单车销售成本创新低，特斯拉赚钱能力又提升了

北京时间10月24日，特斯拉发布2024年第三季度财报，期内实现营收251.8亿美元，同比增长8%；单季毛利率达到19.8%，同环比均提升近2个百分点；美国通用会计准则下（GAAP）归属于普通股股东的净利润21.67亿美元，同比增长17%，多项指标高于业内预期。

汽车业务方面，第三季度特斯拉在全球交付纯电动车约46.3万辆，实现营收200.16亿美元，同比增长2%，创下2024年季度交付新高。并且美国、中国、欧洲等多个主要市场继续实现销量引领。

其中，在中国市场，9月份Model Y和Model 3分别以4.8万辆和2.4万辆蝉联国内乘用车市场和豪华轿车市场销冠，在美国市场，特斯拉Model Y/3和赛博越野旅行车包揽了最畅销电动车型前三名；在欧洲市场，特斯拉是9月份欧洲最畅销的品牌。

在销量创新高的同时，单车成本也降至历史新低。

财报显示，第三季度特斯拉单车销售成本降至3.51万美元，创历史新低。剔除碳积分收入后的汽车销售毛利率回升至17.05%，环比提升约2.4个百分点，单车毛利约7101.04美元。

对于特斯拉三大主生产地区的情况，特斯拉也做了分享。

美国工厂：加州、内华达和德州地区的Model 3产量提升，成本下降；Cybertruck产量增加，首次实现正毛利率；Semi工厂建设按计划进行。

中国工厂：上海工厂在10月生产了第300万辆车，9月出口了第100万辆车，单车成本降至历史最低。

欧洲工厂：柏林-勃兰登堡工厂的单车成本下降，Model Y在瑞典、荷兰、丹麦、瑞士和挪威的销量表现优异。

对于明年特斯拉的业绩展望，特斯拉高管们也透露了一些重要信息点。

其中，包括呼吁较高的平价车，特斯拉马斯克表示2025第一季度将提供更加平价的车型，车型销量可以拭目以待。“明年车辆的增长我们认为可以有20%-30%”马斯克给出了一个数据。

另外，Cybercab将在2026年能量产，每年可以生产200万辆CyberCab，在多家超级工厂一起生产，最终的量可以达到400万。此外，在Roadster车型的研发上，已经取得了一些进展，目前设计工作已接近尾声。

FSD方面，使用率已经大幅提升，特斯拉将推出30天试用，鼓励人们试用FSD，这样FSD使用率也会进一步大幅提升。

“FSD V12.5已经很强了，FSD V13版本很快也会发布，我们会适时做详细说明。”马斯克表示，“与V12.5版本相比，我们预计V13的两次干预之间的里程数将提高5-6倍。未来我们希望在两次干预之间的里程数再提高几个数量级。”

在无人驾驶出租车业务方面，马斯克透露Robotaxi软件的相关进展，其表示在应用程序中可以看到当前的行驶的路线，以及还有多久到达等信息。“当前正在搭建整个网络，还处于早期阶段。”

对于大家关注的推出时点问题，马斯克表示预计明年在德州和加州向公众提供广泛的出租车服务。在加州审批过程有点长，监管需要点时间，明年内应该可以获批。在德州审批过程比想象中快得多，应该很快可以在德州开始提供这样的叫车服务。

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