丰田计划提高在华产量 到2030年年产250万辆汽车

据路透社报道称，援引三位知情人士表示，丰田计划到2030年在中国每年生产至少250万辆汽车，这一改革将使其在华销售和生产业务更加紧密地结合在一起，并允许当地高管在开发方面拥有更大的自由度。

该计划此前未曾报道过，它代表着这家全球最大汽车制造商在全球最大汽车市场的战略转变。丰田此举凸显了其想要重新夺回近年来失去的市场份额，尤其是对比亚迪等本土车企的挑战予以“反击”。丰田的举措与其他日本车企的做法截然不同，相比之下，其他对手要么缩减在华的业务规模，要么完全退出市场。

其中两位知情人士表示，该公司计划在2030年前将产量提高到每年300万辆。不过，三位知情人士表示，该公司尚未制定正式目标。由于此事尚未公开，所有知情人士均拒绝透露姓名。

该目标相较于2022年丰田在中国创纪录的184万辆产量而言，增长幅度为63%。2023年丰田在中国共生产了175万辆汽车。

知情人士还透露，丰田已将增产计划告知部分供应商，希望向零部件制造商保证其对中国的承诺，从而确保其供应链安全。

丰田回应路透社时表示：“在中国市场的激烈竞争下，我们在持续评估各种可能的应对策略”，并强调将继续致力于打造“更好的汽车”以迎合中国市场需求。

为了提高生产效率，丰田计划将其在中国的两家合资企业的产销业务整合得更加紧密。知情人士表示，丰田打算将更多的研发工作交由当地员工负责，以便更好地迎合中国市场的需求，特别是在电动化和车机智能方面。

一位知情人士表示，这些举措表明丰田内部意识到，需要更多地依靠当地员工来掌控并加快在中国的产品开发，否则“就太晚了”。

随着中国车企迅速推出价格实惠、技术先进的电动汽车，包括丰田在内的传统汽车制造商在中国已被击败。去年，丰田宣布计划深化其江苏省研发中心与两家当地合资企业之间的合作。但是，一个代表性问题是，合资伙伴独立开发的汽车销量好于与丰田共同生产的汽车。

例如，一汽集团的红旗品牌和广汽集团的 Aion EV 的销量均超过一汽丰田汽车和广汽丰田汽车的各自车型。丰田现在打算在其产品中更好地融入当地合作伙伴的专业知识。

目前，丰田两家合资公司各自生产同一款车型，但采用不同的设计和名称出售，即所谓的“孪生车型”。两位知情人士表示，今后每款车型的生产都将集中在其中一家合资公司。该款车型将在两家合资公司的经销店发售。（编译/朝夕）

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