上汽、华为官宣，“尚界”落定

2月24日消息，上周五晚间，上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议。上汽集团董事长王晓秋，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东，以及华为终端智选车业务部总裁汪严旻均出席会议，可见双方重视程度。

根据协议，双方团队将深度融合、携手共进，在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，共同探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径，力于打造具有全球竞争力的智能汽车产品，为用户提供更加智能、便捷、安全的出行体验。

具体来看，本次合作有三大亮点：

首先，智选车模式。

此次合作采用华为最高级别的智选车模式，华为将深度参与产品定义、设计、营销及销售环节，并开放手机门店作为销售渠道。这标志着，双方从过往零部件供应、Hi模式等浅层合作，转向全生命周期协同。

其次，技术性互补。

作为全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，华为打造了以“乾崑智驾”和“鸿蒙座舱”为核心的智能化解决方案。上汽集团则依托“七大技术底座”（纯电/混动/氢能平台+电池/电驱/超混系统/智能车全栈方案）提供整车制造与供应链优势。按照规划，双方联合开发的车型将搭载华为ADS 3.0智驾系统与HarmonyOS 4.0智能座舱。

最后，精准性定位。

首款车型将基于上汽集团旗下子品牌飞凡汽车的原有产品开发，品牌初步命名为“尚界”，产品定位年轻化市场，售价在17万—25万元之间，预计2025年中下旬正式发布。

在2021年的股东大会上，上汽原董事长陈虹曾公开表示，“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”

辗转四年，上汽还是搭上了华为。

正如余承东所说，“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化、智能化开放平台，一个有火车头的开放平台。我们会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”

来源：中工汽车网