成为一家面向全球的AI汽车公司，小鹏迈出了第一步

为了践行成为一家“面向全球的AI汽车公司”的决心，4月15日，小鹏汽车选择在中国香港举办面向全球消费者的第一场品牌发布会——小鹏全球热爱之夜2025首款全球旗舰小鹏X9上市发布会。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，4年前，小鹏汽车在香港上市，向世界传播“中国智造”全球化标签，并成为首个在中国香港和美国纽约两地双重主要上市的中国造车新势力；4年后，小鹏汽车在香港举办发布会，既是对小鹏汽车4年前在香港上市初心的致敬，也承载着小鹏汽车甚至中国品牌连接全球市场的重要使命。

发布会上，小鹏汽车首次以“科技树”的形式全面展示了其围绕AI和新能源技术建立起的差异化优势。何小鹏指出：“点亮科技树的关键，在于掌握根节点的基础技术。我们最重视以及布局最早的就是AI和能源技术，未来小鹏的AI和能源技术会驱动整个体系同步进化，这也是我们和其它企业的最大差异。”

2025款小鹏X9大幅焕新上市

汽车，是小鹏汽车AI具体落地应用的先锋。此次发布会上，小鹏汽车全球旗舰新品——2025款小鹏X9正式上市。新车496项细节全部重构，35%零部件全部升级，看似年度改款，实则大幅焕新。

2025款小鹏X9应用自研的AI底盘技术，支持每秒1000次的路况扫描和200次的悬架调节，结合云端大模型的智能标记能力，主动记忆路面坑洼，越用越懂路，越开越平顺，真正做到“轻车熟路”。

图源：小鹏

为了进一步提升驾乘舒适性，2025款小鹏X9搭载了全球首创的6D舒适防晕车算法，有效缓解山路行驶和拥堵路况带来的晕车感，使出行更加惬意。

2025款小鹏X9全系标配过道版零重力太空座椅，具备行业唯一的前排坐人也能开启的零重力模式，让用户同时享受到自由进出的便捷和真·零重力座椅的舒适。

此外，新车与权威骨科专家联合研发，为一二排座椅标配10点式（可选装升级16点式）按摩，拥有行业最大指压力度，精准触达用户的每一处疲劳点，随时随地享受专业级按摩。

对于常被传统MPV忽略的第三排，2025款小鹏X9同样做到了VIP级舒适体验，全系标配同级唯一可180°躺平电动调节三排座椅，还具有座椅加热功能，彻底改变第三排的“凑合坐”，让每一位家庭成员都能坐享舒适。

车内空间上，2025款小鹏X9全车三排空间全面升舱，其中驾驶舱可媲美豪华品牌全尺寸SUV，第二排座椅极限空间媲美波音787头等舱，第三排可形成7.7㎡的魔方大空间。同时，小鹏X9首创第三排座椅一键电动收纳，轻松解锁露营、骑行、路亚等多种生活方式。

小鹏X9是全球唯一搭载主动式后轮转向的MPV，拥有同级最小5.4m转弯半径，窄路掉头、狭窄车位泊入等极限情况下依然游刃有余，做到大车也好开。

2025款小鹏X9还全系标配百万级舒适底盘，全系标配双腔空气弹簧与智能可变阻尼减振器、全系标配同级领先的全铝底盘与六个液压衬套，平稳应对各种稀碎烂路和减速带来的挑战，配合同级最大90mm悬架调节范围，适应各种复杂路况，带来稳定灵动的驾驶体验。

作为家的延伸，座舱静谧性也至关重要。2025款小鹏X9对标百万级标杆，投入超5000万研发费用，总计实现58项升级，使隔音、静音性能全面提升，实现了百万级静谧水平，营造更加舒适的出行体验。

在舒适全面升舱之外，2025款小鹏X9还具有全场景智能驾驶、领先的三电系统以及硬核的安全保护。

新车全系标配图灵AI智驾，不选装、不订阅、不收费，全面应用端到端大模型，拥有堪比老司机的智驾水准，并且还具备行业首创划线生成车位框交互能力，划哪停哪，破解大车难停的问题。

2025款小鹏X9全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台，全系续航里程提升，充电更快，长续航升级5C超充AI电池，全系可实现充电13分钟，续航400km以上；16.2kWh/100km的电耗水平同级最低。

2025款小鹏X9以全维度的安全保障打造家庭堡垒，采用行业唯一前后一体式铝压铸车身结构，整车扭转刚度46000Ｎ·ｍ/deg，是传统钢车身的3倍以上，还标配14项主动安全配置，AEB工作范围最高支持150km/h。

2025款小鹏X9采用了防弹装甲电池包，侧向能够承受890kN的压力，顶部耐高温1000℃，可抵抗2000J底部冲击，环绕式为电池乃至整车安全保驾护航。

以香港这个中西连接的窗口为起点，2025款小鹏X9将凭借极致的舒适体验重塑家用大七座舒适天花板，为全球用户带来更智能、更前沿的全新出行生活。2025年下半年，小鹏X9还将登陆欧洲，助力小鹏汽车开拓全球市场，加速驶向全球60个国家和地区，加速成为面向全球的AI汽车公司。

目前，小鹏汽车已经进入全球30多个国家和地区。2025年将是小鹏汽车国际化战略全面提速的一年，未来10年，小鹏汽车计划一半销量来自海外，力争成为中国中高端新能源品牌出海份额第一。

以飞行汽车和AI机器人为支点，拓展未来出行

除了汽车外，何小鹏还分享了在飞行汽车、AI机器人领域的技术布局成果，这是小鹏汽车基于自身底层研发技术以及在此基础上衍生的各种具体应用。其表示，小鹏所有的产品形态底层都基于率先布局的AI和能源技术，其基因就是AI汽车公司。

小鹏汽车建立起自动驾驶全栈自研体系，涵盖了云端大模型、车端大模型、面向大模型开发的AI芯片，以及面向大模型开发的底层架构四个领域，推动行业的跨越式发展。同时以飞行汽车和AI机器人为支点，拓展未来出行想象力。

基于全栈自研体系，小鹏汽车成为国内率先实现端到端大模型量产上车的车企，赋能智驾系统在中国复杂路况中积累了海量实战经验，并获得更丰富的长尾场景和有效数据，展现出更高的全球适配性。

目前，小鹏汽车开始训练72B（720亿）参数量的基座模型，这样的大模型具备更高的全球适应性，小鹏AI智驾正加速向全球演进。

图源：小鹏

为匹配高阶AI智驾的算力需求，小鹏汽车全栈自研体系的核心技术成果——小鹏图灵AI芯片，算力是现有芯片的三倍，将于2025年第二季度在中国内地率先量产上车。

发布会上，何小鹏表示：“基于全栈自研AI体系，小鹏汽车将持续加码以智驾为核心的AI技术研发投入，2025年底将实现L3级智驾能力量产落地！”

图灵AI芯片不仅为智驾提供算力支持，更为小鹏汽车拓展空中出行场景提供技术支撑。

图源：小鹏

据介绍，小鹏汽车已率先完成飞行汽车布局，并实现飞行汽车的三电、复合材料、飞控导航、空中智驾四大核心技术全栈自研。其推出的全球首款分体式飞行汽车——陆地航母，已在香港展出。截至目前共收获近4000台订单，计划于2026年实现量产交付。

此外，小鹏汽车的飞行汽车制造工厂，预计年产能达1万台，是全球首个流水线规模量产的飞行汽车工厂。

图源：小鹏

在AI机器人领域，小鹏汽车历时五年研发的IRON机器人，以1:1比例仿照真人打造，手部拥有22个主动自由度，搭载图灵AI芯片，并与智驾系统同源，结合端到端大模型和强化学习，行走时更加自如。

目前，小鹏IRON已在小鹏广州工厂投入实训，未来将应用于工厂自动化生产线和门店服务等领域，提升生产效率与服务质量。

过去十年，小鹏汽车是智能+电动+汽车的融合式发展；新十年，小鹏汽车将聚焦智能化趋势下的新方向，融合AI、电动、具身，探索更多形态的出行方式。

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