广告法管不住“余大嘴”，煞费苦心喊新词“断代式领先”

曾经的一句遥遥领先可以说让华为余承东收获了大量关注度和流量，但也正是这句遥遥领先让余承东成为了营销圈的众矢之的，更是因为涉嫌违反广告法而遭受禁言。

余承东新名词断代式领先

就在今年的9月10日华为的秋季新品发布会上，华为BG终端董事长余承东再次放出豪言：不谦虚的说，华为的ADS3.0智驾系统经过综合的各方面测评，是全世界目前性能最强、最安全的智能驾驶系统，是断代式的领先，一时之间断代式的领先和全世界最强最安全等新名词和极致用词再次将余承东推上了涉嫌违反广告法的风口浪尖。

然而，在最近对智界R7车型的智驾介绍中，余承东再次采用了新的极限表述，如断代式领先和世界上最好的。这些词汇很容易被视为过度夸张，与广告法的基本原则相违背。作为全球领先的企业，华为的品牌形象和声誉无疑至关重要。因此，在推广产品时，华为应更加注重广告的真实性和诚信度，避免使用可能误导消费者的虚假或引人误解的广告用语。

断代式领先背后的技术创新

自从余承东将遥遥领先这个词带火之后，其实有很多企业老板都在跟风，例如说雷军在小米SU7的发布会上也借用遥遥领先进行调侃。客观来讲，无论是遥遥领先还是断代式领先的确不能随便使用，如果没有相匹配的技术实力，那妥妥是夸大其词的欺诈行为。

在智能驾驶领域，华为ADS2.0的问世，标志着华为已成为国内该领域的领头羊，这一地位得到了业界的广泛认可。至今，尚未有哪家车企高管敢自称在智能驾驶上超越了华为，最多只是宣称自己同样处于第一梯队。

从实战表现来看，华为智能驾驶在网络上的存在感远超其他品牌，这从车主们自发分享的智驾体验视频和避险小视频中可见一斑。华为ADS2.0确实已在国内处于领先地位，而ADS3.0的推出，更是显著提升了复杂场景的处理能力，驾乘体验更加流畅，相较于ADS2.0有了显著进步。

来源：汽车信息网