全民智驾元年终于开启！国产智驾供应商将全面受益

进入2025年，多家车企密集宣布升级智驾方案。

2月9日，长安汽车发布北斗天枢2.0计划，宣布自2025年起，将不再开发非智能化汽车产品；

2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，正式发布天神之眼技术矩阵；

2月28日，理想汽车表示，理想L系列及理想MEGA将在5月推出智驾焕新版，标配激光雷达；

3月3日，吉利举办全域AI智能战略发布会，发布了统一的智驾解决方案千里浩瀚

高阶智驾元年，被业内喊了这么多年，这一场智能化变革大潮，终于在2025年到来。

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比亚迪开炮，智驾卷到10万元车型

回顾高阶智驾上车历程，以特斯拉、蔚小理等造车新势力为开端，华为智驾入场后，高阶智驾开始赋能更多品牌。

但在这一阶段，高阶智能更多的是高端车型的技术尝鲜，而未真正进入到大众化车型上。

2024年开始，就有一些车企开始提出智驾普及的概念，表示要用更低的成本打造高阶智驾方案，例如小鹏首搭于小鹏P7+的纯视觉方案，华为与深蓝合作推出的华为ADS SE方案等。

这些方案的推出，把高阶智驾产品从30万元级别车型，下探至20万元级别，可以说迈出了很大一步，但未带来技术普及真正的转折点。

进入到2025年，比亚迪直接将高阶智驾能力下放到10万元以下车型，而且基本实现了全谱系产品的搭载。

比亚迪以其巨大的品牌影响力和产品规模效应，正式拉开了全面智能化的大幕，让其他车企只剩下「跟进」这一条路可走。

在比亚迪的推动下，多家车企表态全面布局智能化。吉利汽车率先接招，发布最新智驾体系千里浩瀚，一口气发布了H1、H3、H5、H7和H9共5个版本。

奇瑞也表示，将在3月举办智能化战略发布会，届时一场针锋相对的技术竞赛必不可免。

汽车技术内卷永无止境，2025年的内卷的重心，无疑落在了智能驾驶上。

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地平线撑起大众化高阶智驾市场

此前，量产高阶智驾方案主要有两大阵营，一种是车企依托于英伟达计算方案生态自研方案，代表品牌是蔚小理，另一种则是依靠华为智驾赋能，代表品牌是阿维塔、问界等。

随着全民智驾开启，依托于地平线征程6系列计算方案的中高阶智驾，正在成为第三大主流方案。

在比亚迪智驾发布会上，比亚迪曾一口气发布了三套智驾技术方案：天神之眼A -高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼B -高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼C -高阶智驾三目版（DiPilot 100）。

其中，为天神之眼C高阶智驾系统提供算力支持的就包括地平线征程6系列，征程6M率先量产上车。

地平线征程6M也将出现在理想L系列及理想MEGA的智驾焕新版车型上。

根据理想汽车副总裁刘杰介绍，理想AD Max将会从英伟达双Orin-X芯片升级到单Thor-U芯片，AD Pro则由地平线征程5计算方案升级到征程6M计算方案。

在吉利发布的千里浩瀚智驾体系中，位于中阶方案的H3，感知硬件配置11V3R。业内推测，这套方案搭载的计算方案也很可能是地平线征程6M；同时，深蓝汽车最新发布的DEEPAL AD Pro智驾系统，也在采用地平线的方案。

地平线征程6M单颗算力达128TOPS，可支持激光雷达，能够支持轻量级城区NOA功能。

以比亚迪的天神之眼C为例，在功能实现上，这套系统可以实现高快速领航功能，即按照导航规划的路径，完成上下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开绕行部分障碍物等驾驶任务。

不仅如此，比亚迪还表示，后续OTA升级后，这套方案在城区场景，也可以实现记忆路线的领航功能。

智驾供应商轻舟智航也表示，已基于征程6M推出轻量级城区NOA方案，能够在不依赖高精地图的情况下，为用户带来普惠城区智驾体验。

征程6M面向中阶智驾市场，是普惠城区性价比方案最优解，除此之外，地平线征程6系列还有五款不同产品，分别是征程6B、征程6L、征程6E、征程6H和征程6P，面向低中高不同智能驾驶场景进行了计算方案的灵活配置。

据悉，自2025年起，地平线征程6系列将赋能超100款中高阶智驾车型上市。

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借力智驾大潮，智驾供应链全面受益

地平线征程6系统能够快速量产上车，支撑起全民智驾***，主要得益于两方面核心优势：

其一，地平线是与中国智驾相伴成长起来的科技公司。

地平线与理想合作是一个非常典型的双赢案例，2021年，征程3在理想ONE上实现全球首发量产。

2022年征程5于理想L8 Pro全球首发，正式拉开国产大算力智驾计算方案规模化量产的序幕。

根据我们此前实际试驾体验，在高速NOA场景下，理想L8 Pro的表现并不逊色于搭载英伟达Orin的理想L8 Max版。

此番理想智驾方案升级，也是最早一批宣布搭载地平线征程6M的车企。

在合作过程中，双方也开创了高效开放、能力共建的创新合作范式，通过资源工具共享、上下游开放协同，大大缩短了验证周期，实现了极高的开发交付效率。

据悉，征程3上车理想ONE仅用时8个月，而征程5在理想AD Pro项目中的交付更是仅用7个月，刷新了智能驾驶量产交付速度。

事实上不止理想，诸如比亚迪、吉利、奇瑞等头部车企都与地平线有着深度合作关系，随着2025年智驾平权浪潮袭来，手握众多车企订单的地平线，在智能驾驶领域势必掌握更多话语权，相信届时智驾平权的大浪将始于地平线。

其二就是地平线软硬结合、协同布局的技术路线。

在硬件规模量产落地层面，地平线毫无疑问是唯一的国产智驾计算方案巨头。

在软件算法层面，地平线的算法优势体现在专门针对计算方案进行优化，使其能够更好地跑出计算方案性能，一些车企与地平线合作也正是看重其感知算法能力。

基于这两大优势，地平线智驾方案已服务超五百万位车主，积累了宝贵的工程经验，这些正是地平线在全民智驾浪潮下崛起的最好背书。

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写在最后

这场智能化大潮，必将拉动一批国产供应商快速成长。对部分主机厂而言，智驾全栈自研并不适用，甚至已错过最佳窗口期。与供应商合作从而实现全栈可控，可能是更快更高效推动智驾量产落地的最优路径。

因此，只有具备大规模量产经验、软硬结合的全栈能力的供应商，才是最终能够分到蛋糕的优质供应商，可以说，以地平线为代表的核心供应商，将是最强的推动者和最大的受益者之一。

以比亚迪2025年的产品规划500万辆来计算，其中60%以上车型将标配高阶智驾，这意味着仅比亚迪一家车企，2025年就能为产业链贡献300万订单。

更多的可以想象的空间是，不仅比亚迪，2025年，将是一场国产品牌智能化的全面进击。

正如比亚迪董事长王传福所判断，新能源汽车赛道，上半场电动化、下半场智能化，如今全民智驾的齿轮已经开始转动，将为汽车产业带来不可逆转的巨大势能。

原文标题:全民智驾元年终于开启！国产智驾供应商将全面受益

来源：OFweek