红观2025丨车市“价格战”风云再起

红网时刻新闻1月24日讯（记者 龙真）“价格战”，作为2024年国内车市关键词之一，关注度持续上升。

据乘联分会统计，2024年1-12月降价规模227款，其中新能源车新车降价车型的降价力度平均达到1.8万元，降价幅度达到9.2%；常规燃油车新车降价车型的降价力度平均达到1.3万元，降价幅度达到6.8%；总体乘用车市场新车降价车型的降价力度平均达到1.6万元，降价幅度达到8.3%。

那么，车市2025年，“价格战”还将持续吗？

车市“价格战”再度燃起

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾在内部信中大胆预测，今年的“价格战”1月即会打响。从目前的国内汽车市场上来看，何小鹏的预言无疑成为了现实。

据统计，目前已经有包括比亚迪、特斯拉两大新能源巨头，长安、吉利、奇瑞等自主传统车企，理想、小鹏、零跑在内的造车新势力，以及一汽-大众、上汽大众、东风日产等合资车企，相继通过官降、现金优惠、补贴等方式加入到“价格战”，提前开始了2025年的激烈竞争。

去年12月24日，特斯拉中国官网上线“选购现车尾款立减”政策，选购Model Y现车，尾款立减1万元，同时可叠加截至2025年1月31日的五年0息金融方案。

随后，比亚迪汽车宣布，即日起至2025年1月26日，对秦PLUS EV荣耀版和第二代宋Pro DM-i两款热门车型进行限时优惠活动。其中，秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，起售价降至9.98万元；第二代宋Pro DM-i同样限时优惠超1万元，优惠后起售价为9.98万元。除直接降价优惠，比亚迪还为上述两款车型提供高额置换补贴。其中，秦PLUS EV荣耀版的置换补贴最高达2.5万元，第二代宋Pro DM-i的置换补贴达2.4万元。

两大新能源车企的相继推出优惠政策，也让各大车企直接宣布2025年“价格战”提前开打。

比如，一汽-大众宣布推出新款迈腾众享款280 TSI豪华型汽车，一口价14.98万元，新车升级了18寸大轮毂，加入动态转向尾灯，搭载全新升级的无钥匙进入系统。

东风日产则是针对天籁、逍客、轩逸车型推出了“一口价”政策，其中全新天籁真心版显示一口价12.78万元，逍客·荣誉真心版限时一口价9.98万元，新轩逸·经典舒适版限时一口价6.98万元，同时还有保险、以旧换新补贴等福利加码。

不仅合资品牌，豪华品牌市场售价也均给出不同程度的让利政策。其中，捷豹针对旗下XEL与XFL两款车型推出了限时劲“豹”价，其中XEL起售价降至18.98万元、XFL起售价降至26.98万元，对比官方指导价来看，XEL官方指导起售价为32.98万元、XFL官方指导起售价为43.99万元，起售价分别下调14万元和17万元。

目前，已有超30个汽车品牌“组团式”入局这场“价格战”。

汽车行业的“价格战”一旦开打，似乎就很难停下，那么这场车企之间的战争何时才会停歇？

根据盖世汽车研究院的观点，“价格战”或将成为未来3-5年的持久战，本质上是中国车企开始掌握新一轮汽车的定价权，开始启动了市场淘汰赛，并开始积极参与到全球化市场竞赛。

所以，车市“价格战”何时才能平息，目前还是未知数。

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