销量过于“疯牛”，到底都是哪些车企“十一不打烊”？

9月30日的股市结果出来了，创下了多个历史记录。

开盘半小时，两市成交额突破1万亿元，半天时间突破2万亿元，收盘时为2.6万亿元，远远超过历史牛市的最巅峰记录，且为一周前成交额的5倍左右。

大盘涨8%，站稳3300点，创业板涨15%，两市有数千股涨停，今天是交易所系统健康的情况下拿钱买不到股票，涨停情况不断的溢出，导致最后全都涨停。

上证指数大盘单日上涨了10%，深成指大盘涨了10.67%，创业板指数更是涨了15.36%，几乎所有股票都涨停了。

是的这是牛市，而且是疯牛，但疯的过于离谱了。

但凡了解一点股市，都知道这种涨幅有多么离谱。

而更离谱的是，这轮股市的牛也感染10月1日发布的新能源销量。

真的，从具体销量数据来看，国内新势力销量的占有率也涨的令人发指。卖得最好的品牌自然是比亚迪、理想、零跑、小鹏、蔚来。

9 月，比亚迪单月突破41万辆；理想汽车月交付量重新回到5万辆的水平，达53709 辆，同比增长 48.9%，环比也有 11.6%的增长。新势力过两万辆有8家，分别是蔚小理，埃安、零跑、深蓝、极氪。

从新能源渗透率的来看，品牌头部效应愈发明显。令人瞩目的是，理想、蔚来、文杰问界豪华属性正逐步赢得消费者的青睐。9 月，其单周交付量多次超越奔驰、宝马、奥迪这三大传统豪华品牌。

具体销量分析可以看下文。

01

理想：9月交付53709辆

今天一大早，理想汽车就公布了月销，9月销量破5万辆，并且创单月交付量历史新高，共交付5.37万辆，比上个月多卖出去了5600台左右。

并且官方宣称，2024年第三季度，理想汽车交付15.3万辆，同比增长45.4%，在20万元以上新能源汽车市场，理想的市占率已经超过了17%，位居中国汽车品牌销量首位。

02

鸿蒙智行：9月全系交付新车39931辆，连续5个月蝉联高端市场成交均价Top1

2024年9月，鸿蒙智行全系交付新车39931辆。AITO问界系列车型9月共交付新车35560辆。其中，问界M9系列交付15496辆，问界新M7系列9月交付16805辆，全景智慧旗舰轿车享界S9交付突破2169辆。

03

埃安：9月终端销量35780辆

广汽埃安9月全球终端销量35780辆，稳居主流纯电前三。

不知道，9月26日的低价上市的埃安第二款全球车AION RT对10月份广汽埃安销量会不会影响。

04零跑：9月交付3.38万台

零跑汽车9月再破历史销售记录，9月交付3.38万台，同比增长超113%，环比增长12%，销量依旧稳居新势力车企前五。

同时据微博某汽车博主消息，9月零跑C10/C16/C11订单占比在80%，可以说平价+增程打法让零跑汽车成功抓住低价的理想汽车空白市场。

05蔚来：9月份蔚来交付新车20349台，小鹏销量突破21352台

9月销量榜最大的看点是，小鹏和蔚来凭借MONA M03、乐道L60实现翻身。

小鹏9月销量突破2.1万台，创下了单月交付历史新高，同比增长39%，环比增长52%。2024年前9个月，小鹏汽车累计交付新车共9.86万台，同比增长21%。

并且小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也在微博公布了好消息，小鹏MONA M03交付破万台，何小鹏称M03创下了新势力车企新车型最快交付速度。

而9月份，蔚来表现也相当亮眼，公司一共交付2118 台。其中蔚来主品牌交付20349台，同比增长30.1%，连续 5 个月月交付超过2万台。

另外，乐道 L60 的第一份成绩单，是9月28日开始算的，3天时间交付 832台，日均接近280台的交付速率，已经匹配上李斌提到的三个月交付两万台速度了。

06小米、哪吒9月销量也过万，整体来看小米蒸蒸日上，哪吒不太乐观

哪吒汽车9月全系整车交付10118台。同时，印尼工厂首台哪吒X下线，哪吒X印尼上市，首批500位车主交付。

另外，小米汽车9月交付持续过万，更重要的是，官方晒出的海报中把10月产量和交付量目标都定为2万辆，这也说明小米汽车工厂正在持续投产，冲刺交付。

而雷军在今天下午央视新闻的直播间透露，小米10月份要交两万台车。

07

极越：9月交付2605辆

在成都车展落泪的夏一平，终于在9月份让极越汽车卖出超2千台。

不知道花了3个亿将A柱后移6.5厘米工程，对着极越的销量贡献几许?

有时候在想，换标极氪007加个百度系统都是什么样人买，难道都是收割的百度粉、李彦宏的粉。

08

车企创二代：集体平稳，岚图在华为加持下实现万辆突破

车企创二代，深蓝、极氪、岚图、阿维塔、智己销量集体比较平稳，但受新势力第二品牌挤压也比较大。

不过，相比8月销量岚图在全新梦想家加持下实现万辆突破，可喜可贺。值得一提的是，岚图新款纯电 SUV 车型岚图知音将在本月13日正式上市，目前的预售价格是 20.99 万元-26.69 万元。

传统车企以及合资品牌方面，目前公布销量数据的车企中，比亚迪以41.94万暂居第一；奇瑞汽车9月累计销售新车24.45万辆，吉利汽车9月份销量17.04万辆。不过，在小编发稿之时长城集团还没有公布具体销量，大概率不会超过10万辆，相比比亚迪、吉利、奇瑞，已基本处于掉队状态。

09总结：自主品牌贫富差距在逐渐拉大

纵观最近的股市大盘暴涨，让人感觉喜事连连，但涨的明显太多了，是不是健康呢？同样疑问也适合新能源车市，特别各家车企焦虑情绪也是与日俱增。

例如，9 月 26 日对于很多人来说可能只是平平无奇的一个工作日，但对于身处汽车行业的人来说，那一定是不寻常的一天。据不完全统计，除了较为重磅的阿维塔07和智己全新LS6，至少还有十几款新车选择在这一天发布，包括新款领克06、埃安的AION RT、东风风行星海S7、长安启源A07 等，连小鹏G9 也新增了 650 四驱高性能 Pro 版车型。

其实不只是9月26日，整个9月的汽车行业都弥漫着一股浓浓的新品发布热潮。鸿蒙智行、吉利、蔚来、比亚迪等众多品牌纷纷推出重磅新品，粗略一算，整个月发布的新车型多达 50 多款。

如此多的新车扎堆面世，足见整个市场残酷和竞争的激烈，稍有不慎就看不到落脚的细分市场了。

原文标题:销量过于“疯牛”，到底都是哪些车企“十一不打烊”？

来源：OFweek