9.98万起，零跑B10和丰田铂智3X，该选谁？

4月10日，零跑B10正式上市，新车共推出5款车型，售价为9.98-12.98万元。其中，带激光雷达的版本，最低仅11.98万，是全球带激光雷达最便宜的车型。

交付节奏方面：510悦享智驾版上市即启动交付，510激光雷达智驾版及舒享智驾版4月中下旬开启交付，600km续航版本将在6月初开启交付。

相比于零跑C10，B10的定位更低，它是一款紧凑型纯电SUV，长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距2735mm，基于零跑B平台打造，是该平台下的首款车型，采用LEAP 3.5技术架构，搭载高通8295智舱芯片以及激光雷达，支持高阶智能驾驶功能，CLTC纯电续航有510和600公里两种。

动力方面，零跑B10采用单电机后驱动力形式，有高低功率两个版本，电机最大功率分别为132千瓦和160千瓦，并采用CTC电池底盘一体化技术，800V高压平台，支持快充，电量从30%充到80%只需19分钟。

从定位及产品功能上看，目前市场上能与零跑B10媲美的车型只有刚上市不久的丰田铂智3X。铂智3X是首款将带激光雷达打到15万以内的车型，它具备城市NOA功能。它俩是全市场15万以内唯二带激光雷达的车型。

那么，这两款车型该怎选呢？我们来具体分析。

本次我们选取了零跑B10 600 激光雷达智驾版和铂智3X 520 Pro高阶智驾版来做个对比，因为两者的性价比最高而且带高阶智驾。

两车空间相当，零跑B10动力更强，且价格便宜2万

从外观上看两者都属于那种四平八稳比较传统的SUV造型，车身尺寸上，零跑B10比铂智3X短了85mm，轴距小了30mm，但是从实际体验来看，身高175cm的成年人坐在零跑B10的后排，腿部有3拳左右的空间，头部空间也有一拳多，可以说两者的空间差距不大，都能满足家用。

在动力方面，两台车均为纯电动车型，不同的是零跑B10比铂智3X电机功率大了10kW，扭矩高了40Nm，而且从官方数据上看，零跑B10的零百加速更快，最高时速更高。

在能耗方面，零跑B10比铂智3X百公里耗电量只低了0.2度，基本可以忽略不计，处于同一水平。

但在最关键的价格方面，零跑B10 600激光雷达智驾版比铂智3X 520高阶智驾版足足低了2万元，性价比实在太高了。

零跑B10续航更长，补能更快，操控性更好

在电池方面，两者搭载的同为磷酸铁锂电池，只是电池容量不同，零跑B10相对大点，表现在续航上，零跑B10比铂智3X多了80公里，处于领先。

在补能方面，两者都是采用的800V高压平台，但零跑B10从30-80%仅需19分钟，比铂智3X少了5分钟，虽然领先不多，但也能缓解消费者对纯电车型补能焦虑的问题。

再来看底盘方面，两车前悬架均为麦弗逊式，但后悬架铂智3X却采用的是非独立的扭力梁，而零跑B10为四连杆，从硬件结构上看肯定是零跑B10更好，同时，零跑B10还采用了单电机后轮驱动，更宽的轮胎，相比之下，零跑B10开起来应该更灵活，操控性更好。当然了，悬架的好坏，不能只看硬件，关键在于调教，以丰田多年的造车经验积累来看，铂智3X这套悬架的舒适性大概率不会输给零跑B10。

零跑B10智舱好用，铂智3X智驾领先

智能座舱方面，从硬件配置看，两者配备的都是14.6英寸的中控屏+8.8英寸的液晶仪表组合，这在同级别中属于主流配置。但是零跑B10搭载了性能更强的高通8295车机芯片，而且运用了通义千问和deepseek AI大模型，不管是车机流畅度还是交互能力上，零跑B10肯定会强于铂智3X。

在舒适配置上，两者各有千秋，零跑B10比铂智3X多了前排座椅加热和主驾驶通风功能，以及电动后备厢，但是少了二排座椅靠背调节以及50W手机无线充电。除此之外，在安全配置上，还少了1个中间安全气囊。

另外，最重要的一点是内饰设计和用料上，铂智3X在内饰的设计上，完全摆脱了燃油车的影子，一点不输新势力，而且一直被人诟病的塑料感也没了。相比之下，虽然零跑B10与铂智3X在整体设计上区别不大，但是在用料上要比铂智3X差一点，车内的软性材料包裹相对较少。

智能驾驶方面，可以说是两车最大的区别，虽说都搭载了带激光雷达的高阶智驾，但是从功能上看，两者是有很大差异的，目前零跑B10只支持高速和高架NAP，三季度开通城市通勤领航，等到年底才能开通真正意义上得城市NOA领航功能，而铂智3X现在就可以支持高速领航和城区道路领航，是不需要记忆路线的，就目前来看，铂智3X要比零跑B10更实用。

配置上，两车的感知硬件完全相同，都是1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达，不同的是铂智3X配备了算力更大的英伟达Orin-X芯片，比零跑B10的高通8650算力大了154 TOPS。

值得一提的是，铂智3X搭载了Momenta算法5.0，采用的是一段式端到端大模型。而零跑B10的智驾系统基于高通骁龙8650智驾芯片开发，同样采用的是端到端高阶智驾。此外，零跑B10是将高通骁龙8295芯片和8650智驾芯片集成在了一个域控中，实现了舱驾一体。

写在最后

通过对比，可以看出，两车的空间、能耗相当，零跑B10的优势在于续航更长、动力更强、操控更好、智舱更好用，而且便宜2万；铂智3X则胜在智驾能力更强以及丰田的品牌影响力。

最后，如果非要推荐的话，假如你是一个喜欢丰田的品牌或者相信丰田车的品控更好，另外还想深度感受一下智能驾驶的用户，建议直接选铂智3X；如果你是一个喜欢开车，但在高速上偶尔又会用下智驾，且预算在12-13万左右，那么零跑B10绝对是理想之选。

来源：第一电动张芳超