汽车投诉焦点转向“不讲信用”，卖车时说好的权益岂能说变就变？

近期接连有网友向汽扯扒谈反馈，当时购车时，承诺的一些权益，现在要不不承认，要么就进行单方面变更。而消费者遇到这种情况时，由于合同条款解读不同以及难核实等原因，相比汽车故障而言更难维权。

现在车市价格战愈演愈烈，就连豪华品牌车企，都面临利润大幅下滑，不得不裁员和优化困境。所以一些购车时用来促销的相关权益，也面临资金问题而调整甚至取消。这对于先期购车的车主，实际上承担了相关损失。

多方推诿导致回购难兑现

近期一直闹得沸沸扬扬的雷克萨斯九折回购风波，终于在媒体的曝光下，获得相对妥善的解决方法。在2023年，雷克萨斯电动SUVRZ450e上市，雷克萨斯为了让消费者吃下保值定心丸，推出了九折回购政策：1年内9折回购，2年内8折，3年内7折，4年内6折。

然而当一年回购期将满，由于RZ450e新车已经出现大幅优惠，所以二手车价格也下滑近五折，有车主要求雷克萨斯兑现九折回购承诺时，雷克萨斯却以各种理由推脱。按照当时雷克萨斯4S店相关人员反馈，丰田中国是授权第三方企业广州广爱数字科技有限公司开展此次合作，而现在广爱公司出现了问题，4S店也垫不起这笔费用，所以暂停回购业务。

单方面通知服务权益缩水

而另一个豪华品牌车主则没有这么幸运，近期捷尼赛思品牌以短信的方式通知相关车主，将于将于2月28日起停止提供随行代充和随心远行服务。随行代充指的是每年向车主免费提供10次上门代充或移动式代充服务，随心远行服务则向纯电车主免费提供每年不超过7天的短期燃油车替代座驾。

来源：汽车信息网