宝马第六代电驱亮相 大圆柱电池2026年国内量产

2月21日，宝马集团正式揭晓了其全新一代电驱技术的面纱，以创新科技引领电动化的未来趋势。此次发布的亮点包括宝马大圆柱电池技术和全新800V高压平台，作为宝马第六代eDrive电驱技术的核心，这些创新不仅为新世代车型在续航里程、充电效率、电池安全及整车能效等方面带来显著提升，更标志着电动驾驶乐趣新时代的开启。

宝马第六代动力电池首次采用大圆柱电芯设计，直径统一为46毫米，高度则有95毫米和120毫米两种规格。结合全新的800V高压平台，这款电池能实现快充10分钟续航增加300公里的卓越表现，极大提升了用户的充电体验。其电芯与设计的革新带来了更薄电池包、更快充电速度、更长续航里程的显著优势，能量密度提升20%，续航里程增加30%，充电速度提高30%，部分车型表现更为出众。在电池研发初期，宝马团队通过一套严谨科学的评选机制，大圆柱电池方案凭借在安全性、能量密度、充电速度及循环寿命等多维度上的卓越表现，脱颖而出，完美契合宝马对电池性能与安全性的极致追求，成为新世代纯电车型的理想选择。

宝马第六代动力电池将广泛应用于多种车型，包括即将亮相的首款新世代车型及2026年起量产的国产新世代车型，未来还将拓展至其他纯电车型，特别是纯电M系列。

宝马为第六代动力电池开发了高度智能化的BMW能量智控系统（Energy Master），确保电池运行的安全与智能。这一由宝马自主研发的中央控制单元位于电池包顶部，集成度高，全面掌控高低压电源及电池数据，同时智能精准调控电机与整车电气系统能量供给，全面优化车辆性能与能效，带来更加出色的电动驾驶体验。该系统支持远程实时软件升级，持续提升用户体验，并集成了多项创新专利技术，包括智能安全电子保险等，计划于今年8月在宝马兰茨胡特工厂投产。

BMW第六代eDrive电驱系统对获奖的励磁同步电机技术（EESM）进行了全面升级，并引入异步电机（ASM），通过电机组合进一步提升性能与效率。励磁同步电机安装于后桥，能够根据实时负载条件精准调整转子励磁强度，保持高转速下的稳定动力输出，实现出色的能量效率。第六代励磁同步电机在效率与功率密度上大幅提升，专为800V平台重新设计，逆变器采用碳化硅（SiC）半导体技术。同时，齿轮箱结构升级降低了摩擦损耗，提升了效率与静谧性。新推出的异步电机设计紧凑，适应性强，可靠性高，将安装于配备BMW xDrive的新世代车型前桥上。这一电机组合使能量损耗减少40%，重量减轻10%。得益于第六代eDrive技术，宝马新世代车型的整车效率较现有纯电车型提升20%，树立了效率与驾驶乐趣的新标杆。

未来，客户可根据需求与喜好，灵活选择单电机、双电机、三电机甚至四电机车型，享受更多动力配置与驾驶乐趣。

宝马早在1972年就推出了纯电动原型车，始终坚持原创性研发，打造了全球领先的电动化技术研发团队，并建立了电芯技术三大能力中心，覆盖电池全生命周期，不断突破大圆柱电池技术边界，引领电池技术革新。

宝马始终将安全与品质放在首位，对动力电池进行远超行业标准的严苛测试与验证。例如，BMW第五代电池的安全测试项目高达151项，是行业标准的10倍。这种对极致标准的坚守，确保了宝马电车在续航测试中始终保持领先。

在中国，宝马是首家建立动力电池中心并实现动力电池闭环回收的豪华合资车企。宝马通过前瞻布局，在中国建立了集研发、供应链、动力电池及电动车生产，以及电池回收于一体的全链路新能源车能力体系，累计投资超过140亿元人民币，成为中国电动化变革的重要推动者。

宝马与中国顶尖电池供应商合作，共同推动电动汽车发展。作为宁德时代的首个汽车客户，宝马支持其成长为行业龙头，并通过电芯生产需求合同助力宁德时代、亿纬锂能在欧洲建厂，助力中国电池供应商走向世界。

宝马沈阳生产基地已顺利启动第六代动力电池项目的试生产，试制电池已交付研发团队进行测试与验证，首款新世代整车的试生产也即将展开。BMW第六代动力电池将于2026年在国内量产，这将重新定义动力电池工业化的技术极限。

在电动化浪潮中，宝马始终勇于挑战，不断创新。宝马秉持开放的技术路径，以满足全球用户需求为核心，深入探索氢燃料电池、固态电池等前沿技术，持续引领未来出行，既坚守安全、可靠的高品质底线，又传承BMW标志性的驾驶乐趣。

来源：汽车信息网