SU7现在下订明年才能提车？小米汽车产能问题“埋雷”

近日，小米集团创始人、CEO雷军在社交平台发布已提SU7 Ultra，并表示假如你今天在北京的路上看到一辆鹦鹉绿，也许就是我。看的出来，随着SU7 Ultra上市大获成功，同时小米股票股价也是节节上涨，雷军的心情也是大好。

而在雷军发布提车的感受内容下面，不出意外的有车友留言希望SU7提高产能。而从客服了解到，现在下订后等待的时间，只能以系统预估时间为准，至于产能扩建后，是否能缩短提车时间，目前还不确定。同时客服也表示，没有其他办法缩短需要等待的时间。

30万年产能何时实现？

可以说今年对于小米汽车而言，除了推出全新车型YU之外，就是产能提升问题。此前雷军在两会期间接受采访时，也明确表示今年第一焦点问题是解决国内订单排队6-7个月的问题，如何扩产问题。但是没想到，现在排队时间不仅没有缩短，而且还延长近一倍。

如果按照小米汽车今年30万辆产能测算，消化这些订单最快需要6个月。这起码能保证上半年下订的用户在今年能提到车，将很大缓解用户购车焦虑。因为跨年就意味着新能源购车补贴相关政策的调整。而且近一年的等待期，对于多数消费者而言也确实难以接受。

交付长或引发公关危机

现在小米汽车在产能提升方面，可谓是跟时间赛跑。根据了解，小米汽车二期的建设进度异常迅猛。但是工厂建成后磨合和产能爬坡是一个相对缓慢的过程。产能问题对于小米汽车而言，是一个很有可能集中爆发的雷。可以预见，在小米YU7上市后，如果两款车型仍然需要等待半年以上时间，那么届时会有一部分SU7客户希望转成更新的YU7，这有可能引发大量退单的公关危机。

同时，现在二手车市场一直有小米准新车进行销售。这些车型价格或原价或加价1-2万进行销售，但是由于涉及到账号和权益转让，这也增加交易风险。但是正常预定超长的等待期，让一些心急的消费者只能铤而走险。

在小米一二工厂相继投产后，小米产能问题将很大缓解，虽然两家工厂额定产能有30万辆，但是最大产能能拓展到近60万辆。小米汽车的第三款产品，是代号为昆仑的一款全尺寸增程式SUV，预计2026年发布。这个基本潜在客户的数量，也明显小于前两款车型，这或许是小米汽车迟迟没有落定第三工厂的原因之一。

来源：汽车信息网