特斯拉FSD入华，再生变数

中工汽车网讯，2月20日，据外媒报道称，由于面临被卷入不断升级的美中贸易争端的风险，特斯拉的全自动驾驶技术（FSD）在中国获批可能会出现延迟。而在去年9月份，特斯拉曾在社交媒体上表示，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD。

具体来看，特斯拉提供两种类型的自动驾驶技术：全自动驾驶FSD和AutoPilot。FSD针对城市交通和城市道路，在中国还没有上市；AutoPilot则是一种标准的ADAS系统，主要用于高速公路驾驶。

2024年以来，FSD入华风声频频。

4月，特斯拉创始人、CEO埃隆·马斯克突然访华，与中国贸促会会长任鸿斌、国务院总理李强进行会面。随行人员透露，马斯克正讨论在中国推出FSD的相关事宜；6月，上海自动驾驶示范区已向特斯拉发放了道路测试牌照，FSD可能在测试；9月，特斯拉AI团队发布FSD功能的全球部署路线图；11月，特斯拉获得了中汽协发布的“汽车隐私保护”标识授权，成为首批通过测评的车企……

早些时候，美国对所有中国进口产品加征10%的关税，中国政府对一系列美国商品也重新审视。在这样紧张的贸易局势下，特斯拉自动驾驶许可的审批情况也变得扑朔迷离，目前中国监管机构并未给出明确的批准时间表。获得这一许可对特斯拉在中国推出半自动驾驶功能至关重要，这不仅能增加其自动驾驶软件订阅收入，还有助于提振其在中国这一全球最大汽车市场上不断下滑的销量。

数据显示，2024年特斯拉共计生产177.34万辆，交付178.92万辆，较2023年181万辆的交付量下降1.1%。这是特斯拉自2015年以来，首次出现年度销量同比下滑，也低于分析师普遍预期的180万辆。

中国市场上，特斯拉2024年销量超65.7万辆，同比增长8.8%，均创下历史最高纪录。其中，Model 3与Model Y共计交付约170.4万辆，生产约167.9万辆。

在特斯拉FSD入华时间或遭推迟的背后，国内车企已在智驾赛道掀起“滔天巨浪”，多家中国车企对外发出“全民智驾”呼声。回顾汽车产业发展历史，经历了从机械时代到电子时代，再到如今向软件时代迈进的发展历程。毋庸置疑，自动驾驶已成为人类发明汽车以来的一大颠覆性创新。

来源：中工汽车网