蔚来突发，募资超40亿港元

中工汽车网讯，3月27日，蔚来集团宣布，公司通过“闪电”配售方式，成功募集40.3亿港元资金，此次交易以每股29.46港币的价格完成。受此影响，蔚来在美股市场上当晚收跌5.69%。截至12时00分，下跌7.83%，报30港元/股。

蔚来方面表示，本次配售募集的资金将用于推进智能电动汽车核心技术和新产品的研发，将进一步增强蔚来集团的现金储备，增强公司资产负债表，为蔚来集团长期业务的增长提供充足的资源支持。

近期，港股市场上车企配售频频。

3月11日，比亚迪成功按配售价335.2港元向不少于六名的承配人配发及发行合计1.3亿股新H股，占经配发及发行配售股份后扩大的已发行H股总数的10.57%。经扣除佣金和估计费用后的配售所得款项净额为433.83亿港元。此次H股闪电配售是过去10年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目，也是全球汽车行业有史以来规模最大的闪电配售项目。

3月25日，小米集团计划以每股53.25港元的价格配售8亿股股份，预计此次筹资净额为425亿港元，本次认购所得款项净额将主要用于加速业务扩张、研发投资及其他一般公司用途。

对于蔚来集团而言，汽车行业淘汰赛已经开启，多家公司配售，昭示着汽车企业在研发投入、市场扩张等多方面，均需要更加强有力的资金支持。在一众新势力同行都开始争相盈利的情况下，蔚来巨额亏损却超200亿元。

2024年全年，蔚来营收为657.3亿元，同比增长18.2%；净亏损224亿元，同比增长8.1%。自2018年以来，蔚来累计亏损金额超千亿元；整车毛利率持续提升至12%，综合毛利率持续提升至近10%；研发总投入为130.37亿元，同比下降2.9%；现金储备稳定维持在420亿元，资产负债率已达87%。

作为对比，蔚来的营收总额仅次于理想汽车的1445亿元，高于小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车4家新势力车企；但日均亏损超过6100万元，净亏损总额几乎是小鹏汽车57.9亿元的4倍；而9.9%的毛利率，仅高于零跑汽车的8.4%，与小鹏汽车、小米汽车、理想汽车存在不小的差距。

展望2025年，是蔚来的技术大年、产品大年、换电站建设大年。其旗下智能电动行政旗舰车型——蔚来ET9即将开启交付，今年将有三大品牌九款新产品交付市场，推动销量迎来高速增长周期。

来源：中工汽车网