，到东莞沙田收费站做为折返点，来完成高速保电油耗测试。

结束测试时的表显剩余电量为 55%，剩余 CLTC 续航里程为 138km。

充电测试方面，我们依旧是去到华为的 600kW 充电桩来进行的测试。

-600kW 充电桩

在华为 600kW 充电桩上，我们从 15% 的电量开始充电，充到 90% 电量用时 22 分钟。从 30%-80% 的用时为 14 分钟。

并且对于这个尺寸来说，这个油耗表现和续航达成率我个人觉得是能够接受的，并且能够达到优秀的标准。

打赏 点赞