福田卡文乐福海南环岛实测表现卓越 单日轻松往返海口三亚

在新能源商用车的激烈竞争中，续航与综合性能成为了衡量产品优劣的关键指标。中汽兄弟继京津冀成功开展福田卡文乐福能效续航挑战之旅北线测试后，再次踏上征程，奔赴海南，对乐福展开更为严苛的南线测试。此次测试旨在延续从用户实际运营角度出发，真实运营线路、真实用户参与、真实装载货物的理念，聚焦热带气候、复杂工况，在湿热的海南岛，全面检验乐福的性能。

　　测试前奏：精心筹备与启程

2月27日清晨6点，海口刚蒙蒙亮，乐福7方纯电封闭式货车静静地停在海口当地的食品仓库前，准备迎接这场充满挑战的穿越之旅。这台乐福搭载着爱易科50.23度的半固态电池，车内标载着酒水、海南特色食品等货物。

全程参与此次测试的人员包括中汽兄弟的两名专业测试人员以及在南方地区营运多年的卡友方锦杰。福田卡文汽车的研发工程师全程提供技术支持和保障。

此次测试路线精心规划，去程从海口出发，踏上海三高速，而后转入224国道，一路向三亚凤凰岛进发;返程则从三亚凤凰岛启程，沿着海南环岛高速返回海口。这条路线涵盖了中部山地、东部沿海高速干线，以及城市道路和山区工况，全面模拟了用户日常货运作业的各类场景，是对乐福综合性能的一次严峻考验。

7点10分，在一切准备就绪后，乐福正式开启了穿越海南岛 全程0补电的挑战之旅。

　　去程：穿越山地，挑战复杂路况

刚出发不久，乐福便遭遇了雨天的考验。海南的雨说来就来，路面很快变得湿滑，这对车辆的制动系统和轮胎抓地力是极大的挑战。乐福凭借其高效的制动系统，即便是在湿滑路面上，也能稳稳地减速、停车。同时，车辆在行驶过程中没有出现丝毫的打滑迹象，刹车制动表现优异。此外，为了应对起雾，在这一段开启了乐福自动除雾功能。

进入海三高速后，乐福迎来了新的挑战山区路段。海南的山区地势起伏大，山路蜿蜒曲折，频繁的爬坡、下坡对车辆的动力和电池续航是严峻的考验。乐福搭载的永磁同步电机在此时展现出强大的性能。105kW的峰值功率和210Nm的峰值扭矩，让车辆在爬坡时动力十足，轻松超越前方车辆。在连续的上坡路段，乐福的动力输出稳定，没有出现丝毫的疲软，驾驶员能够明显感受到车辆的强劲动力。而且，在制动能量回收系统的作用下，下坡时车辆能够将部分动能转化为电能储存起来，进一步提升了续航能力。这一上一下之间，乐福的动力与能量回收系统配合默契，不仅展现了强大的动力性能，还在无形中增加了车辆的续航里程。

在穿越五指山的过程中，乐福的操控性能得到了充分的检验。五指山地区的山路弯道多且急，对车辆的转向系统和悬挂系统要求极高。乐福的转向系统精准灵敏，转向半径小，驾驶员轻轻转动方向盘，车辆就能迅速响应，精准地沿着弯道行驶。同时，车辆的悬挂系统也发挥了重要作用，麦弗逊式独立前悬架和叶片弹簧非独立后悬架的组合，有效过滤了路面的颠簸。在经过一些坑洼路面时，车内的驾乘人员几乎感受不到明显的震动，舒适性得到了极大保障。即便是在连续的弯道和颠簸路面上，乐福也能应对自如，让驾驶员轻松驾驭，展现出了卓越的操控性能。

在测试中，车辆的空调系统也接受了考验。五指山到三亚这一段天气炎热，车内温度很快就升高到了30度以上，开启空调后，车内温度迅速下降，降温效果出色，而且，空调系统的能耗控制出色，乐福开启空调的这段时间，没有对车辆的续航造成明显影响。

　　抵达三亚：成绩亮眼，验证续航实力

经过一路的奔波，乐福终于抵达了三亚凤凰岛。实测数据显示，去程行驶了302公里，抵达终点时车辆仍剩余电量17%，按照这个电量估算，预计可行驶总里程达到360公里。这一成绩在湿热环境且路况复杂、在部分路段开启空调、部分路段开启除雾的情况下取得，实属不易。

卡友方锦杰对乐福的表现赞不绝口：之前我对电车的续航一直有些担心，毕竟我们餐饮配送对时效要求很高。但今天乐福的表现彻底打消了我的顾虑，这么长的距离，中途居然不用补电，真的太厉害了!而且驾驶过程中，车辆的舒适性和稳定性都非常好，开起来一点也不累。

　　返程：复杂路况，考验车辆全面性能

短暂休整后，乐福开始了返程之旅。返程路线选择了车流量更大的海南环岛高速，这对车辆的耐久性以及应对复杂交通状况的能力提出了更高的要求。

在高速行驶过程中，乐福的智能驾驶辅助系统发挥了重要作用。自适应巡航功能能够自动跟车，根据前车的速度调整车速，让驾驶员无需频繁踩油门和刹车，大大减轻了驾驶疲劳。车道居中保持功能则确保车辆始终在车道中间行驶，即便遇到弯道也能稳稳通过，有效提升了行车安全。在行驶过程中，遇到前方车辆减速或加速，乐福的自适应巡航系统能够迅速做出反应，保持安全的跟车距离;而车道居中保持功能则让车辆在车道内行驶得稳稳当当，驾驶员只需轻松握住方向盘，就能享受轻松的驾驶体验。

然而，返程途中并非一帆风顺。当乐福行经日月湾海门游览区路段，恰逢道路施工，交通陷入拥堵，只能走走停停。这种频繁启停，对车辆的能耗和续航堪称严峻考验。不过，乐福凭借先进配置从容应对。它的电池管理系统能依据车辆行驶状态和电池实时情况，更精准地控制充放电，确保电池在频繁启停中始终稳定运行。此外，其搭载的高效能量回收系统，在每次制动时都能回收电能，有效降低能耗。

在这个路段，因为部分车道封闭，车道标线不清晰，我们开启了乐福的集成式巡航辅助模式，乐福会自动跟随前车的轨迹行驶。如此一来，在拥堵的日月湾海门游览区路段，乐福不仅能耗表现优异，还带来了轻松、舒适的驾驶体验。

进入海口市区后，车流量大、红绿灯多，驾驶环境变得更加复杂。乐福的制动系统和操控性能再次经受住了考验。在频繁的刹车、起步过程中，制动系统反应迅速，刹车平稳，没有出刹车抖动的情况。操控方面，车辆灵活轻便，驾驶员能够轻松应对各种突发情况。

　　最终成绩：卓越表现，成绩斐然

经过一天的艰苦跋涉，乐福终于顺利返回海口，完成了此次单日往返海口三亚的挑战。最终实测数据显示，返程行驶了325公里，抵达终点时剩余电量8%，预计可行驶总里程同样为360公里。往返累计行驶627公里，平均百公里电耗仅为13.8度。这一成绩在新能源VAN车领域堪称亮眼，为行业树立了新的能效标杆。

　　中汽评论：实力见证，乐福未来可期

此次海南岛测试，充分展现了乐福在湿热环境下的卓越性能，也凸显了其作为一款优秀的封闭式纯电货车的诸多优势。

负责测试调度的中汽卡车兄弟俱乐部负责人杨金国表示：中汽兄弟深知新能源货车对物流行业转型升级和节能减排、提升物流效率、降低成本和环保方面的巨大潜力，持续关注其发展。为给行业和用户提供可靠数据，中汽兄弟在京津冀和海南开展新能源货车测试。精心规划的测试路线，涵盖低温、湿热、拥堵、高速等路况，模拟真实运营场景，对车辆续航、动力、安全性能、智能配置等核心指标进行全面深入测试。

在福田卡文乐福能效续航挑战之旅南线测试中，福田卡文乐福于热带气候和复杂工况下，成功完成了海口至三亚的南北双核往返挑战，充分展现出强大实力。在海南湿热环境里，它的续航不受高湿影响，稳定性良好;动力强劲，不管是城市频繁启停还是长途运输都能轻松应对，有力保障运输效率。其转向精准、底盘稳定，在蜿蜒山路和拥挤市区都能灵活行驶，带来颇佳的驾驶体验。此前京津冀测试也验证了其在寒冷环境下的可靠性，综合而言，乐福在续航、动力、操控等方面优势显著，适配城市配送、城际货运等多种运输场景。

通过这次测试，我们看到了福田卡文乐福在新能源商用车领域的巨大潜力，它为物流行业从业者提供了一款可靠的运输工具。相信在未来，随着技术的不断进步和创新，福田卡文汽车将继续引领行业发展，为用户带来更多优质的产品和服务。

来源：新能源汽车网