曝富士康高管接班，日产新任CEO

中工汽车网讯，3月6日，有知情人士透露，曾为日产效力30年、现任富士康首席电动汽车战略官的关润成为日产新任CEO的热门人选，或将以“黑马”姿态掌舵日产汽车，并推动日产与本田的合并谈判重回正轨。

今年2月，在与本田汽车合作告吹后，日产董事正在衡量潜在候选人的兴趣，以接替自2019年底以来担任日产首席执行官的内田诚。如果内田诚离任，本田将重启与日产的谈判，因为本田更愿意与一位能够更有效地管理内部反对意见的日产首席执行官重新展开谈判。

资料显示，关润是在2018年时任日产汽车董事长卡洛斯·戈恩被捕后接管日产的三位领导人之一。他在日产汽车工作过30年，他曾领导日产汽车进行业务转型，甚至曾入围日产CEO候选名单，但最终日产任命内田诚出任CEO一职。聘请关润意味着日产或将考虑与富士康合作，甚至可能将其纳入一个包含本田的新联盟。

然而，关润的上任还有不确定性。

该知情人士指出，日产内部许多人认为关润对日产不忠诚。早在2020年，关润在担任日产副首席运营官几周后辞职，转而担任日本电动机制造商尼得科的首席执行官。这一经历让部分日产高管对他的回归持保留态度。此外，关润在尼得科的任期很短。2021年6月，由于尼得科创始人对业绩和股价表示不满，关润被降职。

近年来，日产的财务表现不尽如人意，截至2024年12月31日的前三财季，日产汽车合并净营收为9.143万亿日元；营业利润为640亿日元；净利润51亿日元。同时，加之此前与雷诺联盟的历史教训使其对自身的控制权颇为敏感，因此日产汽车要找到一个合适的“白衣骑士”极其困难。

分析人士认为，以中国汽车产业领导的新一轮智电变革持续发展，汽车属性正从出行工具向第三生活空间转变。而作为传统车企的日产转型动作较慢，销量疲软导致成本高企、利润收缩，制约着日产汽车电动化与自动驾驶方面的投入。在全球经济遇冷的背景下，日产不得不谋求“抱团取暖”。

来源：中工汽车网