新车刚上市优惠30万起，被传裁员赔偿N+10，奔驰2025年如何打破“成见”？

就在尊界S800发布一系列新技术的前一天，2025款奔驰S级悄然上市。虽然是小改款车型，但是新车亮点之一新增标配L2+导航辅助驾驶系，也跟上全民智驾趋势。而从终端反馈来看，市场热度并没有显著提高。

虽然奔驰曾表示，并不想在中国市场继续卷下去，但是显然经过去年价格战，一方面奔驰等其他豪华品牌车型，在产品没有全面升级情况下，很难重新回归到原来定价体系中；另一方面，奔驰也在寻求在中国市场降本增效新路径。

要靠新一波新产品翻身？

过去一年，作为豪华品牌汽车的龙头，奔驰感受到了市场的寒意与发展的压力。从近期发布的全年财报来看，2024年奔驰实现营收1456亿欧元，较同期下滑4.5%；而净利润104亿欧元，较同期下滑28.4%，营收和利润双双下滑。

奔驰在去年整体表现不佳，跟中国市场关联密切。奔驰集团去年在中国市场共售出68.36万辆新车，是奔驰全球最大的单一市场，销量同比下滑7%。而销量下滑同时，利润也由于大幅促销而出现明显下滑。这也被写进奔驰财报分析利润整体利润下滑的原因中。去年的经营情况，致使奔驰从德国总部到中国区，从研发、生产至销售环节，已经全面开启降本增效。

在中国市场，奔驰将陆续推出7款中国专属车型，覆盖不同的细分市场和驱动形式。这其中就包括被寄予厚望的全新纯电长轴距CLA，新车将搭载自研的MB.OS架构，实现端到端的无图L2++全场景高阶智驾，新车有望在3月份发布。而多款新车不仅要重新赢得销量，更要重新赢得消费者对奔驰实力和技术领先的认可。

打产品战也不放任舆论战

过去一年，在一些车企新车发布会上，经常拉来奔驰车型进行对比，这也引发广泛讨论。北京奔驰销售公司总裁兼首席执行官段建军在出席某年会进行演讲时，首次对此进行正面回应，这也体现出奔驰官方态度。

但同时，段建军也对恶意竞争进行怒斥。部分品牌为了吸引眼球、收割流量，不惜采用虚假宣传、操控水军、抹黑竞品等恶意竞争手段。对不合理的错误的对标，奔驰不会放弃做出严正交涉，甚至是使用法律武器来捍卫品牌的权益。

奔驰今年核心还是在于电动市场突破，打破消费者对于传统豪华品牌电动车的偏见，这才是奔驰在中国市场打开新局面的关键。

来源：汽车信息网