售78.80万起 蔚来ET9正式上市 新能源时代的中国旗舰轿车来了

12月21日，蔚来ET9(参数|询价)正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为78.8万元，采用电池租赁方案后价格为66.00万元，其中首发版车型限量999台，售价81.80万元，采用电池租赁方案后价格为69.00万元。蔚来ET9定位一款纯电行政轿车，官方表示它拥有17项全球首发技术和50多个同级领先技术。新车将于2025年一季度开启交付，竞争对手包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及尊界S800等等。

新车特点：

旗舰设计质感拉满的四座行政级纯电动轿车

外观方面，新车前脸依旧延续家族式设计风格，下包围处配备主动进气格栅优化风阻。分体式大灯搭载Mirco LED广角照明模组，能够防止对向来车的驾驶员被远光灯干扰，并且具备车道线标亮等功能。车身颜色方面，蔚来ET9提供云白、深空黑、子夜镜瓷蓝、月辉银南极星蓝、曙光金、M42星云红和星辰绿，其中子夜镜瓷蓝还首次使用“镜瓷工艺”车漆，使车漆有如镜面般光滑，其整个流程工序耗时逾超过60小时。

新车侧面采用飞航车身设计，车顶有着十分流畅的线条，全车共有17处风阻优化，使其风阻系数达到0.243。蔚来ET9的长宽高分别为5324/2016/1620mm，轴距为3250mm。它的外后视镜采用双色设计并集成了迎宾光毯功能，另外还会配备22-23英寸共5种样式的轮圈、自正式悬浮轮标以及主动式可调后扰流板等等。

此外，新车还配备感应开启前舱盖设计（电控），其前备厢空间为105L，后备厢空间544L，另外配合主动式悬架，在开启前/后备厢盖时车辆会自动降低高度，方便取放货物。

天空岛+行政桥=要什么有什么的豪华科技行政座舱

进入到车内，蔚来ET9首次使用Skyline天际线屏幕，在主/副驾两侧均可以显示车辆信息，副驾侧也能够完成一定的娱乐需求。中央配备15.6英寸AMOLED悬浮式中控屏，内置SkyOS・天枢整车全域操作系统，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域。此外，该车前排还会配备全焦段AR平视显示系统和NOMI人工智能伙伴，并且首次引入3车外麦克风与NOMI Mate进行联动。

车内采用原生四座布局，前排座椅可支持22向电动调节，同时副驾座椅拥有350mm超长滑轨；全车座椅均支持加热、通风、按摩等功能，值得一提的是，除了方向盘和座椅加热外，该车在前后门板扶手、前后排中央扶手、二排腿托等处也提供加热区域，并支持3档独立调节。此外，该车后排座椅还支持一键“尊享(Boss Key)”模式等等。

后排采用“天空岛”和“行政桥”设计，配备两个14.5英寸NIO Link全景互联行政屏以及一个8英寸后排中置控制屏。此外，车内共配备七扇遮阳帘，包括后车窗、三角窗、后风挡和天幕，并支持“一键隐私”模式。同时它还配备智能电动冰箱、行政桌案、中央保险箱以及3个无线充电板（前2后1，均为50W功率）

音响方面，蔚来ET9搭载九霄天琴8.2.4.8沉浸声音响系统，共包含35个扬声器，额定功率输出高达2800W。除了可以支持ARNC主动降噪之外，它的PanoCinema-座舱还可联动车辆悬架，根据电影/游戏画面，进行快速作动，带来沉浸的座舱娱乐体验。

科技与人文的交汇口

强大智驾芯片支持+高感知硬件系统=全场景智驾辅助体验

智驾方面，蔚来ET9配备Aquila 2.0天鹰座超感系统，其由超远距激光雷达、4D成像雷达、双侧广角激光雷达、800万像素高清摄像头和300万像素环视摄像头等共31个高精度感知硬件。另外还搭载2颗自研5nm智驾芯片――神玑NX9031，可实现高速、城区、泊车和换点场景的智能驾驶全覆盖，全域领航辅助NOP+可在高速、城市快速路、城区开放道路上完成自主变道、超车、调速和通行等。配合ADAM 2.0中央超算平台，它还能够实现绿波车速引导、汽车进场支付、与蔚来换电站/超充站通讯以及车辆自动编队等V2X场景。

被动安全方面，蔚来ET9首次使用钢铝镁合金复合车身架构和2000Mpa热成型高强度钢，车内标配9个安全气囊和LLA自适应限力安全带。它还配备高速爆胎安全控制系统，毫秒级识别爆胎，并通过主动调动天行智能底盘迅速对车辆姿态变化做出反应，减小爆胎后车辆失稳趋势。高速追尾防护系统可在0.7秒内将车辆升起40-50mm，使发生碰撞时车辆载荷结构和卡车有更多的结构重叠，保护乘员舱。

900V架构+换电技术=拥有无焦虑用车体验

动力方面，蔚来ET9采用全域900V高压架构及超充快换平台，其使用碳化硅高性能纯电四驱系统，前电机最大功率180kW，后电机最大功率340kW，系统综合扭矩700牛・米，0-100km/h加速时间为4.3秒。动力电池为100kWh，根据轮圈不同，其CLTC工况续航里程分别为620km（23英寸）和650km（22英寸），另外它5分钟补能255km，换电仅需3分钟。

底盘将会采用SkyRide・天行悬架系统，通过集成式液压全主动悬架可对刚度、阻尼和高度进行瞬时调整，并且响应速度更快，带来平稳、舒适的驾乘体验。该车标准离地间隙200mm，主动悬架可进行-50mm至+40mm的范围调节，其最大涉水深度630mm。此外，蔚来ET9还配备天行线控转向以及后轮转向技术，降低驾驶疲劳感同时还能够提升狭小空间的通勤能力。

竞争对手：

车型

售价（万元）

长/宽/高（mm）

轴距（mm）

蔚来ET9

80（预售）

5325/2016/1620

3250

奔驰S级

96.26-204.26

5320/1921/1503

3216

宝马7系

91.90-126.90

5391/1950/1548

3215

奥迪A8L

78.98-109.80

5320/1945/1488

3128

李斌曾公开表示，蔚来ET9的到来就是要进入BBA的利基市场，竞争对手自然也就瞄准奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。它们虽然在燃油车时代奠定了无法撼动的市场地位，但来到新能源时代，蔚来ET9说不定真的能够将其打败。尤其是已经购买了“S78”的用户，当他们想要换购的时候，一定是蔚来ET9更具吸引力吧？拓展阅读：《新能源时代的豪华 我们自己说了算？蔚来ET9市场展望》

编辑点评：

今年是蔚来汽车成立的第10个年头，从意气风发到至暗时刻，蔚来ET9的到来也颇有扬眉吐气的意味，用它来纪念蔚来汽车10周年，可以说是最恰当的选择。在它之后，我们还将会迎来尊界S800以及仰望U7的到来，中国品牌在大型车市场将会掀起怎样的风浪，它们能对BBA造成多大的影响？让我们共同期待。（文/汽车之家 郭辰）

来源：汽车之家