35万级市场，何小鹏称“真香”

据中工汽车网获悉，4月15日，小鹏全球热爱之夜暨2025首款全球旗舰小鹏X9上市发布会在香港举行。新车共推出4款车型，售价区间为35.98万元—41.98万元，起售价比预售时下调了4万元，也将在4月23日上海车展期间亮相。

除发布2025款小鹏X9外，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏还透露了在增程式动力、AI芯片以及智能驾驶方面的布局及进展。连续5个月销量破3万辆的小鹏汽车，看上去总算是摆脱了生存拷问。下一阶段，它要摆脱投资输血，赚钱养家了。

2025年，小鹏汽车会更好吗？

走进“理想国”

“小鹏汽车的基因从来就不是传统的汽车公司，我们希望成为未来出行的探索者，希望不断探索未来的科技创新产品，期望不断地让高科技向上，让高科技平权。在新的10年，小鹏汽车将从智能走向AI、从汽车走向AI。”何小鹏这样说道。

在新车发布领域：

作为年度改款车型，2025款小鹏X9定义为全球旗舰、超舒适AI大七座车型，完成了多达496项零部件升级。具体来看，2025款小鹏X9星舰版在中国内地的售价为41.98万元，四驱高性能Max版为39.98万元，超长续航Max版售价为37.98万元，长续航Max版售价为35.98万元。

外观方面：新车外观设计变化不大。前脸部分取消了原先位于前包围两侧的激光雷达，转而采用装饰板覆盖，再整合小鹏汽车自研的纯视觉智驾方案，进一步优化前脸整体感。

内饰方面：新车全球唯一全系标配过道版零重力太空座椅，按键布局与饰板材质也进行了优化升级。车内还新增隐藏式220V电源接口，位于第二排座椅附近，提升用电便利性。

配置方面：新车应用了小鹏自研的AI底盘技术，支持每秒1000次的路况扫描和200次的悬架调节。此外，新车全系标配图灵AI智驾，搭载最新研发的AI鹰眼智驾系统，全面应用端到端大模型，还具备划线生成车位框交互能力。

动力方面：新车提供单电机与双电机版本，推出磷酸铁锂和三元锂两种电池包配置。其中，单电机版总功率为235kW，双电机版总功率达到370kW，CLTC纯电续航里程最高可达740km。

在超充网络领域：

2025年，小鹏汽车超充网络的中国内地以外全球首站率先落地香港。在此背景下，何小鹏提出了充电设施建设“两步走”战略：第一步，携手香港本地优质运营商，在九龙丽新商业中心与港岛会展广场打造品牌充电站，形成“港九双核心”充电布局；第二步，加速落地品牌超快充设备，加速解决香港车主充电难题，计划在2025年下半年落地充电速度最高可达360kW的小鹏超快充设备。

在增程布局领域：

今年第四季度，小鹏鲲鹏超级电动体系将在中国内地量产上车，明年在全球量产上车，使用该系统的车型可以实现430km的纯电续航（为普通增程车型两倍）和1400km的综合续航。

在低空经济领域：

过去10年里，小鹏汽车就开始布局并实现飞行汽车的四大核心技术全栈自研，自主可控。“陆地航母”不仅在去年中国航展完成首次历史性的载人飞行，更创下全球最大订单记录（内地近4000台订单），目前，小鹏汇天已在广州开建全球首个年产1万台的飞行汽车制造工厂，预计2026年实现量产交付。

在智驾焕新领域：

今年年底，小鹏汽车将实现L3级别智能驾驶能力在中国量产落地。同时，小鹏图灵AI芯片今年第二季度将在中国内地量产上车，小鹏汽车预计今年会在AI研发上投入45亿元。

选择香港，是因为这里见证过小鹏多个关键时刻。四年前，香港启德邮轮码头是小鹏汽车港股上市的其中一站。而此前小鹏X9刚发布时，例如向佐、郑嘉颖、黎耀祥等众多港星均拍过提车视频，何小鹏此次希望新小鹏X9“在香港发布，连接世界”。

越过“生死线”

如今，虽然小鹏汽车已经有了崛起的意思，但在激烈竞争的洪流里，谁都不能保证自己的未来一定是万无一失的。对已经经历过“至暗时刻”的小鹏汽车来说，未来的认知还是很清晰的。

业绩方面：

2024年全年，小鹏汽车全年营收达408.7亿元，同比增长33.2%。其中，汽车销售收入为358.3亿元，同比上升27.9%；净亏损为57.9亿元，2023年同期为亏损103.8亿元，同比大幅收窄44.2%；毛利率为14.3%，同比增长12.8个%。其中，汽车毛利率为8.3%；截至2024年12月31日，小鹏汽车的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为419.6亿元。

展望2025年第一季度，小鹏汽车预计总营收150亿元至157亿元，同比增长129.1%至139.8%；总交付量预计9.1万辆至9.3万辆，同比增长317%至326.2%。

销量方面：

2024年全年，小鹏汽车销量19.01万辆，同比增长34.23%；2025年3月，小鹏汽车共交付新车3.32万辆，环比增长9.04%，同比增长267.88%，连续5个月交付量突破3万辆；2025年第一季度，小鹏汽车销量为9.4万辆，同比增长330.81%，再创历史新高，并超出第一季度交付指引上限。

其中，小鹏MONA M03连续4个月交付超1.5万辆，上市7个月、用时216天达成10万辆整车下线；小鹏P7+上市4个月，累计交付超4万辆，在小鹏P7+的用户群体中，年轻家庭占据了重要地位，95后用户占76%，已婚用户占75%。

何小鹏在业绩会上表示，“2025年的总销量将比2024年实现翻倍以上的高增长。到2026年底，小鹏汽车将会在横跨10万元到50万元价格带，从紧凑型到大型各个主流的细分市场形成更完整的产品布局。”

未来应该怎么走下去？

首先，人才式培养。

今年年初，何小鹏在内部开工信中，向全体员工传递了公司在2025年的关键战略布局，着重介绍了“千将计划”和“探索者计划”。其中，“千将计划”聚焦于核心关键岗位，旨在为公司储备一批优秀的管理和技术干部。通过系统的人才选拔、培养和评估机制，确保公司在未来的发展中，拥有足够的中坚力量，推动各项业务高效运转；“探索者计划”则着眼于挖掘和培育公司内部的新生力量，组建一支充满活力与创新精神的生力军。从今年开始，探索者在员工中的占比将会逐年提升，为公司注入源源不断的新鲜血液。

其次，全球化发展。

今年2月，在第255批次海外发运仪式上，何小鹏宣布了全球化战略的三大方向：一、市场拓展，2025年覆盖60个国家和地区、建设超300个海外服务网点，2027年剑指全球新能源出口前三，2030年实现半数销量来自海外。二、技术普惠，2026年“图灵AI智驾”在全球范围内适配；三、超充布局，2025年小鹏汽车超快充网络开启全球布局，并率先落地东南亚，辐射亚欧澳三大洲，同步构建海外车机服务平台。

在何小鹏看来，“预计到2027年，将是中国汽车行业最卷的三年，对小鹏汽车来说是最关键的三年，也是最有机遇的三年，未来三年要在产品图谱上做精、做差异、做全球。”

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