百人会论坛2025｜宁德时代CTO高焕：行业快速洗牌，导致很多消费者遭遇电池售后困局

3月29日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，宁德时代CTO高焕发表了名为《以终为始，创新为旨——电动智能发展新阶段，动力电池开启新征程》的主题演讲。

高焕指出，当下新能源行业整体全面发展非常快速，但从用户视角来看，行业距离消费者的期待还有一定的距离，现在国内新能源汽车的整个保有量已经突破3500万辆。伴随着行业的快速发展和洗牌，直接和间接导致了很多消费者遭遇到电池售后困局，比如过快衰竭、维修困难、更换电池难，而且成本比较高，保险也很高，甚至有时候还会被拒保。同时，电池的安全仍然是被公众高度关注和担忧的，近年来多起电动车热失控事故直接导致很多公共空间，比如地下停车场拒绝新能源车进入，这也是进一步消耗了我们对新能源车的信任。

“要解决信任的问题，首先要解决安全问题。”高焕说，由于动力电池在能量密度、充电速度上快速提升，这也决定了动力电池的安全和寿命的挑战也会进一步增加。

据介绍，宁德时代围绕着电池的安全，通过电芯本征安全，系统设计和生产的制造等几个方面，致力于打造高安全标准的电池，系统设计方面宁德时代首创了无热扩散技术（NP技术），目前已经发展到第三代，并且大规模量产。

在生产制造方面，面对数以十亿级的电芯出货量，必须要靠极高的标准和制造水平，宁德时代打造了AI加强的第八代极限制造生产线，在生产环节设置了超过6800个质量控制点。全流程智能检测，最大程度上确保电池的良率和一致性。

同时，宁德时代也构建了全行业最全面的电池缺陷数据库，并且不断自我学习，优化算法，提高检测的准确性，系统的稳定性，当前已成功将电池单体安全失效率降低到1/10亿的水平，较行业之前的水平足足提高三个数量级。

“现在行业正快速向智能化时代迈进，为了迎接L3、L4时代的到来，我们对动力电池的安全性、可靠性、智能化、适配等方面做了充足的技术准备，为动力电池提供双重高压供电备份，实现双动力冗余电池系统架构，避免因为单点失效导致整体失效的情况。我们致力于实现极端工况下电池安全和可靠性，远超行业标准，当前达到120公里/小时的碰撞，确保智能驾驶系统的供电不中断。”高焕表示。

在高焕看来，在基本解决了关乎安全和信任之后，下一步才是对用户体验的破局性思考。

他表示，由于动力电池的专业性和高价值，已经大大突破了传统汽车零部件的经验和体系，将车和电池进行价值分离，由电池银行持有电池资产，相应用户售后体验相信会大大提升。

在全新车电分离的模式下，高焕建议，行业和市场对现有的管理政策做适当的优化和调整。

首先，在新能源汽车的销售环节，允许对车体和电池分别计价和开具发票，加速新生态的构建。

第二，要求车企和电池银行必须向消费者明示电池制造商信息，并进一步完善和现有发动机号和车架号类似的电池ID号，在保护消费者知情权的同时，完善市场的监督管理机制。

高焕认为， 当车电分离的模式与电池银行生态逐渐成熟，未来电池就有可能成为一种投资的产品，催生出新的商业模式，释放出更多的经济价值和社会价值。

首先是电池的投资价值。去年宁德时代跟蔚来战略合作，新一代的产品寿命得到极大地提升，在数字化、智能化能源发展新模式新业态不断成熟，V2G技术逐渐应用起来，电动车有望转变为智慧能源的载体，为电网安全稳定运行及新能源的消纳提供保障，实现电网、主机厂和用户的三方价值共赢。

其次是电池的社会价值。宁德时代正在联动风、光、储、充、换等新能源和传统能源要素，通过一体化的零碳解决方案，打造零碳园区、零碳文旅、零碳城市等零碳新基建的示范场景，探索电池与能源结合后更多的新可能，创造更多的新价值。

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