智己品牌智能驾驶技术日 IM AD 3.0“直觉”进化

2024年10月28日，智己汽车开启品牌智能驾驶技术日并召开技术发布会。期间智己汽车正式宣布其IM AD 3.0率先完成从“最像人”到“有直觉”的断代式进化，为智驾系统率先注入人工智能生成的“直觉”，从而让智驾正式迈入“直觉”时代。

智己汽车与Momenta联合打造了“一段式端到端直觉式智驾大模型”，基于该模型，智己表示，智己汽车已经成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。

更老司机的“直觉”驾驶

智己表示，智能驾驶有了人工智能生成的“直觉”，是一次断代式的进化。IM AD3.0以更接近人脑结构的思考方式，生成本能反应主导的直觉决策能力，在实际表现中，其将会带给乘客十年老司机驾龄的“直觉”驾驶体感。

智己表示，直觉智驾新时代的核心技术基础主要包括一段式端到端大模型与安全逻辑网络。这样的“直觉+逻辑”将提升智驾能力的上限，同时也能大幅增强智驾的安全性。

“直觉驾驶”让汽车首次拥有综合分析道路环境全局信息，能够“脑补”出司机看不见、看不全的路况信息，像人类高级思维一样可以做出瞬间预判，并同时做出类人的下意识反应。即使在最复杂的交通环境中，都能做到真正老司机般“看路开车”的驾驶方式。

演示实测中，当车辆在中心城区无图NOA驾驶中时，IM AD3.0可以丝滑礼让盲区横穿、轻松绕行水坑等障碍物；在面对人车混流的无保护左转场景时，能够像老司机一样老练博弈不傻等空当；在复杂的路口，即使面对无中线、超宽车等看不清的路况，也能应对并流畅通行。

更高效的一段式端到端大模型

智己宣布其是全球首批实现了“一段式端到端大模型”的企业，该大模型由智己汽车与Momenta联合打造。相较于传统的分模块智驾结构，该端到端大模型将感知与规划整合进一个模型，通过数据飞轮提供的海量优质数据，训练一个完整的神经网络，分析全局信息、隐含信息，学习优秀的人类驾驶行为，从原始数据输入到规划路径输出，形成人脑高级思维的直觉反应。

与此同时，IM AD智驾大模型还高效利用了创建的安全逻辑网络，来保证直觉决策的安全性。

此外，该一段式端到端直觉式智驾大模型拥有行业首创的“长短期记忆模式”独特架构，节省10-100倍的模型训练成本，从而加快迭代速度，能迅速形成专家级的直觉能力。

L3进入量产倒计时，L4将获新牌照

智己汽车宣布其的L2+级高阶辅助驾驶，已于本月在全国范围内开通了全系车型的无图城市NOA，并且做到了“全国都好开、全场景都敢开”。更值得鼓舞的是，智己近期已启动欧洲市场的L2+道路测试，将为智驾出海打造首个“全球都能开”的无图NOA。

关于智驾乃至自动驾驶的升级计划日程表，智己表示今年6月份，智己汽车已经入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件，智己汽车L3级自动驾驶已经正式进入量产倒计时。

而至于更高级别的L4级自动驾驶，智己预计将在今年的年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，届时也将实现无人驾驶车率先上路。

随着L3、L4级自动驾驶相关法律法规的逐步出台，智己的用户也将很快享受到行业领先的自动驾驶体验。

(责编：王小剑)来源：新浪汽车原创