被欧盟加征35.3%关税上汽集团：拟起诉至欧盟法院

行业
2024-11-01 11:01

10月29日，欧盟委员会发布公告，称已结束对中国电动汽车的反补贴调查，并决定对从中国进口的纯电动汽车，征收为期五年的最终关税。其中，上汽集团被征收35.3%关税，是几家被调查企业中征税最高的企业。对于该项决议，上汽集团表示，此次欧盟委员会反补贴调查涉及商业敏..

10月29日，欧盟委员会发布公告，称已结束对中国电动汽车的反补贴调查，并决定对从中国进口的纯电动汽车，征收为期五年的最终关税。其中，上汽集团被征收35.3%关税，是几家被调查企业中征税最高的企业。

对于该项决议，上汽集团表示，此次欧盟委员会反补贴调查涉及商业敏感信息，对于补贴的认定存在错误，并忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补贴率。上汽已通过提交调查问卷、书面抗辩、听证会陈述意见等多种方式，提供了数以千计的文件材料和书面证据，进行法律抗辩。

对于欧盟委员会的终裁认定，上汽深表遗憾，拟采取必要法律措施，将本案起诉至欧盟法院，维护自身合法权益。

欧盟重点针对上汽纯电车型加征高达35.3%的额外关税，将推高欧洲消费者的购车成本，阻碍电动汽车的普及步伐。目前，上汽正采取一系列措施以增强自身应对欧洲贸易壁垒的适应能力，包括加大力度向欧洲市场引入搭载各种动力系统的全新车型，进一步丰富上汽MG在欧洲的产品序列，提升服务效能，努力回馈欧洲消费者对MG品牌的信赖和热爱。

公开数据显示，2024年上半年，中国汽车在欧洲市场共销售51.2万辆，其中上汽名爵在欧洲的销量达到了12万辆‌，是销量最多的中国品牌。

很显然，欧盟的新关税政策，将直接影响上汽集团在欧洲市场的销量。

针对欧盟加征中国汽车进口关税的问题，上汽乘用车常务副总经理俞经民曾在今年8月底的成都车展期间接受采访时曾作出回应。

“关于欧盟关税这个问题，欧盟说上汽不配合，不交出电芯的配方，要交高价关税。不就是我们在欧洲卖得多吗？我们全球化战略走得比较早，冲得比较猛。我们是有这个基因在的。”俞经民强调，欧洲关税的壁垒，不会阻挡上汽乘用车全球化的决心。