62.8万起售的仰望U7，要革谁的命？

3月27日，比亚迪旗下高端品牌仰望发布旗舰轿车U7，起售价62.8万元。这一价格不仅远低于此前市场预测的80万-100万元区间，更直接对标BBA等传统燃油豪车，以及蔚来ET9、尊界S800等中国品牌新能源竞品。

技术平权背后的市场野心

仰望U7的定价策略，是比亚迪技术自信与市场洞察的集中体现。其62.8万-70.8万元的售价区间，精准切入传统豪华品牌与新势力的夹缝地带，意图实现上下通吃。

面对新能源市场的竞争对手，仰望U7同样展现出精准的错位竞争策略。蔚来ET9、尊界S800等国产高端车型，在智能化和配置堆砌上各有千秋。而仰望U7凭借插混长续航和纯电性能形成差异化优势，尤其插混版搭载的全球首款量产水平对置发动机，兼顾低重心与静音性，填补了高端插混市场的空白。相较特斯拉Model S Plaid，仰望U7在续航与悬架技术上更具突破性；相较小米SU7 Ultra，仰望U7则以舒适性标签吸引注重豪华体验的用户。

四电时代的降维武器

从产品力上看，仰望U7的核心竞争力，源于其对豪华车技术范式的彻底重构。从悬架系统到动力系统，从安全性能到智能体验，每一项创新都精准地击中了传统豪华车的痛点，展现出新能源汽车时代的独特优势。

这意味着悬架系统能够实时捕捉路面的细微变化，并主动抵消颠簸，为乘客带来魔毯般的平顺体验。在极端场景下，云辇-Z还能与易四方系统协同工作，在车辆以160km/h速度爆胎或发生侧向碰撞时，瞬间调整车身姿态，将安全性提升20倍。此外，悬架能量回收技术还能将颠簸产生的动能转化为电能，进一步优化车辆的能效表现。

品牌鸿沟与用户心智的博弈

尽管仰望U7在各项技术参数上全面碾压竞争对手，但其能否真正引领一场汽车行业的***，仍需面对三重关键考验。

其次，智能驾驶的落地验证至关重要。虽然仰望U7搭载了三激光雷达和508TOPS算力的硬件，但在智能驾驶领域，特斯拉的FSD和蔚来的NAD已经积累了数亿公里的数据。对于仰望U7来说，其城市领航功能的实际表现，将是用户能否真正接受其技术领先标签的关键。只有在真实场景中展现出稳定、可靠的智能驾驶能力，才能赢得消费者的信任和认可。

仰望U7的上市，标志着中国车企首次在悬架电动化、四电机控制等核心领域实现量产突破。其62.8万元的定价，不仅是对BBA的技术宣战，更是对新能源豪车定价逻辑的重构。若U7能通过交付口碑夯实安全、舒适、性能标签，中国品牌或真正打破高端必选外资的魔咒。

来源：汽车信息网