岚图知音的试驾终于到来，作为岚图品牌全新出海战略以后的第一款纯电家用 SUV 全球车，其也是基于岚图新一代自研纯电平台开发的首款车型，这台“车圈 9/8/5”高材生究竟又会带给我们怎样的体验，就让我们一起来了解一下。
- 快速了解岚图知音
既然说到了岚图知音为车圈的 9/8/5 高材生，下面我们也来为大家讲解一下这分别代表什么意思。
9：最高901km 续航
8：长续航双车型800V 碳化硅平台
5：5C 充电
岚图知音由岚图全新的纯电平台打造，采用全栈自研 800V 碳化硅平台，搭载5C 超级快充技术，官方称充电 15min 续航增加 515km，SOC 20%-80% 充电仅需 10min。
岚图知音由岚图全新的纯电平台打造，采用全栈自研 800V 碳化硅平台，搭载5C 超级快充技术，官方称充电 15min 续航增加 515km，SOC 20%-80% 充电仅需 10min。
动力方面，新车提供了 3 种动力选择，单电机提供了高低功率两种，分别为 215/230kW，而双电机版本前后电机分别为 160/160kW。
续航方面，岚图知音提供 79/109kWh 两种电池包，CLTC 续航里程分别为 650/901km。
此外，岚图知音定位中型纯电 SUV ，尺寸方面，知音的长宽高分别为 4725/1900/1636mm，轴距为 2900mm。
一、动态试驾：一如既往的好开
作为国家队选手，岚图的车型给我的印象一直都是好开，从岚图 FREE 、梦想家、追光到我们今天所试驾的岚图知音。
我们这次试驾的车型是 超长续航智享版 车型，其搭载了一个 109kWh 的电池包，在这个级别的车型当中还是很少见的，这得益于其搭载的电池包能量密度达到了 212Wh/kg，而同级竞品的电池包大都在 150-180Wh/kg。
这也是为什么采用 109kWh 大电池包的超长续航车型的整备质量是四款车型中整备质量最轻的之一，高能量密度确实减轻不少了电池包体重。
并且其电池采用包覆技术提升正负极材料结构稳定性，自修复 SEI 电解液减少内部副反应， 官方称在行驶百万公里后电池依旧如新，续航力仅衰减 8% 。
在动力上，虽然这次出去全球版车型以外，岚图知音都是搭载后驱单电机的车型，但其最大功率 230kW 的电机在日常驾驶中已经十分足够了，其百公里加速时间为 6.9s，在运动模式下一脚电门下去还是能感受到比较强的推背感。
转向手感随速增益很明显，并没有感受到明显的电子味，路感的反馈也比较清晰，在多种模式的调节下其阻尼变化还是很明显的。双辐式的方向盘握感很好，得益于其两侧窄的设计，双手握持会显得方向盘比较纤细。
唯一一点美中不足的是，其方向盘按键采用了电容式的设计，按压震动反馈不是很明显，这个后续还可以再改进一下。
悬挂的感受值得说道说道，虽然知音没有像前辈车型一样匹配空气悬架，并且也只是前麦弗逊、后多连杆的“白开水”悬架类型，但得益于 CDC 可变阻尼减震器的加持以及良好的底盘调校，知音整个的悬架以及底盘感受还是很整的，完全没有多余的震动。
其 CDC 可变阻尼减震器能做到每秒 30 帧的扫描，扫描车辆前方 5～15 米的路面数据，提前识别减速带，主动调整减振器阻尼 力度，从而获得更好的驾乘舒适性。
急加减速时，调节电磁阀产生高阻尼力，控制车辆俯仰运动。 紧急并线或转弯时，提升阻尼力，让车辆转向更灵活。
刹车脚感调校的十分舒适且线性，这也要得益于其搭载的 BOSCH 最新智能集成制动系统(One box)－IPB，可以有效降低制动点头；官方 100-0km/h 刹车制动距离仅为 35.73m。
此外，岚图知音还加入了 LFC 智慧制动控制功能，在电机回馈减速能力不足时，可以请求底盘液压制动进行制动补偿，同时进行功能扩展，主动请求液压制动系统控制，实现 VCU、底盘一体化联动控制；在弯道工况时，调节前后制动力分配，使后驱车也能媲美四驱车操控性能。
二、外观回顾： 家族式鲲鹏设计
在外观上，我们在知音上依旧能看到浓厚的岚图车型家族化设计，设计团队以“原力飞行”为设计主题，让岚图知音的外观造型更加符合当代年轻人的审美。
前脸方面，岚图知音为满足更多用户的不同审美需求，提供两种不同风格的前脸造型，一种采用与车身同色封闭式格栅设计，视觉效果清爽简洁；另一种采用星网格栅，内凹处理，中央装饰着矩阵式排列的可发光岚图徽标。
此外，岚图知音在引擎盖的位置还采用了飞行器双函道设计，引导空气均匀向气道两端分离，提供下压力。
来到车身侧面，岚图知音车身线条流畅而修长，曲线设计贯穿车身。尺寸方面，知音的长宽高分别为 4725/1900/1636mm，轴距为 2900mm。
细节方面，岚图知音配备了低风阻气动轮毂，轮毂上还设计了特殊的图案，质感更强，轮胎规格为 255/45 R20。
尾部方面，岚图知音配备的依旧是我们熟悉的贯穿式灯带以及双垂翼尾灯，尾灯内部由 66 个独立分区组成的 OLED 大灯，提高夜间行车辨识度。
扰流尾翼的加入，官方称其借鉴了飞行器副翼的原理，通过调节来控制升力和下压力，有助于用户在高速行驶时获得更好的车辆控制和稳定性。
三、内饰回顾：家族全新设计
岚图知音这次采用了全新风格的内饰设计，我们可以看到其采用了极简的内饰设计风格，看上去简约淡雅。
方向盘也采用了全新的双幅设计，与内饰整体风格比较搭调，但其按键处采用了钢琴烤漆材质，比较容易沾染指纹。
岚图知音此次也与新款岚图 FREE 相同，采用了怀挡的设计，使用起来比较方便。
仪表盘采用了一个mini的设计，可以显示档位、时速、电量等信息，并且知音配备了 AR-HUD ，所以仪表盘就不是刚需配置了。
岚图知音的中控屏幕为 15.05 寸 OLED 曲边显示屏，作为首款上车的曲面屏，岚图知音的中控屏幕无论是观感还是手感都是很不错的。
硬件上， 其配备了 8295P 高通骁龙芯片，搭配 32G 运行内存。软件上则是岚图最新的 Voyah OS 座舱交互系统，关于座舱方面我们此前也为大家做了体验，可点击：如何定义"可靠与陪伴" 静态体验岚图知音。
中控屏幕下方是手机无线充电面板，充电功率可以达到 50W 并且带有通风，但充电面板只有左侧配备，不是双面板设计。
车内的开门键设计的比较新奇，其被布置在了门板拉手的位置，向内扣就是开启车门，缺点是这个位置不能再放置杂物。
并且知音车内配备了 128 色全域（仪表、门板、副仪表）呼吸氛围灯，10 级亮度调节。只不过布置方式比较简洁，缺少一些设计感。
岚图知音在前排还有个特殊的小设计，就是其在副驾驶一侧配备了电动伸出的小桌板，平时可用来放置一些小物件。
此外，岚图知音配备了表皮发声音响，整套音响组成包括 13 个表皮发声单元，4 个高品质低音扬声器和 1 个车外扬声器。
座椅方面，知音采用了仿麂皮面料以及生态环保材，通过了欧盟生态纺织品 OEKO-TEX ®Standard 100 认证，认证等级为最高等级-婴儿可接触级别，并且前排座椅均支持加热、通风、按摩功能。
值得注意的是，岚图知音的后排座椅靠背支持五档手动调节，可调节角度为 10°。
四、空间回顾：超高得房率
首先是乘坐空间，我们首先将座椅调节到最低，并且设置到一个合适驾驶的坐姿，此时我们的头部空间还剩余一拳三指左右。
在保持前排座椅不动的情况下我们来到后排，此时我们的腿部空间剩余两拳以上，头部空间还剩余一拳四指。我认为，这个后排表现在同级别车型中表现相当不错。
后排座椅经过我们的实际测量，其坐垫长 47cm、宽 138cm、坐垫高 34cm，整体的乘坐感觉还算不错，就是坐垫角度不足，腿部的支撑会稍微欠缺一些。
后备箱的容积也相当可观，后排座椅支持四六比例放倒，尺寸方面其后备箱纵深为 97-183cm 、宽 103cm 、高 70cm。
此外，岚图知音的后备箱下方还配备了一个很大的隐藏空间，官方称其容积达到了72L ，放下几个背包完全不成问题。
作者结语 ... /
不得不说岚图知音确实是一台合格的“堆料王”， 在这样一台车型上集齐 100kWh 大电池、800V 平台、5C 快充并不容易。
并且这台车开起来确实不错，是一台宜家且带有一些驾驶乐趣的车型，感兴趣的用户不妨去试驾一下，说不定这台车会给到你不一样的惊喜。
来源：新出行
