颜值、智能、舒适再进化，长安第四代CS75PLUS到店实拍

长安CS75可以说是长安母品牌，SUV车系从平庸走向辉煌的功臣。2014年长安CS75上市并与大众见面，随后顺应市场又推出了长安CS75PLUS，该车型在当时那个时期，长安CS75PLUS无论从外观内饰的设计、驾乘的舒适性、 整车的科技感以及动力，真是要哪有哪，可以说完全走进了消费者的心坎里。

截止到目前，作为长安本品牌或者说国内整个家用SUV市场的宠儿，长安CS75系列的累计销量已经突破了260万辆。经过了10年的市场验证，长安CS75PLUS也迎来了自己的第四代车型。

2024年是新能源车型加剧渗透市场的一年，更具数据统计，目前新能源车型的渗透率已经超过了50%，在面对如此市场环境下，长安CS75的销量依旧坚挺。也是在该车上市前到店，对其进行了静态部分的体验。

大师操刀设计 满足颜值党

这次长安第四代 CS75PLUS（以下简称第四代CS75PLUS），完全可以给到你眼前一亮的感觉，不仅与上一代车型有了明显区隔，放在燃油车市场中，也是属上游水准。该车是由世界知名汽车设计师克劳斯•齐乔拉操刀设计的，整体外观方面依旧保留了端庄稳重的气质，同时恰到好处的增加了一定的时尚运动元素。

最亮眼的就是这台车的车头部分，平直的引擎盖和高耸的前脸，让车头部分显得很饱满。无边界格栅设计在长安集团下的很多车型上都能见到，这个设计大幅度的拓展了车头部分的界限感，充满了想象力和未来感。与下保险杠形成了一个“X”样式的图案，整体看上去协调且有立体感。

大灯组这次进行了全新的设计，与前格栅造型可以说是非常契合。贯穿车头的LED灯带自然不能少，下方由短向长过度的三条灯带，点亮后与上方形成呼应关系，在启动时依次点亮，视觉效果很是惊艳。

车身侧面与上一代整体造型基本一致，平直的车身机构为车内头部空间做足了准备。新车的长宽高分别为4770/1910/1695（1705）毫米，轴距达到了2800毫米，虽是紧凑SUV的定位，但光看体型也是直逼中型SUV。窗线和侧裙饰条使用了镀铬材质，车门把手也变成了隐藏式。

车尾设计突出了城市SUV的美感，内部微熏黑的贯穿式尾灯也是时下非常流行的设计。尾灯内部设计有琴格造型，点亮后细节直接拉满，效果比现在通用的那种要好上很多。新车还使用了新样式的19英寸的双五辐式轮圈。第四代CS75PLUS从外观设计上来讲，相比以前的确有了很大的变化，会给人一种一眼惊艳的感觉。

作为一台家用SUV，空间一定是用户比较在意的地方之一。第四代CS75PLUS拥有725L下沉式可变后备厢，下沉前的后备箱容积610L，下沉后，最大高度923mm（下层），最大宽度1405mm，最大进深1025mm，容积增至725L，最多可放置10个20寸行李厢。在二排座椅4/6分纯平放倒后，与后备厢隔板齐平，最大可扩展至1620L，秒变露营大床房。除此之外，车内还有21处储物空间设计。

座舱质感升级 突出科技感

进入车内，给我的第一感觉就是第四代CS75PLUS的座舱整体质感要比以前更好，皮质和麂皮绒材料大面积使用，增添了不少豪华感，新车还使用怀挡设计。座舱内部整体氛围向着新能源车型看齐，几乎找不到实体的操作按键，大部分功能全部集中在了中控屏内部，这种设计对于刚上手的用户来说，还是需要适应一下。

新车使用了新样式的双辐方向盘，多功能选择按钮使用了摇杆设计，平底设计握上去手感也是十分的出色。新车除了不错的座舱质感，智能化和科技氛围的营造上也十分到位。10.25英寸+14.6英寸+12.3英寸三连屏设计，每块屏幕都各司其职，满足车内每位成员的需求。只不过屏幕中间过度的黑色边框有些略宽，边界感有些强。

10.25英寸的液晶仪表显示的信息全面，通过按键可以切换，字体大小和清晰度都没问题。中央的14.6英寸液晶屏显示效果依旧很OK，车机界面简洁功能区块分开，上手基本没有难度。内部集合当下主流的APP，车机系统支持HiCar，Carlink，T-LINK。副驾驶屏幕在长途时可以观看视频，副驾驶乘客也不会感到无聊。

新车搭载讯飞星火AI大模型，场景魔方，智慧语音支持车辆软硬件控制。除此之外，车机内还有休憩模式、冥想模式、神游模式、观影模式、嗨歌模式、提神模式、洗车模式，等7种预设场景模式，支持10+软/硬件联动，增加了用车的便利性。

在座椅配置方面，实拍的第四代CS75PLUS副驾驶提供了零重力女王座椅，一键放平。全车人体工程学座椅设计，MDI高密度高发泡材料，坐上去有一定的包裹性，基本不挑身材，哪怕你比较壮硕也能舒舒服服的找到合适的姿势。高配车型前排座椅有通风、加热、舒适进出以及按摩功能。

后排座椅也拥有造型具备一定的包裹感，支持4/6比例放倒，带有中央扶手、后排手机充电口和独立出风口。空间方面，整体宽敞，能获得不错的头部和腿部空间。平坦的中央地板也让腿可以随意移动。

将搭载全新的蓝鲸动力1.5T发动机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩为310牛米，可使用了92号汽油。智能识别堵车/过弯/爬坡/制动再加速工况，起步动力提升15%，堵车工况油耗降低0.4L/100km，高速工况油耗降低0.3L/100km。传动方面与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。

另外，第四代CS75PLUS全系标配L2级智能巡航辅助系统，包括智能巡航辅助（IACC），车道偏离预警（LDW），车道保持辅助（LKA），智能远光灯（HMA），前碰撞预警（FCW），自动紧急制动（AEB），交通标志识别TSR等。APA5.0代客泊车+停车位记忆助理，支持车内车外一键泊车、50米循迹倒车、停车位记忆助理等功能也是配备的。

全文总结：总而言之，长安第四代CS75PLUS相比上一代车型，可以说进行了内外的焕新，在目前主打智能化和科技化的时代，这台车也没有落伍，无论是座舱的氛围营造还是实打实的智能体验，我觉得都不错。而全新的蓝鲸动力，在这个主打智能化的时代，也表现出了紧跟潮流的设计，动力强还省油。

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