纯电G级领衔，奔驰继续硬控豪华越野

1979年，初代奔驰G级越野车（代号W460）正式面世。这款专为军队、政府部门及专业救援队伍设计的特种车辆，以其强悍的品牌基因和经典的方盒子造型，拉开了G级车的传奇序幕。初代G级越野车不仅拥有非承载式车身和分时四驱系统，更在1983年巴黎-达喀尔拉力赛中击败385名参赛者，取得了总冠军，从此奠定了其在越野领域的王者地位。

其实从自1979年问世至今，奔驰已在全球售出超50万辆G级越野车。时至今日，仍有超80%的大G在路上驰骋，这样的表现足以证明其打造的越野图腾，坚于时光。

强化豪华越野标签

自1979年第一代产品面世以来，奔驰G级越野车便以其独特的方盒子造型、非承载式车身和强悍的越野性能，成为了无数车迷心中的图腾。如今，全新奔驰G500和全新奔驰AMG G63的上市，再次将G级越野车家族的辉煌推向新的高度。

传承经典破局电动

在经典传承的同时，奔驰G级越野车家族也在积极探索创新的道路。随着电动化时代的到来，奔驰G级越野车家族也迎来了全新的成员奔驰纯电G级越野车。这款全球首款豪华纯电硬派越野车，不仅传承了G级越野车家族的经典造型和硬核越野性能，更在电动科技方面实现了突破性的创新。

除了动力性能的提升，奔驰纯电G级越野车在越野性能方面也进行了全面升级。得益于4台可独立控制的轮边电机搭配电动两挡变速箱，车辆实现了比以往更强劲的越野能力。

此外，G-STEERING转向功能利用轮边电机锁止内侧后轮，从而大幅度减小了全新纯电G级越野车的转弯半径。这一功能使得车辆能够像圆规画圆一样，更加轻松自如地通过极限发卡弯路段。而G-TURN调头功能则通过四电机操控两侧车轮进行相对逆向转动，实现平地高速原地转向，帮助驾驶者在面对极限断头路时，能够轻松实现返航。

可以说，从1979年的初代G级到如今的全新奔驰G500、全新奔驰AMG G63以及奔驰纯电G级越野车，G级越野车家族始终以传承与创新为核心，引领越野领域的发展潮流。而奔驰纯电G级越野车的预售开启，更是标志着G级越野车家族正式迈入电动化时代。

来源：汽车信息网