评估电驱传动技术事业部独立可行性 采埃孚集团举行新闻发布会

近日，采埃孚集团举行全球新闻发布会，在公布2024年财报的同时，宣布公司正在评估将电驱传动技术事业部进行独立拆分的可行性。此举的主要目的是通过寻找合作伙伴来引进新的资金、技术和市场机会，提高电驱传动技术事业部的财务表现，同时增强其持续发展的能力。

鉴于这一方案还需同工会进行磋商，采埃孚集团尚未就上述业务做出最终决定。集团正权衡何种方案最为有利。毋庸置疑，电驱传动技术事业部对采埃孚集团至关重要。例如，采埃孚集团的商用车解决方案事业部和工业技术事业部都依赖电驱传动技术事业部丰富的专业知识和杰出的变速器和电驱动技术。基于其重要性，即使是在今天市场环境比较艰难的时刻，集团也必须确保该事业部的最佳未来发展前景。

“我们正在研究哪条路径能最好地引领电驱传动技术事业部走向成功的未来。一种可能是与实力雄厚的投资者建立合作伙伴关系，从而实现投资和增长。”采埃孚集团首席执行官柯皓哲在新闻发布会上表示。

采埃孚近年来在独立拆分和发展其它业务板块的业务，例如车桥、中间件、被动安全系统等，已经获得成功的案例，积累了丰富经验。就像以往一样，采埃孚不是简单地出售电驱传动技术事业部，而是要与合作伙伴一起合作，创造更好的前景，获得更多的灵活性、投资和发展机会。

采埃孚集团之所以做出以上考量，是为了适应市场变化而进行的战略调整。采埃孚近年来采取的“下一代出行”战略旨在将公司定位为交通出行领域的综合供应商。这一战略不仅扩大了采埃孚的体量，同时使其具备了多元的技术和产品组合。当然，市场和环境在不断发生变化。地缘政治风云变幻、新技术层出不穷、市场瞬息万变、利率的困扰等多种因素都要求采埃孚变得更加灵活，反应更加迅速，同时要顾及公司的财务表现。

当今，整个汽车行业都面临着压力，采埃孚也置身其中。由于过去十年先后收购了天合汽车和威伯科，从而背负了高额债务，高利率影响了公司的财务状况。此外，在欧洲等海外市场，电动车的发展速度比预期的要慢，采埃孚的高额投资未能按计划得到回报。与此同时，亚太等地区电动车市场和供应链体系的竞争非常激烈，对新业务的盈利性提出了挑战。

尽管如此，采埃孚集团仍认为电驱传动技术事业部充满潜力。采埃孚集团的技术实力雄厚，从2025年起，许多新车将配置采埃孚驱动系统，包括电驱动桥以及久经考验的八速自动变速箱，这些系统和产品将广泛应用于纯电动和混合动力汽车。

为了取得长期成功，集团将确定如何为电驱传动技术事业部的未来定位。一个强大的合作伙伴可以帮助提供额外的资金，开拓新的市场，并增强该部门的竞争力。为了达致吸引合作伙伴的目标，采埃孚的构想是仿效ZF LIFETEC建立一套独立的体系。

采埃孚对于电驱传动技术事业部的构想是独立设立业务单元且亦考虑下一步引入强有力的合作伙伴的可能。这一策略已经被多次证明行之有效，以下是三个成功案例。

采埃孚富士康底盘模块有限公司：通过与富士康的合作，采埃孚的车轴总成业务正在长足发展，拥有了更多客户和新的增长机会。 QORIX：采埃孚的中间件技术已转让给采埃孚与KPIT的合资企业QORIX，该合资企业已发展成为高通公司的合作伙伴。ZF LIFETEC：采埃孚将被动安全系统事业部剥离为ZF LIFETEC，以便更灵活地开展业务和吸引投资者。剥离使得决策流程加快，结构更高效。

这些例子表明，采埃孚有办法通过重组加强业务板块，而并不是简单地将其放弃。对电驱传动技术事业部来说，这不失为一种明智的解决方案。

事实上，尽管面临重重挑战，电驱传动技术事业部仍是采埃孚一个实力雄厚的部门。其年销售额超过115亿欧元，在全球拥有25个生产基地，仅在中国就有6家工厂。采埃孚在电驱动发展浪潮中一直不断研发最新技术。作为全面拥抱电气化和快速转型的世界顶级汽车零部件和系统供应商，采埃孚在电气化方面有着深厚的技术储备，不仅在插电混动、纯电驱动系统及零部件上有多年量产经验，还在800伏电驱动技术方面处于领先地位。

在中国，采埃孚的电驱传动业务不断取得重要成果。采埃孚为主机厂提供本地化的电气化动力总成系统。2024年，中国团队创新推出了新一代总成及零部件产品，并接连斩获上亿新订单。由中国团队研发的行星齿轮同轴减速器（InDi）最近首次投入量产，不仅节省了一半的空间和重量，还大大提高了效率，使采埃孚成为中国市场同轴减速器的领先供应商。此外，采埃孚在沈阳的第三家电驱动工厂也已正式竣工投产，将更好地服务国际客户的在华战略。

在汽车市场风云变幻的今天，各大厂商均在不停调整战略，例如，2023年博格华纳将其燃油系统和售后市场部门剥离成一家独立上市公司。大陆集团宣布计划在2025年底前将其汽车业务部门剥离成一家独立的欧洲公司。这些均是汽车一级供应商为保持竞争力并适应行业转型而采取的战略举措。

有外媒称，潜在的投资者对上述计划表示了极大的兴趣。与此同时，采埃孚集团也正在评估电子与高级驾驶辅助系统事业部的发展方案。在未来几年里，主机厂将越来越多地要求供应商能够同时提供高级驾驶辅助系统（ADAS）和车载信息娱乐系统（IVI）。为了在这一领域保持领先地位，采埃孚需要不断发展新技术和进行投资。因此，对电子与高级驾驶辅助系统事业部来说，建立合作伙伴关系也不失为明智的选择，这将使得该事业部继续成为最优秀、最具创新力的供应商之一。目前该事业部经济状况良好，利于朝着建立合作伙伴关系的方向发展。

事实上，采埃孚一方面在外部寻求强有力的合作伙伴，另一方面又在内部整合资源。在整合了乘用车底盘技术和主动安全技术事业部之后，2024年1月集团成立了全新的底盘解决方案事业部。这一新的事业部整合了在底盘开发方面的广泛产品组合，包括智能执行器和软件解决方案。这也使得采埃孚在底盘领域成为全球最大的汽车零部件供应商。此外，采埃孚还通过发行绿色债券、控制成本、节约开支、优化机构等方面改善财务状况。

总之，采埃孚将继续致力于电动化和自动化的发展，并通过建立战略合作伙伴关系，确保相关技术在全球市场中的领先地位，以稳健的姿态在复杂多变的汽车市场中保持强有力的竞争。业内人士认为，采埃孚正以勇气、明智的决策和坚定的意志进行变革和创新，加速驶向未来。（编译/汽车之家 姚宇）

来源：汽车之家