2月新造车企业格局生变：小鹏再超理想，“创二代”低迷

原创 3月1日，新造车企业一月一度的销量比拼再次上演。与1月集体回落甚至个别企业环比“腰斩”相比，得益于部分地区“以旧换新”政策逐步落地和部分车企开打“价格战”，2月以来汽车市场缓慢升温。

造车新势力方面，小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车和蔚来汽车同比均实现增长，其中小鹏单月交付量再次突破3万辆，零跑则徘徊在2.5万辆左右，不过理想和蔚来环比出现两位数下滑，蔚来旗下两大品牌交付均不足万辆。

传统车企孵化的新能源品牌中2月销量表现不一，广汽埃安重回2万辆，但较其巅峰时期仍有很大差距；深蓝汽车和极氪汽车仍贴身缠斗，但深蓝2月环比下滑；此前已晋级万辆俱乐部的岚图汽车不足1万辆。

此外，小米汽车和已完成“四界”集结的鸿蒙智行2月交付量均超过2万辆，小米汽车依然未披露详细数据，鸿蒙智行环比下滑近四成。

乘联分会认为，随着部分地区的以旧换新政策的逐步发布，车市进入节后回暖周期。今年政策发布早、实施早，对2月及后续车市产生积极推动作用。2月的增量因素主要来自政策驱动，以及节后的车市自然回暖；减量因素主要是月初的春节假期影响。伴随春节出游常态化，用户对于新能源在春节过峰整体体验有明显改善有利于口碑积累。市场竞争仍在加剧，从卷价格到卷配置，头部企业表现强势，蚕食市场份额。

理想连续两月被小鹏反超

具体来看，小鹏汽车2月交付新车超3万辆，同比增长570.03%，环比微增0.3%，已连续4个月突破3万辆。支撑小鹏汽车销量持续增长的是小鹏MONAM03和小鹏P7+两款新车，前者连续3个月交付超1.5万辆，后者上市3个月累计交付超过3万辆。

此前一天，2025款小鹏G6首次亮相，新车将全系标配图灵AI智驾并全系标配5C超充AI电池。此外，首款右舵车型小鹏G6在英国开启预售，小鹏X9首批300辆车正式登船发运海外。

排名第二的理想汽车，已连续两个月被小鹏汽车反超，2月交付2.62万辆，同比增长29.69%，环比下降12.2%。面对销量下滑，2月28日，理想推出限时购车优惠政策，2025年2月28日至3月31日（含）定购理想L系列，可至高立省3.8万元，其中尾款至高立减1.6万元，3年0息金融方案最高节省利息2.2万元。

与去年连续多月交付4万辆相比，今年前两个月理想交付量维持在3万辆以内，产品增长出现乏力的理想亟需寻找新的销量增长点。2月25日，理想汽车发布首款纯电SUV理想i8官图。据悉，i系列是理想汽车全新的纯电SUV系列，与L系列、MEGA并列，三个产品系列共同构成车型矩阵。此外，今年5月，L系列/MEGA将推出智驾焕新版。

需要注意的是，进入纯电市场后理想将面临更加激烈的竞争，特斯拉、蔚来、小米等已占据一定市场份额，同时纯电市场比增程市场相对较小，理想纯电产品能否带来更大的销量突破，有待时间和市场检验。

零跑汽车紧随其后，凭借性价比和成本控制能力，有“半价理想”之称的零跑汽车和理想汽车的销量差距不足1000台。2月零跑汽车交付2.53万辆，同比增长285.12%，环比微增0.5%。零跑汽车也在加快产品布局以抢占更多份额，近日五门纯电车型零跑新T03正式上市，售价分别为5.99万元和6.99万元。此外，零跑B10也将于3月10日开启预售。

双品牌作战的蔚来汽车2月交付新车1.32万台，同比增长62.2%，环比下滑5%，比上个月少700台左右‌。其中两大品牌交付均不足万辆，蔚来品牌交付9143台，乐道品牌交付4049台。为提振销量，蔚来近日发布了5年0息的销售政策，乐道汽车也上新长续航（85kWh）电池灵活升级服务。

此前乐道汽车总裁艾铁成曾表示，2024年12月单月交付破万辆，2025年1-2月冲击1.5万辆，3月达到2万辆，并誓言“完不成就下课”。不过现实距离其目标差距不小，今年前两个月，乐道品牌共计交付9961台。

不过，随着二季度蔚来新车型的陆续交付，其销量有望进一步提升。“今年也是蔚来的产品大年，从4月起到年底，我们有三个品牌的新品，蔚来、乐道和萤火虫都会密集发布落地，每个季度都有重磅的新品发布。”蔚来汽车董事长李斌在一次直播中表示。

而2024年三四季度深陷财务困境的哪吒汽车已连续五个月未披露交付数据。

“价格战”硝烟弥漫

1月国内新能源汽车销售热度出现回暖之下，传统车企孵化的新能源品牌和ICT企业跨界创办的新汽车品牌多数迎来同环比增长。

小米汽车依然没有公布详细的销量数据，2月交付量超2万台。官方表示，小米SU7目前已连续5个月交付量超2万，累计交付超18万台。产能仍是小米汽车交付量增长的最大限制，小米董事长兼CEO雷军3月1日表示，“我今天在工厂，我们会持续扩充产能！”

此外，近日小米SU7 Ultra正式上市，售价52.99万元，远低于此前宣传的80万元，开售10分钟大定突破6900台，开售2小时大定过1万台，大定数量已达到这款车全年的交付目标。此前雷军曾表示：“小米SU7 Ultra全年销量目标1万辆！我们团队已有九成把握！”

已完成“四界”集结的鸿蒙智行2月销量不敌理想，全系交付新车约2.15万辆，同比微增2%，环比下降39%。官方数据显示，问界新M7系列2月交付5204辆，智界R7交付8748辆。按照规划，鸿蒙智行将在2025年挑战100万辆的新目标。

面对销量下滑，鸿蒙智行加速发牌——问界M5 Ultra开启预订，智界R7推出3年0息贷款方案，首付低至7.98万元起以及高达1.7万元的优惠措施。

此外，有小城，问界M9改款车型将于近期上市，较原计划提前近一个季度；问界M8计划在上海车展前后上市；问界M7中期改款上市时间从原定的今年底大幅提前至暑期档。“问界今年不打算降价，所以加快改款进度抵御挑战。”有知情人士表示。

传统车企孵化的新能源品牌方面，广汽埃安2月以2.09万辆，同比增长25%，环比增长45%的成绩反超深蓝汽车。近日埃安上新纯电小车UT鹦鹉龙，新增了两款续航330km的车型，将最低售价拉到6.98万，比预售价格低2万，结合国家补贴还有进一步优惠，与比亚迪海鸥、吉利星愿等贴身肉搏。此外埃安也将推出增程车型，或将带来新的增量。

广汽埃安副总经理肖勇在接受采访时表示，AIONUT鹦鹉龙目标就是颠覆A00至A级市场格局，目标月销1.5万辆，助力品牌从B端向C端转型。“当前一二线城市新能源渗透率接近40%，但三四五线城市仍不足25%。UT承担的一个使命是，要在三四五线城市以6万级精品定位填补市场空白。”

深蓝汽车2月销量为1.87万辆，环比下滑24%，跌出2万辆。2月深蓝发布了旗舰SUV车型S09，据悉新车将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0、Harmony Space鸿蒙座舱，以及由1.5T增程器+高性能电机组成的增程系统，将在今年一季度上市。

在极氪、领克品牌完成整合后，极氪科技集团首次公布了销量成绩，2025年2月销量为3.13万辆。其中，极氪品牌销量为1.40万辆，同比增长86.9%，环比增长17.6%；领克品牌销量1.72辆，同比增长30.5%，新能源占比47.9%。2月极氪科技集团动作频频：极氪009浩瀚智驾版开启交付；极氪007GT车型迎来首秀，计划于4月上市；领克009宣布将首搭英伟达Thor芯片，采用极氪浩瀚智驾，计划于二季度上市。

2024年一度涌入“万辆俱乐部”的岚图汽车再次未实现单月交付破万，2月交付8013辆，同比增长152%，环比上月仅多出4辆。此前岚图官方宣布，2025年推出的新车都将搭载华为乾崑智驾，岚图希望借此快速补齐智能化短板提高产品竞争力。此外，出海方面，岚图汽车CEO卢放表示要建设超过400家全球门店。

岚图汽车将在今年挑战20万辆的年销目标。“智能化+出海”双管齐下。岚图能否迎来新蓝图？

此外，阿维塔、智己等品牌截至发稿时暂未披露2月销量。

根据乘联分会预测，今年2月，初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模约为125.0万辆左右，同比去年13.6%，环比上月-30.3%，新能源零售预计可达60万，渗透率约48%。

“2025年春节假期前置，2月仅第一周及第二周周初的产销受春节直接影响，节后居民工作与生活均以较快速度恢复至常态，全月有效产销时间为19个工作日，高于去年，为2月乘用车市场的正增长提供有力支撑。春节前后各省份新一轮置换更新政策的落地以及节后新能源市场热度回升也都助推车市在节后加速恢复至正常水平。”乘联分会指出。

展望全年，随着各项扩消费政策措施持续显效，预计2025年消费市场总体仍将保持平稳增长态势，车市热度也有望持续回升，乘联会上调了2025年乘用车零售预期。

乘联分会秘书长崔东树表示，预计2025年乘用车零售量达到2343万辆，同比增长2%，较1月的预测值增加7万辆。乘联会上调2025年乘用车零售预期，其中新能源车销量将是燃油车的2倍，主因政策支持和产业趋势变革共振，行业机会或仍在右侧。

（文/菩然，编辑/左茂轩）

打赏 点赞

理想