卢放：反对毫无底线和原则的价格战

11月15日，第二十二届广州国际车展正式开幕。汽车市场进入存量竞争时代，以电动化、智能化为核心的中国新能源汽车已然成为推动汽车行业高质量发展的新动能。本届广州车展继续以“新科技 新生活”为主题，发挥“中国汽车市场发展风向标”的作用，与全球汽车产业同行携手开创新时代。本次车展将有全球首发车78台，其中跨国公司首发车6台；展车总数1171台，其中新能源车512台。共同展示新时代下的新科技，新技术。

在新浪汽车的专访中，岚图汽车科技有限公司CEO 卢放表示，总体来讲汽车价格的下降是技术进步或管理上的改善带来的。岚图内部也在不断通过技术和管理来降成本。但是降成本不要损害到质量，不要损害到整个产业链条长期可持续的发展。我们不是反对价格战，而是反对无底线的、没有原则性的、胡乱的价格战。

以下为专访实录：

陈瑶：谢谢卢总来到我们的访谈间，我知道最近关于岚图汽车销量的消息非常多，大家都认为岚图是芝麻开花节节高，大家都会觉得岚图这几年终于开始利刃出窍了。您跟我们分析一下，岚图是为什么最近在销量上有如此亮眼的表现？

卢放：我们岚图最近销量确实是在阶段攀升，我们现在实现了六连涨，已经连续两个月销量破万，坦率讲，我们认为取得这个成果，还是来之不易的。我们为什么获得这样的结果呢？我觉得这里面有几点还是要特别关注。

第一就是用户，在过去的一段时间里面，岚图出了很多产品，大家都说岚图产品叫好不叫座。我们跟用户聊，听用户的声音，听用户的建议，我们在产品上做快速的迭代。所以说这次我们第一个快改出来的产品就是我们全新的岚图梦想家，我们听了很多用户声音，我们做了非常多的改善和改进，目前来看我们这款车已经成为了行业里面现象级的产品，我想讲的一点，我们听用户的。

第二，我们岚图保持战略上的定力，我们也是坚持在技术上的投入，我们希望通过技术不断创新，能够给用户带来更好产品的体验。只有我们有了很强的技术，我们才能听用户的，为什么呢？用户听劝，我们才能通过技术手段把它实现过来，我认为是逻辑上的闭环，我们不管怎么样，我们在技术方面，在三电、智能化、整车的基础和底盘、安全等等。在技术方面，还有动力我们不断完善它，不断做得更好，有用户的建议过来，我们按照用户的建议，我们不断迭代我们的产品。

所以我想这两点是促进我们销量提升很重要的原因。还有一点，我们岚图整个营销的方式也在不断做转型，也就是说我们销售更加贴近用户，这不仅仅是产品层面，我们营销更加贴近用户，按照用户的需求和要求，我们做营销的动作，这样更容易争取用户的理解，所以我觉得在这方面，我们营销的转型也是功不可没。

陈瑶：刚才卢放总跟我们分析了三点原因，但是对我来讲，我还特别想追问一句，无论再好的一个战略和方向的确定以后，决策的效率一定是非常重要的。所以我也想知道在这几个月或者说在我们长期运营当中，我们取得这么好的销量，你的决策效率有没有得到明显的提升？

卢放：我们岚图决策效率还算比较高的，决策效率高和决策效果好未必是一个对等的关系。所以说我们既要保持我们相对较高的决策效率，同时我们还要不断提升我们决策的质量，这个在我们岚图内部我们要做的。当然这背后实际上是我们岚图内部体制机制的一些变化或者改革。在岚图内部非常扁平化的管理，我们在岚图内部，我们所有的制度、流程设计都是面对用户，我们正在做这样的改变，如何面对用户设计我们内部开发的流程，制造的流程，质量的流程，营销的流程，我们现在在做不断的尝试。你刚才的问题，追问得非常好。只有我们面向用户的这些做法，体制机制的保障，才能把我刚才所说的用户、技术这些东西才能实现。

陈瑶：谢谢卢放总的分享。在这里我们会发现，今天发布会，刚才你讲到和用户一起共创。今天我们发布了一个用户共创的生态，是不是基于在之前的产品尝试过程中获得了成功，我们想把它作为一个范式的推广？

卢放：你说得太对了，实际上我们在2019年就开始琢磨，我们如何和用户共创？但是坦率来讲，在2019年的时候我们对用户共创理解更多是产品机械方面的东西。比如说底盘怎么调得更好，比如说这个车怎么设计更好。随着时间的推移，我们把它逐渐过渡到了更大产品设计方面，这里面有很多互联网企业在产品设计方面确实值得我们学习。

所以我们也在学习产品经理、产品思维如何去做包括软件的体验方面，思考、设计都要重新做起来。我们再进一步进化，要扩大到整个生态方面，也就是说你和用户在售前、产品研发阶段、用户生活阶段，我们岚图有24个字的用户理念，最后八个字叫赋能生活，收获友情。我们希望通过我们的生态，我们和用户真正能够构建起来这么一个好的和用户共创共享的环境。

所以说我们在今天，我们把它发布，实际上就是把我们的生态和用户共创的生态和共享的生态，进一步明确下来。把它变成我们企业发展长期要坚持的，另外在这里我们要范围正式扩大，包括我们把我们的，无论是产品层面，包括后市场产品层面的，甚至把我们的全功能的中心也开放出来，让用户使用。所以说这变成一个全方位的与用户共创共享的过程吧。

陈瑶：但汽车门槛还是很高的，当所有用户给我们提建议的时候，海量的信息涌进来的时候是否会对我造车的流程产生一定干扰呢？

卢放：坦率来讲，如果所有的意见都听的话是干不了什么事情的，我们判断大多数用户不是专业的汽车从业人员，他提到的很多需求是表层的需求。对于我们来讲，我们要把用户所有的表层需求尽可能多地听取到，这是很重要的。

另外一点，在岚图内部要有一个用户洞察机制，用户他说的是这个需求，但他本质的需求是什么呢？我们一定要研究清楚，我以前总举一个例子，比如一个农民耕地，你问他你想要什么，他肯定说我要更多的牛，要更多的牛只是他表象的需求，实际上他是要更高的效率，更好的质量。在这里面来讲，我可以给他提供拖拉机，但提供拖拉机就是工程师层面的事情。所以我们要洞察用户本质的需求，再结合技术发展的趋势，把用户的需求洞察和技术发展趋势结合起来，我们打造出一个好的产品功能，或者一个好的产品，然后再跟用户去讲，我们要形成这么一个循环，我觉得只有这样我们才能把海量的用户需求归结成少数用户深层次的真正的需求，通过洞察，然后再结合技术发展，我们形成一些好的产品。

陈瑶：你们的用户洞察中心是今年刚设的吗？

卢放：我们还不叫用户洞察中心，实际上是在商企里面，我们是有一些人在研究这类的事情，这也是我们过去在跟客户打交道过程中不断探索得出来的结论。

陈瑶：因为市场竞争激烈，在20万级别纯电SUV市场里面，无论是特斯拉，还是一些传统的品牌，因为他们的成本控制得非常厉害。其实到最后就靠价格战来厮杀了，对于这种价格战你怎么看待的？岚图会不会进入到价格战的厮杀中？

卢放：因为我们现在看到的汽车价格不断下降，大家就把它理解为价格战。如果放到更长的历史时间段来看，从90年代再看到现在，汽车价格在不断下降，所以总体来讲，我觉得汽车价格的下降，是技术进步带来的，或者管理上的改善带来的。所以在岚图来讲，我们特别希望或者我们岚图自己内部也在不断通过我们在做技术上的改善和做管理效率的提升，不仅是我们，包括供应链，我们一起做降成本的措施。但是我们降成本不要损害到质量，我们降成本不要损害到整个产业链条长期可持续的发展，也就是说我们降成本也要有底线，要有保证价值链上，所有人要有一定的毛利，只有这个毛利存在，才能保证你可持续健康的发展，这是我们的底线。

所以说我们不是说我们反对价格战，我们是反对无底线的，没有原则性的，胡乱的价格战。但是我觉得最终还是走到，通过技术进步，让价格不断降下来，把降下来的价格，让我们老百姓，让更多的用户能够体验到我们中国的新能源汽车，这是我们的初心。

所以说我们觉得短期看，可能是一些所谓的乱象也好，价格战也好，长期来讲还是要回归到本原上来看这个问题。

陈瑶：那你觉得2025年的价格战还会持续吗？

卢放：我觉得慢慢大家都会理性了，到了一定程度之后至少稳定一段时间，然后再找到下一个技术突破口之后，才能形成下一轮大规模成本的改善。所以我觉得可能会相对稳定一些吧。

陈瑶：岚图的出海战略能不能说一说呢？

卢放：今年在北京车展的时候，我们就已经谈到了我们的出海，实际上我们在2022年的时候就已经进入到欧洲市场，我们在2022年的时候我们就已经进入到欧洲市场，出海战略对于岚图来讲，未来我们一定要坚持做下去，我们希望未来在全球都能看到我们岚图汽车，当然需要更长的时间。坦率讲，进到一个陌生的市场，进到一个陌生的环境里面来讲，对于每个人来讲都是比较难的事情。

所以我们想还是要稳扎稳打，先把我们的产品做好，把我们的品牌做好，把当地的用户维护好，把当地的销售渠道构建好，我们一点点把产品输出出去。当然我们更希望，未来我们在输出产品的时候，我们能够做全价值链的输出，至少先把营销的全价值链输出出去，未来我们把整个全价值链进行输出。当然这是一个更长期的过程，但是我们至少要想这件事情，我们才能慢慢往那边去做。

陈瑶：明白，我们会看到岚图，我昨天看博晓发了一个微博，说网上有人攻击岚图梦想家晕车，你会看到当我们处于公域流量当中的时候，好评也会有，可能对我们的负面也会有，在这个情况下，我们怎么看待岚图这样一个相对来讲比较新的品牌和流量之间的结合呢？

卢放：我们也没太弄明白，我们也在尝试，所以说我们要跟新浪多学习一下。但是昨天博晓发那个微博，那个视频我也看到了，那个是我们一个友商，实在可能不知道怎么攻击了，攻击了这一点。但是这一点，这是我们到目前为止，我后来看评论区还是比较正向的，很多评论区说不是这么回事等等。所以我觉得，当我们产品在市场上达到了一定高度之后，一定会有人说你好，有人说你不好，一定会承受友商的攻击。你既然想在这个位置上，你就要承受这样的结果。不可能让所有人都说你好，不可能让所有人都说你不好，你既然站在这个位置，那是必然的事情，你就要承受这样的结果。

但是我们也是特别希望，所有的平台也好，所有的用户也好还是客观公正评价某一款产品，不要误导消费者。而且我也希望，我们各个产品之间，不要做恶意的诋毁和攻击。实事求是地说，这个产品好，这个产品不好就是不好，但是你不能说这个产品好，你把它说成不好，你还去带节奏带偏了，我觉得这个不是特别的好。我觉得每个人都要公正客观评价这个产品，你甚至可以比较，我去比较这个产品和那个产品，我只要说的是事实，我觉得就可以。

还有一点，特别是公众人物掌握流量密码的人更要实事求是地说，特别是一些公众人物，掌握流量的人更不要胡说，你的言论会影响更多人，把整个舆论带动起来，当然也有可能带正向的，也有可能带偏了。所以我觉得特别是很多高管或者什么更要注意自己的言行。

陈瑶：因为你也是我们微博上的高管账号，你也是非常勤奋的在发微博，可能就是说整个微博账号运营下您的时间也不算短的了，你有没有在这个运营过程中，您的高管微博账号还是会对岚图品牌和车型带来一定的加分项呢？

卢放：坦率讲，我微博的账号肯定是对我们岚图的品牌有一个正向促进的作用，为什么这么讲呢？之前我们企业的微博坦率讲，关注度并不是特别高。后来我们团队说，你个人再开一个微博。我一直这个观点，很多用户看你企业的时候，他觉得这就是一个企业，就是一个广告。如果他看到这个人的时候，他可能印象就变了，我至少在跟一个人在交流，不是跟一个组织交流，不是跟一个企业宣传的团队交流，跟一个人交流，可以做互动，可以做很多事情。他觉得我是在跟人交流，但是实际上我也是代表我们的企业和用户在交流，或者是我把我自己当成我们企业和用户之间沟通的桥梁，用户跟我沟通的时候不会有压力，他觉得我就跟一个平等的人。如果跟一个企业，我不知道是谁，也不知道背后跟我说话的人到底是什么样的人。所以我觉得在这里面，第一是拉近了企业和用户之间的距离，增加了一个沟通的渠道。

第二，我们在做微博传递的时候，因为好多都是我自己写，我自己写的时候不一定是公关类的语言，往往可能是更加口语化TOC，用户能看得懂，能够了解到。所以我觉得在这方面，也是有一定的作用，坦率来讲，我过去的粉丝，我昨天看了一下，32万多的粉丝了，有一定的成效。很多用户通过我的微博，了解到岚图产品和品牌。

还有一点我在微博上经常做一些问卷的调查互动，通过问卷的调查进一步改善我们的产品，还有一个功能上不上，就是通过调查得出来的。就是通过微博调查得出来的，我们工程师认为不应该上，但是产品调研的结果，70%多的人用户应该上，投票表决上我们就上了，用户也很开心，我们公司觉得挺好的。我觉得微博就是一个很好的工具或者是很好的阵地，我们还是要把它利用好。

陈瑶：因为时间的原因，我们非常高兴，我们的卢放总跟我们聊了这么多透彻的信息，也希望大家更多关注岚图，关注我们的梦想家，关注我们的知音，关注我们的追光等等的一切，我们也期待岚图在后续的市场表现当中能够一技绝尘，能够收获更多市场的表现。好的，我们今天采访到此结束，也感谢卢放总，谢谢您！

卢放：谢谢！

来源：新浪汽车原创