谁反对？完美的驾驶机器 新款保时捷911 GT3/GT3 Touring国内首发

4月19日，新款保时捷911(参数|询价) GT3/GT3 Touring正式在国内首发亮相，并在2025上海车展与公众见面。新车作为中期改款车型，在动力和操控方面有着更好的优化提升。同时，让车迷垂涎欲滴的“Touring”版本也首次引入国内，该版本在国内被称之为“GT3旅行版”，相比常规GT3版本极致的赛道驾驶体验，旅行版更注重公路与山路的驾驶感受，两款车型均搭载4.0升水平对置6缸发动机，外观最大的区别则是旅行版没有大尺寸的鹅颈式扰流板。此前，两款新车已经发布国内售价，均为226.80万元起。

作为一款中期改款车型，新车的外观造型有不小的变化，但所有的设计改变均为提升车辆的空气动力学性能。例如，新车配备了全新设计的圆形大灯组，并搭配LED灯环和四点式光源设计，集成了所有前部照明功能，从而使得前包围不再安装独立的辅助灯模块。而这样的设计能让前包围有更多空间去设计安装更大更多的进气口。

例如前包围两侧的通风开口设计，能够更好的将空气从车头两侧导出；同时尺寸更大的进气口，为前制动器和前散热器提供更多冷却空气，这些使用后的空气还将通过前行李厢盖上的双段出气口排出，有助于减少前轴升力。重新设计的前唇扰流板与改进的前扩散器轮廓共同作用，减少前轴升力。这些措施与优化的底部护板相结合，改善了车底的气流和整体空气动力学平衡。

911 GT3系列遵循赛车理念的 “形式服从功能” 的原则。例如前悬架上也涉及了空气动力学，其具有独特造型设计的控制臂可进一步提升车辆的空气动力学性能，在高速行驶时，前轮舱会受到强烈气流的影响，优化的设计可减少前轮舱内的湍流，减小阻力。

值得一提的是，在定制化方面，客户可通过保时捷个性化定制部门（Porsche Exclusive Manufaktur）的 “个性化定制喷漆” 和 “高级个性化定制喷漆” 计划，选择超过120种颜色，甚至定制专属色彩。从2025年下半年起，保时捷将大幅提升这一专属选项的供应能力。

在保时捷的车型历史中，无论车身的部件如何改变，911始终保持水滴样式的车身结构。前后侧翼子板采用宽体设计，使其相比普通版车型拥有更宽的轮距，以此提升操控稳定性。另外为了轻量化，轮圈也可以选装镁合金轮圈，并采用带有单孔的中央螺栓锁轮圈，同时搭配碳陶瓷制动系统，减轻簧下质量。

911 GT3的尾部设计同样迷人，贯穿式的尾灯组让车辆拥有宽大的横向视觉效果，再加上车辆本身具有超宽的后轮距设计，使其在视觉效果上更具冲击力。同时新车的后包围均采用了大尺寸的尾部扩散器装置并搭配中置双出的排气布局。此外在后裙板上设有额外的出气口，重新设计的后舱盖进一步优化了动力单元的冷却空气供应。

那么GT3让其看上去最为标志性的特征，便是在车尾处拥有一个大尺寸的鹅颈式扰流板，它是GT3车型作为核心的空气动力学组件，GT3版本不仅拥有固定式的扰流板，同时后机舱盖也设计了一个鸭尾式的小尺寸扰流板。而GT3旅行版则取消了鹅颈式扰流板的设计，仅保留可电动伸缩开启的后扰流板，并在末端增加了格尼襟翼设计。发动机上方配备专属的后舱盖格栅，带有 “GT3 Touring” 标志。

作为一款公路合法的跑车，新车内饰以黑色为主，部分表面采用裸露碳纤维纹理装饰，材质方面采用皮革与Race-Tex面料组合，可选装更多高品质材料饰件，并去搭配GT银、卫士红或鲨鱼蓝的对比缝线。选择Touring版本的911 GT3标准配置为黑色皮革饰件，包含方向盘轮缘、变速杆、门板扶手、中央控制台储物盒盖、内饰门把手和座椅侧翼均采用光滑皮革包裹，座椅中心采用织物面料，可选装更多皮革组件，装饰缝线可选GT银或黑色。

新车还配备12.6英寸的高分辨率曲面仪表盘，中央为转速表，根据显示模式，9000转的转速红线可位于传统位置或12点位置。“赛道屏幕” 选项简化了转速表左右两侧的数字显示，仅显示胎压、胎温、机油压力、机油温度、燃油液位和水温等驾驶相关数据，还配备换挡指示器和换挡闪烁灯（尤其适用于赛道驾驶），在最佳发动机转速提示升挡。

中控台中间则搭配了一个10.9英寸的触摸屏，内置保时捷通讯管理系统（PCM）的所有功能。仪表中间的模拟秒表为计时套件的一部分，采用与转速表相同的高对比度易读配色，保时捷个性化定制部门还提供卫士红、北极蓝和白色等配色选项。

911 GT3标准配备四向电动调节运动增强型座椅，可选装18向电动调节自适应运动增强型座椅。GT3旅行版首次提供后排座椅系统选装，可变为 2+2 座布局。另外，新款轻质运动桶形座椅的座椅壳由碳纤维制成，相比标准配备的运动增强型座椅，可减轻约7公斤车重。座椅集成胸部安全气囊、电动高度调节和手动纵向调节功能，头枕衬垫可拆卸，方便佩戴头盔驾驶，座椅加热功能可选装，新款轻质运动桶形座椅适用于两款911 GT3车型。除GT3专属配置外，还搭载了911车系的多项创新，例如中央控制台的智能手机托盘支持最高15瓦无线充电。

保时捷首次为911 GT3提供Weissach套件，借鉴911 GT3 RS的设计，从技术和视觉上强化赛车运动定位并减轻车重，车身、底盘和内饰均采用轻量化设计。后防倾杆、连接杆和后轴剪切板由碳纤维制成，引擎盖、尾翼和车顶同样为碳纤维材质，组件采用车身颜色涂装，中央条纹露出高光碳纤维纹理。

此外，尾翼端板、外后视镜上壳、前三角窗饰条和前部导流片采用裸露碳纤维纹理，轻量化内饰门板配储物网和碳纤维门把手完善了内饰设计。可选装轻质镁合金轮毂和折叠式轻质运动桶形座椅进一步减重，整套套件可使911减重约20公斤，还可选装超轻螺栓固定碳纤维防滚架。911 GT3 一如既往提供免费的Clubsport套件，为赛道驾驶提供必备装备，包括座椅后方的螺栓固定钢制防滚架、驾驶员座椅六点式安全带和手持赛车灭火器，选装Clubsport套件需配备轻质运动桶形座椅。

动力系统方面，新车搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率375千瓦（510马力），最大扭矩450牛米。该发动机配备六个独立节气门以及干式油底壳润滑系统，同时还带有全可变油泵和独立油箱，满足高转速发动机的机油供应需求，高负荷连杆轴承通过曲轴由油泵直接润滑。传动系统上，国内版本的GT3和GT3旅行版均标配七速双离合变速箱（PDK），不提供手动变速箱略显遗憾。新款911 GT3的0-100公里/小时加速时间为3.4秒，最高时速超过310公里/小时。

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