股市作妖车市疯狂，是买车还是炒股？

作者|甄 瑶

编辑|李国政

出品|帮宁工作室（gbngzs）

在经历七八月份的低迷之后，中国车市实现了反弹。

10月12日，中国汽车工业协会（简称中汽协）发布数据，9月汽车销量为280.9万辆，尽管同比仍下降1.7%，但环比大幅增长14.5%，金九效应显著。

至此，前三季度我国汽车销量突破2000万辆，达2157.1万辆，同比增长2.4%。

新能源汽车仍是大盘增长的主要拉动力。

9月，新能源汽车销售128.7万辆，同比增长42.3%，再创新高，销量占当月新车总销量的45.8%。相比之下，传统燃料乘用车国内销量为94万辆，比上年同期减少40.2万辆，同比下降30%，但环比增长18.3%。

前三季度，新能源汽车累计销量为832万辆，同比增长32.5%，占同期汽车新车总销量的38.6%。

预计（新能源汽车）1-10月累计销量可达1000万辆，全年有望达1200万辆，远高于年初预期。中汽协副秘书长陈士华表示。

无论是9月汽车市场反弹，还是新能源汽车高速领跑，背后均离不开政策层面有力助推。

一方面，三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强、地方置换更新政策陆续生效，加上车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端市场持续走强。

另一方面，新能源汽车的政策环境较传统燃油车更为优越。以以旧换新政策为例，新能源汽车获得的补贴远高于传统燃油车。这一差异成为推动新能源汽车产销量持续增长的关键因素。

当水温达到99度，再添1度便迎来沸点。在今年十一小长假，车市热度恰好攀升至沸点。

热度达到沸点

如果用一个字形容近期汽车市场，那便是燃。

其一，10月1日当天，新能源汽车主流品牌纷纷揭晓9月份成绩单。比亚迪、赛力斯、蔚来、小鹏、理想、零跑、极氪等品牌持续保持增长态势，多家车企自豪地宣布单月交付量创历史新高。

乘联会数据显示，9月，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达21家（同比增加3家，环比增加2家），占新能源乘用车总量92.7%（上月为90.6%，去年同期为88.5%）。

在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上实施多线并举策略，市场基盘持续扩大。乘联会秘书长崔东树分析道。

但即便在9月旺季，也有部分品牌表现不佳。

埃安9月全球终端销量为3.58万辆，同比下降30.65%，尽管环比增长1.2%，但整体表现仍呈弱势。哪吒汽车9月交付量为1.01万辆，同比下降23.4%，环比下降8.06%，同样显示承压。

其二，新车订单激增。

在十一黄金周期间，多家车企订单爆棚，捷报连连。

10月8日的数据显示，包括鸿蒙智行、东风日产、智己、零跑、深蓝、小鹏、理想等在内的车企，在国庆7天假期内，累计大定或订单量均突破万辆大关，部分车企7天订单表现几乎与此前一个月的持平。

在此之前，车企敏锐捕捉到了政策机遇和市场热点，纷纷加速推出改款车型、上市新车型，以抢占市场份额。

自9月以来，已有超过40款全新或改款的新车推向市场，包括蔚来乐道的首款车型L60、问界M9五座版、极氪7X、深蓝L07、智己LS6以及阿维塔07等，为市场注入了新的生机与活力。

在终端，众多车企与经销商竞相推出优惠促销活动，为车市再添一把旺火。

国庆期间，店内客流量比平时翻倍，订单转化量远超预期，不少顾客选择报废换新或置换更新。在北京，一名小鹏汽车展厅销售人员表示。

在青岛，鸿蒙智行、长城汽车、比亚迪等品牌门店人气鼎盛，众多市民前来看车买车。

之前一直想换电动车，但对价格犹豫不决。现在有了置换补贴政策，最高能补贴15000元。青岛市民李先生对帮宁工作室表示，趁着国庆假期，我特意来店里订车，很快就拿到车。

汽车股价也疯狂

你股票赚了多少？准备梭哈哪只股？虽然人在景区游玩，心却早已飞回股市

国庆小长假前，无论是A股还是港股市场都暴涨。

这一波牛市的起点，是在9月24日。924金融新政发布后一周内，A股连续5个交易日大涨，为超过2亿的股民送上了实实在在的假期红包。

10月8日是节后首个交易日，A股成交额再度刷新历史记录。

股市很燃，汽车股更疯狂。

▲左为10月8日，右为10月9日

9月30日，A股市场上，赛力斯、长城汽车与江淮汽车的股价一字涨停。比亚迪和宁德时代的股价创历史新高。

10月7日，尽管A股休市，但汽车消费市场的热度不减，带动港股市场中的汽车股持续反攻。截至收盘，广汽集团涨幅达19.06%，北京汽车上涨11.76%，吉利汽车涨6.92%，东风集团股份涨6.79%。另外，小米集团、零跑汽车、比亚迪股份、小鹏汽车也有不同程度的涨幅。

回看这波涨势行情，表面上是百花齐放，实则内在逻辑清晰，可归结为两大阵营。

其一，在动荡的股市中，华为概念股成为一道风景。

赛力斯、江淮汽车和北汽蓝谷是华为概念股中的佼佼者，深受资本看好。

比如，10月8日，赛力斯股价开盘后一路上涨，涨幅超过8%。

销量层面，10月10日，赛力斯汽车于微博平台宣布，旗下问界M9上市9个多月以来，累计大定突破15万辆，成为50万元以上车型销量冠军。

此前，10月7日，赛力斯发布9月产销快报：新能源汽车销量达37407辆，同比增长265.09%；今年1-9月，累计销量达31.6713万辆，同比增长364.23%，持续领跑高端市场。

赛力斯是华为赋能的首个合作车企，也是受益最大的一家。

8月6日，在鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，鸿蒙智行的第四界将与江淮汽车联合打造，命名为MAEXTRO尊界。

至此，鸿蒙智行的四界阵容尘埃落定，分别为问界、智界、享界及尊界，后三者分别由奇瑞、北汽蓝谷和江淮汽车与华为携手打造。

例如，根据鸿蒙智行的战略规划，尊界将对标迈巴赫、劳斯莱斯等顶级豪华品牌，定位于超高端汽车市场，预计售价将迈入百万元级别。

此番布局，让江淮汽车受益匪浅。数据表明，其股价连续6个交易日强势上扬，近3个月内，其股价从19.07元攀升至29.07元，涨幅超过五成。

其二，科技属性鲜明的汽车大厂股价涨幅靠前，如比亚迪、长城汽车及吉利汽车等。

以比亚迪为例，2023年最后一个交易日，其收盘价定格在194.9元，而2024年10月8日收盘，其股价跃升至327.38元，年内涨幅高达68%。

当天，比亚迪总市值攀升至9524亿元，不仅稳居国内车企市值榜首，更是唯一一家逼近万亿元市值大关的车企。

同样以科技创新为核心竞争力的长城汽车，近期市场表现也抢眼。在过去的一个月内，其股价涨幅超过30%。

最近90天，共有31家机构对长城汽车的股票进行专业评级，其中23家机构给予买入评级，另有8家机构建议增持。

但股市亦是无情之地，转瞬之间，局势便可能急转直下，令人措手不及。10月9日，经过连续4个交易日上涨后，A股3大指数一反常态，震荡下挫。截至收盘，沪指跌6.62%，深证成指更是下跌8.15%，创业板指则重挫10.59%。与大盘走势一致，A股乘用车汽车板块表现低迷，仅江淮汽车一支股票上涨。

在10月14日收盘时，A股3大指数探底回升，沪指涨2.07%，深证成指涨2.65%，创业板指涨2.6%。不过，相较于10月8日所触及的市场高位，当前指数仍处于较低水平，为后续能否再次暴涨留下悬念。股市暴涨很难迅速拉升车市。崔东树认为，在股市突然暴涨时，更多钱进入股市，车市很难同步快速上涨。不过，如果股市长期稳定向上，则车市必然走强。

面对A股市场的狂热，一些消费者陷入了纠结：是稳健地考虑购车计划，还是抓住股市回调的时机，冒险投资股市追求高收益？

对汽车市场而言，今年的金九完美收官，银十值得期待。再放远了看，对最后一个季度，中国汽车流通协会预计，车企和经销商将在年末全力冲刺，汽车市场需求将持续高涨。

另外，汽车市场可能还有一个惊喜考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到积极作用，中汽协建议明年继续延续相关政策，并尽早发布实施细节，以稳定市场预期。

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来源：OFweek