南京站城市NOA赛，特斯拉首次参赛，智己LS6夺得擂主！小米SU7 Ultra第七，蔚来ET5垫底

4月20日，第二届中国智能辅助驾驶大赛第十六站之南京站城市NOA赛结果揭晓：智己LS6夺得擂主！小鹏双子星G6和P7+分获二、三名。详细成绩单如下：

今天的南京，天气炎热，随着比赛的开始，空气中开始弥漫着紧张又雀跃的气氛。第二届城市NOA赛南京站，鸣枪开跑！

南京站城市NOA赛共有11辆参赛车型，创比赛纪录，这11辆分别为：特斯拉Model 3，理想L9，小米SU7 Ultra，阿维塔11，小鹏G6，问界M7，智己LS6，智界R7，小鹏P7+，腾势Z9 GT，蔚来ET5。其中，特斯拉Model 3和小米SU7 Ultra为首次参赛。

所有参赛车辆的智驾版本均为公开版本，驾驶员均为公开招募的第一电动APP车主。

南京站城市NOA赛比赛路线难度创历史记录，全程18公里，经过53个红绿灯，5个途经点，7个考点，在岔路口选择、复杂路口右转、掉头、环岛、景区窄路、社区窄路等交通场景，对参赛车型的城市NOA智驾能力进行考验。

13点30分，直播间的二位嘉宾准时就位，他们是第一电动CEO庞义成、第一电动王子华。

14点01分，第一台参赛车型特斯拉Model 3准时发车，其他车型间隔1-2分钟依次出发，第二届中国智能辅助驾驶大赛南京站城市NOA赛正式开始！

9分钟后，智驾大部队陆续开始挑战第一考点纪念馆北路岔路口的选择，该路段途径地下车库，考验的是车辆对岔路口的选择能力及NOA领航的能力，难度较大。

比赛中，特斯拉Model 3第一个进入，紧接着是理想L9、小米SU7，遗憾的是11辆车型中，只有理想L9、小鹏G6、小鹏P7+、腾势Z94辆车型成功通过，其他7辆车型都进行了接管，顺利通过率还不足40%，足以说明这个路段的难度之大。

2分钟后，特斯拉Model 3首先到达第二考点茶亭东街-水西门大街的复杂路口右转，此处考验的是车辆在人车混行复杂路口右转的通行能力及汇入主路的博弈能力。

令人欣喜的是，特斯拉Model 3、理想L9、小米SU7 Ultra、小鹏G6、智己LS6相继顺利通过，说实话这个场景对于参赛的车型来说挑战确实不大。

5分钟后，同样是特斯拉Model 3率先进入第三考点集庆门大街掉头路段，此处考考验的是车辆在无保护专用掉头路口的通行能力及博弈能力，在这个考点所有参赛车辆全部成功通过。

11分钟后，依旧是特斯拉Model 3率先进入第四考点赛虹桥立交环岛，此处考验的是车辆在无红绿灯环岛中NOA的领航能力、车道选择能力及进出环岛的博弈能力。

在环岛通行中，特斯拉Model 3、理想L9、小鹏G6、小米SU7 Ultra依次顺利通过，这也说明目前城市NOA在通过环岛的能力正在逐步变强。

17分钟后，特斯拉Model 3第一个进入第五考点瞻园路-来燕路环岛，这是本场比赛的一个隐藏考点，此处考验的是车辆在无红绿灯环岛中NOA的领航能力、进出环岛的博弈能力。

作为本场比赛难度较大考点，华为系的整体表现最差，其中问界M7、智界R7、阿维塔11全军覆没，全部都发生了接管，也从侧面说明了华为ADS 3.2.1在面对难度较大的环岛时表现确实不行，蔚来ET5则是在出口的前方出现了复杂路况，不得不接管，最终其余6辆车型全程未接管通过。

4分钟后，所有车型先后进入第六考点来燕路-琵琶街-乌衣巷景区窄路，这是本场比赛的第二个隐藏考点，考验的是车辆在狭窄路段的NOA领航能力、线路规划能力、避让绕行能力。本来这个考点是难度较大的但比赛当时人流和车辆并不多，最后，特斯拉Model 3、理想L9、小鹏G6、智己LS6等车型全部顺利通过。

15点20分，各参赛车型先后进入最后一个考点侯家桥-陶李王巷社区窄路，考验的是车辆在该路段的NOA领航能力、线路规划能力、避让绕行能力。这个考点道路狭窄，只有通过一辆车的行驶空间，所有车型都遇到一些复杂路况。

另外，在比赛中理想L9发生了一次无责小的交通事故。

最终，特斯拉Model 3第一个完成比赛，理想L9由于出现了意外耽误了时间，最后一个到达终点。

经过了复杂、艰苦的比赛之后，终于到了揭晓成绩的时刻。

根据裁判组消息，获得第二届南京站城市NOA赛前三名的是——冠军，智己LS6！亚军，小鹏G6！季军，小鹏P7+！

第一电动海荣为冠军车主颁奖。冠军除了奖金外，还有惊喜奖品——挚达品牌的神行侠随车充一套！同时，感谢南京（鲸充新能源）场地方给所有车友提供了免费充电卡等福利品。最后，再次感谢江苏鲸充新能源技术有限公司为本次比赛提供场地支持。

更多比赛精彩内容，敬请关注第一电动APP、公众号、视频号。

第二届中国智驾大赛，下一站常州，我们不见不散！

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