10月，新能源车企销量“TOP榜”

据中工汽车网获悉，11月1日，各家新能源车企10月成绩单陆续出炉。伴随国家政策”组合拳“效果逐步显现，加之汽车行业已经进入“金九银十”的销售旺季，车市迎来年终销售热潮，有助于市场需求进一步释放，实现汽车经济发展预期目标。

具体来看，比亚迪单月销量首次超过50万辆，创下中国车企纪录；理想汽车以5.14万辆蝉联新势力销量冠军；小米汽车则延续此前口径，并未公布详细交付数字，仅公布数据称交付超2万辆，已连续5个月达成破万交付目标。

“自主品牌”稳增长

自7月份以来，新能源汽车市场渗透率已连续三个月超过50%。截至三季度末，我国新能源汽车销量达832万辆。数据显示，前三季度国内乘用车市场自主品牌市占率为58.8%。其中，比亚迪成为助推“油转电”进程、打破合资燃油垄断的中坚力量。

今年10月，比亚迪共计销售新车502657辆，同比增长66.2%，刷新了全球车企新能源汽车月销纪录。其中，新能源乘用车销量500526辆；纯电动汽车189614辆，同比增长14.57%；插电式混合动力车型310912辆，同比增长129.3%。

各大品牌方面：比亚迪王朝、海洋网共计销售新车483437辆，同比增长66.9%；方程豹销售新车6026辆；腾势汽车销售新车10781辆；仰望汽车销售新车282辆。

前10个月，比亚迪的产量累计达3297044辆，已高于去年全年的3045231辆；销量累计达3250532辆，也已超过去年全年的3024417辆，同比增长36.49%，距离360万辆的年销量目标已经完成90%。

同时，出海成为了比亚迪的新引擎。

今年10月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计31192辆，出口28012辆。截至目前，比亚迪已进入全球96个国家和地区，并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建设新能源乘用车工厂。

针对销量爆棚的情况，比亚迪正疯狂扩产、招人。其执行副总裁何志奇发文表示，“8—10月，三个月提产近20万台，整车加零部件招聘近20万人，各基地都处于满产状态。11月继续努力，挖掘各种潜力，看能否再进步一点。”

除此之外，作为一家拥有40年造车历史的车企，崛起于燃油车时代的长城汽车，曾凭借彼时在小众市场推出价低质高产品，打造出哈弗H6、坦克300等爆款，争取到对相应车型满腔情怀、囊中羞涩的客户。

现在，长城汽车转身面向“新能源”。

今年10月，长城汽车月销量为116799辆，同比下滑 11.05%。其中，新能源车型销售32039辆，环比增长6.34%；海外销售44418辆，同比增长25.65%。

前10个月，长城汽车累计销售970612辆。其中。新能源汽车销量为 243531万辆，海外销量为368662万辆。按照长城汽车160万辆的年度销量目标计算，完成率为60.66%。

各大品牌方面：哈弗品牌10月销量72675辆，前10个月销量为544423辆；魏牌10月销售新车6486辆，累计销售38874辆；坦克品牌10月销量19123辆，累计销量为188933辆；欧拉品牌10月销售5560辆，累计销售52726辆；长城皮卡10月销售12888辆，累计销售145006辆。

“新势力们”渐分化

当前，传统自主品牌比亚迪、长城、吉利等发力高端新能源，攻势越发猛烈。主流合资品牌大众、丰田、本田等迫切转型，虎视眈眈。这样的背景下，造车新势力所面临的挑战将会更加严峻。

首先，理想维持月销5万水平。

今年10月，理想交付新车51443辆，连续2个月突破5万辆大关，同比增长27.3%，环比下滑4%；截至2024年10月31日，理想汽车2024年共交付393255辆，累计同比增长38.16%。

理想汽车董事长兼CEO李想指出，“理想汽车凭借五款在售车型，连续7个月获得20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。同时，理想汽车已将全新一代智能驾驶技术架构端到端+VLM双系统，推送给AD Max平台车型的全量用户，并以平均每周两个版本的速度迭代。接下来，理想汽车也将继续加大在人工智能领域的研发投入。”

其次，“零、小、蔚”座次变动。

今年10月，凭借C10、C11、C16三大爆款车型，零跑交付量为38177辆，环比增长13.06%，同比增长高达109.74%，首次超越问界显示出其强劲的市场竞争力；前10个月，零跑累计销量达到211038辆，同比增长97.18%，成为市场中的一股不可忽视的力量。

今年10月，小鹏汽车共交付新车23917辆，同比增长20%，环比增长12%。其中，小鹏MONA M03上市两个月交付连续过万台；前10个月，小鹏汽车累计交付新车共122478辆，同比增长21%。

今年10月，蔚来交付新车20976辆，环比微降0.97%，但同比增长30.5%；前10个月，蔚来共交付新车170257辆，同比增长35.05%。其中，乐道L60上市首个完整交付月，交付新车4319辆。

此外，小米汽车突破2万大关。

今年10月，小米汽车交付量超过2万辆，具体数字仍未提供。从小米汽车的官方表述来看，其交付量正在持续攀升，工厂将持续提产，预计11月完成小米SU7累计交付量10万辆。

现阶段，小米汽车已在全国38座城市，建设了139家门店，还有17家小米汽车服务中心与授权服务中心已开业。预计11月，小米汽车计划新增11家门店，覆盖两座新城市：银川，徐州。这一布局将进一步提升，小米汽车的市场覆盖率和品牌影响力。

“车企二代”抢份额

“背靠大树好乘凉。”

比于造车新势力，传统车企集团孵化的“创二代”们，销量逐渐冲高。在技术越发同质化的今天，新能源汽车的终极竞争依然是供应链和体系力的斗争。拿着履历金光闪闪，能胜过草根创业的父辈们吗？

广汽旗下埃安，10月销量为40052辆，环比增长11.94%，同比下降3.49%；前10月累计销量达到323791辆，同比下降17.5%。2024年下半年以来，广汽埃安新品、新技术投放节奏明显加快，不仅接连推出了多款具备强大竞争力的车型，更是在高阶智驾领域率先布局。其中，埃安、昊铂双品牌全新品类重磅车型将于2024广州车展全球首发。

华为旗下问界，10月鸿蒙智行销量为41643辆，环比增长4.31%。其中，问界M9交付16004辆，发布10个月累计大定突破16万辆。问界M7系列交付15836辆，10月大定20000+；前10月累计销量达到351546辆。

长安旗下深蓝，10月销量为27862辆，环比增长22.69%，同比增长79.6%；前10月累计销量达到171281辆，同比增长67.24%。随着深蓝S05的大规模交付，叠加9月20日上市的深蓝L07产能持续爬坡，深蓝11月销量有望突破3万辆大关。

吉利旗下极氪，10月销量为25049辆，环比增长17.42%，同比增长高达91.55%；前10月累计销量达到167922辆，同比增长82.32%。极氪交付量再创新高，得益于9月20日上市的极氪7X销量的爆火，此前其在上市仅40天后交付量已突破17000辆，显示出市场对它的高度认可。

东风旗下岚图，10月销量为10157辆，环比增长1.6%，同比增长67.4%；前10月累计销量为62705辆，同比增长87.02%。其中，10月13日上市的岚图知音凭借86.7%的得房率、逍遥座舱、过硬的安全实力和鲲鹏智驾等优势，上市24小时订单量高达8126辆，正在成为越来越多用户的购车选择。

值得注意的是，冲刺第四季度成为车企的选择，国庆假期前共有49款新车（包括全新、改款、年款、限量版在内）密集推向了市场。在发起新车攻势的同时，多数厂家对产品定价进一步下调，部分主机厂甚至推出了限时一口价政策。

在业内人士看来，经过9月，新车上市热销、秋季车展启动、国庆自驾游热潮，均在促进汽车销量提升。进入10月，汽车报废更新政策叠加黄金周车展，及经销商年末冲刺，车市需求持续高涨。预计10月终端销量与9月相比，基本持平。

接下来的11月，新能源车企竞争依旧激烈。

来源：中工汽车网