反对降薪裁员 德国大众汽车工会或将进行“史上最大”罢工

当地时间11月20日，代表德国大众汽车工人的德国金属工会在大众汽车总部所在的沃尔夫斯堡举行新闻发布会，再次明确反对大众汽车管理层提出的降薪、裁员和关厂的方案。

工会表示，为了降低企业的生产成本，可以接受减少工时以保留更多工作岗位，并将部分原定增加的工人工资和奖金纳入一项“未来基金”，以帮助企业应对风险。工会方面测算，这些措施可以帮助大众汽车减少15亿欧元的人工成本。

工会还表示，如果这个方案不能被管理层接受，将自12月1日起举行“这个国家从未出现过的大规模罢工”。

据路透社报道，德国大众汽车工会周三威胁要进一步升级与大众汽车的争端，后者计划削减超过 170 亿欧元的成本。

该提案是在工人和管理层就德国减薪和工厂关闭进行第三轮危机谈判的前一天提出的，这是欧洲最大的汽车制造商多年来最激烈的争端，该汽车制造商和其他德国工业巨头一样，正因高成本和中国竞争而动搖。

工人们准备在正在进行的谈判中做出价值15亿欧元的让步，但他们表示，这取决于大众汽车是否排除工厂关闭的可能性，以及包括公司控股股东保时捷和皮耶希家族在内的利益相关者是否会做出贡献。

在大众汽车公司内联网上发布的一份内部备忘录中，并由路透社审查，这家汽车制造商的人力资源董事会成员表示，管理层欢迎工会对解决劳动力成本和产能的措施持开放态度，但补充说，仍然不能排除工厂关闭的可能性。

IG Metall工会谈判代表Thorsten Groeger表示，否则大众汽车工人将与公司发生一场“这个共和国几十年来从未见过的”冲突。从 12 月 1 日起，大众汽车大部分德国工厂可能发生罢工。

大众汽车表示，其核心品牌大众汽车需要大幅削减成本，以适应未来发展，要求减薪 10%，并不排除关闭工厂的可能性。工会表示，关闭工厂是管理层提出的所有方案中的一部分。

大众汽车工会委员会起草的一份内部备忘录显示，该公司在劳动力成本上的支出比例高于主要竞争对手。近年来，大众汽车宣布在德国裁员数万人，包括前首席执行官Herbert Diess与工会达成的协议，到2025年裁减大众品牌23,000个工作岗位。但向电动化、智能化转变的汽车需要过渡和更严格的法规意味着它也在软件和行政等领域雇用了许多工人。一位知情人士表示，大众股份公司的白领工人人数正在达到与蓝领工人相似的水平。路透社看到的一份内部文件显示，虽然2019年6月至2024年9月期间，大众AG的工厂工人人数下降了8000多人，但行政人员人数增加了约4000人。（编译/朝夕）

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