北京越野BJ40：硬派车谋变顺应时代潮流

导语|Lead

智驾平权、豪华平权等一众平权概念被提出，一时间追求平权成了行业的风气，仿佛造车者脱离了平权就不会了造车，也有人将此称为潮流，视作内卷加剧时代的特产。从本质上看，这属于新营销的手段，能拉近买卖双方的距离，刺激消费。因此，当北京越野打着越野平权旗号推出BJ40增程版时，不难发现硬派越野的细分赛道也正在求变。

本文出品|禾颜阅车工作室

撰文|赟 立

编辑|禾 子

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BJ40是北京越野的一块招牌，也是现实中的越野老炮儿和荧幕里的老演员，有不俗的人气和专业口碑。在近日的BJ40增程版上市发布会上，BJ40迎来了新能源和智能化方面的升级，厂方将新车定位为超级增程智驾硬派SUV。新车分标准版和进阶版两款配置版本，官方指导价17.98万-19.98万（叠加国补和置换补贴可下探至15.48万起）。

△BJ40是北京越野的一块招牌

北京越野如何实现越野平权？

从指导价来看，BJ40增程版很有诚意。这让北京越野可以接触到更广泛的客群，理论上其追求的越野平权也会更容易实现。

当然，相比较高质量的平权或北京越野期待的平权，只通过价格做文章显然远远不够。

根据北京越野有意释放的信息来看，越野平权一定少不了突出的越野硬实力，甚至是黑科技的加持。活动选址在国家网球中心，当天钻石球场外的一隅，BJ40增程版霸气攀爬在45斜坡上，斜坡的截面用大字写着BJ40增程攀爬100%、同级别硬派SUV攀爬能力第一等字样。

△BJ40增程版凸显越野攀爬能力

这样一幅现场攀爬的静态场景，瞬间颇有此处无声胜有声的效果。事实上，北京越野并不是第一个在营销上试图给人制造思想钢印的厂商，先前这么玩过的厂商确实给人留下了深刻的印象。从形式上看，北京越野在传播手法上迅速适应并玩转起了新事物，路人眼中的花活成为了北京越野作为传统车企主动拥抱时代浪潮的写照。

不管怎么说，在入场的必经之地设置这样一处打卡点，有事半功倍的效果，至少BJ40增程版在同级出色的越野攀爬形象已无需多言，而这一切在北京越野看来，都只是实现越野平权的第一步。

以BJ40增程版为例，其配备了全地形智电的ATS系统，有11种驾驶模式可以选择，还配备了号称同级唯一的三把锁+智电全时四驱的配置。根据厂方说法，BJ40增程版的智能电控中锁的响应时间比传统的机械中锁快30倍，这也是新车敢于挑战100%坡度（45坡）的关键。

△越野配置和安全性能一视同仁

此外，北京越野依然将安全性能视作越野性能的一部分，像BJ40增程版的安全性主要分为结构安全和电池安全两方面。据介绍，前者涉及内嵌式金属防滚架、近80%的热成型刚和高强度钢（抗压力大130000N），而后者涵盖了北京越野独家设计的玄武护甲、47mm护板间隙以及柔性越野底盘在内的三层外部防护系统，这使得BJ40增程版的电池的被动安全性能较同级有显著提升。

在北京越野看来，要实现越野平权，就要实现越野配置和安全性能的一视同仁，这是BJ40增程版得以立稳并推广的基础和底线。

硬派越野就一定要剑走偏锋吗？

北京越野要将BJ40增程打造成增程硬派SUV之王，这是发布现场厂方的豪言，从言辞上不难看出北京越野的变通，也可以说是对新汽车时代的顺从。

在多数越野激进派的观念中，硬派越野代表着少数派，甚至偏离日常。但时代在变，技术在变，北京越野选择用实际行动为新时期的硬派越野正名。

△硬派越野就一定要剑走偏锋吗

据了解，BJ40增程版配备的40.3度大电池可实现152KM纯电续航里程，加上82L大油箱在满油满电情况下能达成1200公里的综合续航；BJ40还搭载了享界同款的增程器，能实现97.5%的高效发电功率，理论上在145km/h的速度下，发电速度与耗电速度也能维持平衡；另外，5.5s的零百加速，让定位硬派越野SUV的BJ40增程版也能跑出性能车的水平。

从增程技术赋能的效果来看，新车的应用场景不再局限，用武之地也不再只是沙地、越野场地，包括高速路、快速路等在内的城市或城际场景都可以被BJ40增程版轻易兼容。表面看，BJ40增程版是北京越野技术升级的成果，但从本质来看，是北京越野寻求转型，顺应市场大势，向消费者妥协以换取更大需求面的一次尝试。

BJ40增程版在智能化、舒适性方面也完成了里程碑式的跨越。

资料显示，新车搭载了超级智驾系统3.0，与12个超声波雷达、5个毫米波雷达和5个摄像头融合协同，提供主动安全、全能泊车等智能驾驶服务。此外，同级细分品类唯一的五联屏、BBA同款零重力座椅、1.2㎡同级细分品类中最大面积全景天窗、965L容积的后备厢、分体式后尾门、无人机车顶套装、全车10个充电口以及哈曼Infinity音响和智能新风系统都让BJ40完成了前所未有的蜕变。

△BJ40增程版的无人机车顶套装

不可否认，智能化等一系列功能应用的装车对硬派越野SUV来说是加分项，属于锦上添花，对扩需增量大概率会有实质性的帮助。

北京越野能否搭上新汽车的顺风车？

2025年被无数人称作智驾再加速的元年，大量资本一股脑涌入智能化赛道，智能驾驶成了当下汽车行业最火的IP。此外，MPV、跨界、性能轿跑等其他细分也表现出了强劲的势头，相比之下，越野赛道尤其是硬派越野赛道有所降温。

几年前能月销过万甚至一车难求的坦克300，当下的月度销售只能维持在三四千台的水平，而千呼万唤始出来的福特烈马的月度销售也难得过千。至于北京越野，能形成规模的BJ30和BJ40销量却忽高忽低，难以形成稳定的销量支撑。硬派越野的潜在客群难以与常规汽车品类相提并论是一方面，叫好不叫座才是该细分市场的日常。

△BJ40增程版的11种驾驶模式

破局出圈迫在眉睫。北京越野有67年的沉淀和积累，硬派越野系列是北京越野赖以生存维系的核心品类。对北京越野而言，即便要转型也是基于传统优势转型，眼下将硬派越野产品与智能化和增程动力相融合，乘上新汽车的东风，推动硬派越野车的市场与大众消费市场接轨，或许才是最有可能看到实效的举措。

点评

BJ40增程版的问世，在一定程度上改变了硬派越野SUV的形象。硬派越野虽然小众，但不一定要脱离主流，以牺牲各项舒适性、智能化配置来换取越野性能。北京越野用BJ40增程版定义了越野平权，但在部分越野发烧友看来，多少有些变味的硬派越野还有多少吸引力？大众消费者是否接受不同于城市型SUV的硬派产品，这成了摆在北京越野面前的现实问题。

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原文标题:北京越野BJ40：硬派车谋变顺应时代潮流

来源：OFweek