真的很有诚意，捷尼赛思新款GV70实拍

韩国品牌这几年虽然在北美过的不错，但在中国确实被中国车企的光芒遮蔽了一些，就好像前几年进入中国的捷尼赛思，凭借着优秀的产品，在美国它几乎可以和雷克萨斯齐名，这次捷尼赛思带来了最新款的GV70，并且首次在中国市场投放两种外观风格，今天咱们就来一起看看，它能不能在豪华品牌中型SUV这个市场中占有一席之地。

盾形中网、双层头灯是捷尼赛思标志性的设计元素，配合高车头的设计，车辆的气质确实很显贵气、奢华。这次两款不同的外观风格套件叫做锋雅套件和运动套件，两款套件的中网样式有所区别，锋雅套件使用了双线设计，而运动套件使用的是双层结构。横向分布的像素式头灯视觉效果很有科技感，在解锁车辆时，它可以提供三种迎宾效果。

GV70比较强调运动风格，所以在车身的比例上，发动机舱占比会多一些，搭配起伏的腰线，整体感觉修长优雅。运动风格套件的车型将行李架、窗线、车门拉手和裙边的镀铬饰条进行了暗色处理，相比银色更显低调，相比黑色更显高档。这次实拍的两款车型装配的都是21英寸轮圈，轮胎规格同为255/40 R21，运动套件的这款叫做黑曜轮毂，锋雅套件的叫做暗金溅射轮毂，根据不同的车型配置还会有18英寸和19英寸的轮毂配置。不过轮毂配置虽然不同，但前四后二活塞的刹车系统是去全系标配。

和主流的中型SUV不太一样，GV70车尾是溜背造型的，车顶的扰流板隐藏了一条高位刹车灯，尾门的开启按键也和后雨刷进行了整合，所以整体的样式比较简洁，没有过多的形面变化。分体式尾灯的样式和头灯呼应，不同组件交错点亮的效果确实更显精致。在排气布局上，运动风格套件使用了双边单出的设计，而锋雅套件则将排气隐藏在了车底。

中控台的造型十分别致，圆弧形的设计搭配金属拉丝和钢琴漆高级感十足，在用料上基本上我们日常能够触及的地方都采用了皮质材料包裹。运动套件的车型内饰以深色材料为主，锋雅套件的车型则使用了更显高级和温馨的浅色内饰。这次改款变化最大的就是这块27英寸的OLED屏幕，将仪表和中控屏进行了整合，并且支持近30项本地化应用程序，在使用体验上已经可以将传统豪华品牌的中型SUV甩开好几条街了。

在细节上，捷尼赛思也是极尽所能，几乎每一个能够展示精巧工艺的地方，它全都做了努力，调整后视镜的按键加入了扭转花纹的金属质感，驾驶模式的拨杆进行了镀铬处理，水晶换挡旋钮使用了钻石切割工艺，每一处都彰显着品牌的用心和对高级感的极致理解。

GV70的座椅比较厚实，使用的皮质手感也十分细腻柔软，乘坐的感受十分舒适，运动版车型使用了亮色的安全带，对于追求个性的年轻消费者来说，这可以省下一笔后期更换的费用。让我有些意外的是，GV70带来了一个我从未听过的配置，就是前排中央侧气囊，气囊的位置在主驾座椅的右侧，在发生意外时，可以更好的保护前排乘客。

后备箱的开口十分规整，并且两侧侧墙的位置也都适用了植绒材质覆盖，放一些贵重物品也不用担心磕碰。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个纯平的空间，实用性表现没有问题。

相比于主流的2.0T发动机来说，捷尼赛思选择了排量更大的2.5T发动机搭配8AT变速箱，最大功率304马力，峰值扭矩422Nm，官方零百加速6.1秒，在目前主流的中型SUV中，这个数据绝对是第一梯队了。在传动系统上除了入门车型为后驱外，其余全部是中央多片离合器结构的全时四驱系统。

总结：

捷尼赛思是一个比较年轻的品牌，GV70从第一次发布至今也不到4年的时间，不过它在全球的销量已经超过20万辆，可见海外的消费者对于捷尼赛思这个品牌，对于GV70这个车型认可度还是挺高的。从今天的静态体验来说，不论是设计、用料、配置还是实用性，这辆GV70的表现在传统豪华品牌中型SUV中绝对是很棒的，并且从不到30万元的预售价来看，捷尼赛思也是诚意满满。如果你在考虑购买一辆中型SUV的话，我建议你去看看它。

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