“第四界”六大黑科技，余承东爆料

据中工汽车网获悉，2月20日，鸿蒙智行尊界技术发布会拉开序幕。本次发布会以尊界S800为核心，从平台、底盘、智能等方面进行介绍，以途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、星河通信、华为车语系统2.0、鸿蒙ALPS座舱2.0、华为巨鲸电池2.0的六大核心智能技术，构建鸿蒙智行产品力，全面介绍了鸿蒙智行的研发成果和技术创新。

华为集团常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，“尊界S800将于5月底在深圳举行的粤港澳车展上正式上市并交付。从被动智能，到自主智能，汽车，终于迎来觉醒时刻。”

2025年伊始，华为在车圈刷足了存在感。

华为的“朋友圈”

作为鸿蒙智行与江淮汽车合作的首款豪华轿车，尊界S800采用天地人和设计理念，具备星汉灿烂大灯、星云画卷尾灯、摘星门把手等独特设计。新车将提供纯电和增程两种动力，以及提供三电机和双电机两种可选，预计售价100万元—150万元。

在新能源汽车行业，罕有车企单独为一款产品举行纯粹技术层面的发布会，却不公布上市最终价格。对于试图改变外资车企垄断百万豪车格局的华为来说，尊界S800是否能打破常规？

途灵龙行平台：

行业首个自主智能数字底盘平台，这一全域融合架构突破了传统底盘的设计边界，通过深度整合ADS感知、云端数据、智能驾驶与车辆状态等多重信息，赋予汽车主动感知、中央控制、智能推理与自主学习能力四大特质。

一、可通过HUAWEI ADS提前扫描前方路况，融合感知网络预测打滑风险，四轮扭矩分布式调节，前后轮转向协同控制，从而避免车辆打滑发生；二、基于多电机、悬架、前后转向等全维协同控制，能轻松应对各种爆胎场景；三、配备了时空推理悬架，将智能推理引入车辆运动控制，融合感知构建道路空间模型，AI推理调节悬架最优组合策略，实现高速过坑时白沙不扬、玻璃不碎、踏水无痕，如履平地一样；四、实现16度全球最大蟹行角度，轻松应对窄路、窄车位等极限场景，5.05米同级最小转弯半径，比A0级更灵活，还能做到3.8米的更小转弯半径，让双车道掉头一把过。

天使座主动安全防护系统：

行业首个自主智能安全防护系统，独创全维全链路防护技术，可实时监测多个方向的碰撞风险，在无法避免即将发生的碰撞时，车辆可自主调整座椅姿态，收紧安全带，升窗，解锁中控锁，调整车身姿态，减轻碰撞伤害。在碰撞后车辆可自主切换冗余电源，拨打救援电话，上报救援信息，帮助快速脱困及救援，同时端到端保护车主信息，无需担心隐私泄露。

为此，尊界S800按照L3智能驾驶架构设计，配备了4颗激光雷达在内的30多颗传感器，进一步提升车辆全向防碰撞能力，使横向/距离探测精度都控制在3厘米以内。

星河通信：

行业首个自主智能车载通信系统，具备强大的地面通信能力，信号强、覆盖广、网络恢复快，体验流畅。主动智能切换网络，网络覆盖更全面，提前预判网络信号，主动预加载地图。创新分布式车载卫星通信，能力共享，离车30米也在网。

华为车语系统2.0：

通过将车灯与HUD抬头显示屏进行融合，实现了自动照明功能。此外，还能实现自主行车指引、弯道变道、精准跟随、识别窄道、自主示宽等功能，以及做到智驾意图、行人安全、救援等行为的主动沟通。

鸿蒙ALPS座舱2.0：

行业首个自主智能净化座舱，通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，感知异味，自主净化，可祛除车内异味，如食品和尼古丁等气味；感知细菌病毒，主动消毒；感知有害气体，主动防化，可净化燃烧后释放的气体，还具备双负氧离子系统。

华为巨鲸电池2.0：

行业首个800V高压增程6C电池包，10.5分钟充电速度SOC10%—80%，采用65kWh集成式无线束高压盒、6C超充电芯体系，提供更安全的结构，底部五层硬核防护加上外部超稳三角梁设计，为电池安全提供多重防护。

截至目前，华为已经公布了鸿蒙智行旗下“四界”车型，分别是AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界，前三个的合作伙伴分别是赛力斯、奇瑞汽车和北汽蓝谷，并与超20多家车企达成智能化绑定。

“我们远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯这个档次，比他们更豪华、更高端、更舒享，尊界将进军MPV市场，定位是超高端；享界定位高端轿车；智界定位广泛中档和中高端；而问界主要重点聚焦在SUV。”余承东这样强调。

江淮的“翻身仗”

随着市场竞争的加剧和汽车行业的变化，江淮汽车在新能源市场被日益边缘，先后与蔚来和大众的合作也均不理想。结果就是，营收的持续下滑，且扣非净利润连续7年亏损，亏损金额合计超过110亿元。

2024年全年，江淮汽车累计销量40.31万辆，同比下降7.42%。其中，新能源乘用车3.12万辆，同比增长8.2%，却不及很多造车新势力品牌一个月的销量；SUV、MPV销量同比下滑近20%；轿车销量的下滑也超过12%。

2025年1月，江淮汽车产销量分别为3.50万辆和3.56万辆，同比下降17.81%和9.39%。其中，新能源乘用车产销量为1734辆和1113辆，分别同比下降15.29%和9.01%；SUV销量同比增长8.80%；客车销量同比大幅上涨45.71%，展现了强劲的市场活力。

在此背景下，江淮寄希望于华为。

2023年12月，江淮汽车与华为签署了《智能新能源汽车合作协议》，自签订之日起10年内有效。双方将强强联合，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。

产品开发方面：合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，具体分工以华为终端或关联公司与江淮汽车签署的相关协议为准。

生产制造方面：江淮汽车负责打造先进的生产基地，依托工业互联网和成熟的制造管理经验为用户提供智能制造全方面解决方案，并借助华为终端在相关领域的优势，构建先进制造能力，从而实现高效交付。

产品销售方面：鉴于华为终端拥有全球化的销售网络、强大的品牌营销和用户运营能力，江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户及生态运营。

售后服务方面：为了实现高效、便捷和高质量交付，华为终端与江淮汽车将围绕合作车型，共同搭建“以用户为中心”的服务体系。

2024年12月，尊界超级工厂在合肥正式落成。这个工厂的关键工序控制上有1500多台智能机器人，100%进行自动化控制，广泛应用AI技术，有25000多个质量控制点，保障全过程质量在线、适时、可追溯控制，预计达产后年产值将超1000亿元。

尊界，将给江淮带来什么？

按照江淮汽车的规划，未来五年将投入研发资金超过200亿元，推出30款以上智能新能源汽车产品，围绕智能网联新能源的产业链，不断强化自主核心技术的掌握和开发的能力，打造集数字化研发、绿色低碳智造、品牌体验服务等功能于一体的智慧工厂。

值得注意的是，与华为合作绝不仅仅局限在引入鸿蒙智行模式。江淮汽车在流程变革、数字化转型等方面也与华为进行了全方位的深入合作。双方共同啃下华为“四界”中的最高界，能够帮助其在整个流程体系能力上进行重塑，带来市场声量、销量以及整体利润的大幅提升。

在江汽集团相关负责人看来，面向未来，江汽集团将聚焦打造尊界项目，坚持自主发展+开放合作的发展路径，坚定不移向智能新能源方向转型，持续提升技术创新能力，力争在“十五五”期间，发展成为“百万销量、千亿营收”的主流汽车集团。

来源：中工汽车网