奥迪官宣，暂停对美出口

中工汽车网讯，当地时间4月7日，因美国总统特朗普宣布提高进口汽车关税，德国奥迪汽车公司决定暂停向美国经销商交付新车。在一封写给经销商的信中，奥迪公司表示，“所有在4月2日之后运抵美国的车辆将被暂时扣留，不会移交给经销商。”目前，奥迪在美国有37000多辆不受新关税影响的汽车可供出售，大约能满足两个月的市场需求。

值得注意的是，奥迪并非第一家提出应对美国最新关税政策措施的全球车企。其中，英国汽车制造商捷豹路虎公司宣布，自4月7日起的一个月内暂停向美国出口整车，以应对美国对进口汽车加征25%关税带来的影响；斯特兰蒂斯决定，裁撤其五家美国工厂的900名员工，并暂停加拿大和墨西哥的两家装配厂生产业务；法拉利计划将部分车型在美国市场的销售价格提高10%……

今年3月，特朗普在白宫签署行政令，对所有进口汽车征收25%关税。相关措施将于4月3日生效。彼时，特朗普在签署行政令时直言汽车关税将会是“永久”的，他也没有兴趣与其他国家谈判豁免。

具体来看，该25%的关税将适用于所有进口乘用车（含轿车、SUV、跨界车、小型货车、货运面包车）和轻型卡车，以及关键汽车零部件。相关零部件包括发动机、变速箱、动力总成部件及电气元件。行政令称如果有需要，关税措施还会扩大到其他零部件。加拿大、墨西哥、欧盟、日本、韩国等美国盟友将遭到汽车关税最严重冲击。

在中国层面上，2024年对美汽车出口额为14.3亿美元，占中国汽车总出口量的1.8%。其中，包含特斯拉上海工厂返销美国的车型。相较于欧盟和日韩，中国车企对美国市场的依赖度较低。

然而，2024年中国对墨西哥的汽车出口约44.5万辆，部分产品可能通过墨西哥组装后进入美国市场，而特朗普新规明确要求“非美国本土生产部分的价值”均需缴纳关税,这或迫使中国车企重新调整在墨西哥等地的布局。

此外，中国汽车零部件占美国市场份额的17%，涉及发动机、变速箱等高附加值产品。在美国加征关税后，中国零部件企业面临成本压力、产能转移需求等影响。

不仅如此，当地时间4月2日，特朗普还在白宫签署两项关于所谓“对等关税”的行政令，对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”，同时对包括中国在内的数十个其他国家和地区在10%基础上加征更高关税。其中，美国对中国征收的“对等关税”税率为34%。

分析人士认为，汽车是高度国际化的产业，通过高效的跨国产供链体系，实现全球资源的最优配置，为世界各地用户提供了既安全又便利的交通和物流工具。美方为一己之利加征关税，是典型的单边主义做法，严重违背世界贸易组织（WTO）规则，破坏正常贸易秩序，对全球汽车产业产供链稳定造成较大冲击。

来源：中工汽车网