月销量占比不到5%，奔驰电动车要“推倒重来”？

在宣布减小优惠幅度后，宝马在8月份的销量应声下跌，相比销量高点几乎腰斩。月销排名也由BBA的老大，掉到老三的位置。

而宝马少的这些销量流向何处？之前有分析数据显示，不少从宝马流失的客户，很多转向奔驰。而从奔驰8月销量数据来看，确实相比7月有所提升，但是销量同比两位数下滑，跟理想等新势力相比，距离已经一步步缩小。9月单周销量，更是首次被理想超越。

尽管电动化转型较早，旗下也有各级别多款电动车型，但是奔驰在国内销量95%以上，仍是燃油车。对于奔驰而言，电动车疲软的销量，很有可能意味着EQ系列推倒重来。

经销商不建议预订只甩现车

在刚过去十一长假，不少车企推出更丰厚的优惠政策。汽扯扒谈也对北京几家奔驰经销商EQ系列电动车优惠情况进行调查了解。

在7月份，EQA和EQB销量都是个位数，老款车型基本已经销售完成。8月份随着新款EQA和EQB上市，店里已经有了现车，优惠幅度在10万元以上，分期会有更高的优惠。

EQS在店里车比较少，配置和颜色也不全，优惠幅度在30万左右。之前有消息称EQS要停产，店内销售人员表示并未接到通知，但是目前EQS只卖店内现车，不建议预订。

汽扯扒谈跟多个销售人员了解到，只有一部分经销商有EQ车型授权，而经销商基本都是优先销售店内现车，对于实在想订车的消费者，承诺交车时间基本在3个月起。

销售人员也坦言，EQ系列优惠也比较稳定，没有为了冲量而着急甩卖的压力，一方面降得多赔的也多，另一方面在电动车方面，奔驰对于消费者吸引力并不大，降价促销效果并不明显。

电动车规划要推倒重来？

实际上对于BBA而言，目前电动化转型都不成功，而燃油车份额，也逐步被新势力抢占，目前EQ系列用户口碑和市场表现，基本看不到扭转的希望，因此在电动化规划调整势在必行。

而从奔驰接下来国内外电动车规划调整，实际上也验证这一点。根据了解，奔驰将在未来的S级车型中加入电动化阵容。也就是说同时推出内燃机版和电动版，两者将共享相同的名称S-Class。

内燃机版和电动版S级将具有相似的外观和内饰功能，但两款车型将采用不同的平台。S级电动车将采用EA Large平台，而内燃机车型将采用改进版的MRA架构。这样的调整让奔驰电动车在中国市场表现，也看到了希望。因为不少人就是单在设计上，把EQS和EQE直接pass了。而奔驰S级豪华大气的设计，无疑更符合国人喜好，同时不同平台，也不会像宝马出现油改电的诟病。

也就是说，奔驰在国内除了现有电动产品体系外，两个新车型进入竞争没有那么激烈的新细分市场。此外新车在车联与智驾方面，也将进行全面升级。所以经过一系列重新调整，奔驰在未来电动车市场，值得有更多期待。

来源：汽车信息网