豪掷超百亿押注新能源，长安马自达开启“绝地反击”

在燃油车时代以东瀛宝马著称的长安马自达，面对中国新能源汽车渗透率突破50%的临界点，正以前所未有的决心发起战略转型。不久前，随着首台MAZDA EZ-6全球车型MAZDA 6e从南京工厂下线，长安马自达正式吹响了向新能源时代全面进军的号角。与此同时，双百翻番战略的发布，也宣告了这家合资车企在电动化浪潮中的转型决心。

双百翻番锚定全球新能源版图

现阶段，长安马自达正以双百翻番战略为转型核心，开启从量变到质变的跨越式发展。该战略明确投入百亿元研发资金、实现百亿元出口贸易额、推动企业产值翻番三大目标，同步聚焦新能源车型销售占比提升至90%、年产销规模突破30万辆的战略愿景。在技术研发层面，企业要求技术自主化率实现翻倍增长，并通过全球化布局实现双重突破。

作为战略落地的关键支点，南京工厂已完成从传统制造基地到全球生态链核心的蜕变。这座马自达全球唯一的新能源整车出口中心，通过90%自动化率的智能化生产线、数字化质检系统实现的毫米级精度管控，以及可兼容多动力平台的柔性生产体系，使生产效率提升30%。工厂整合博世、宁德时代等顶级供应商资源，构建起涵盖三电系统、智能网联技术的全链条保障体系，车身采用86%高强钢材料，车门防撞梁更创新搭载6根1500MPa超高强度钢，安全性能形成显著代际优势。

从三电自主化到全球标准输出

凭借着百亿级的研发投入，长安马自达正在加速构筑起三电核心技术的护城河，目前EZ-6车型上搭载的骐骥电池系统就已经展现出令人瞩目的安全性能。在800℃高温火烧、5米高空跌落等严苛测试中，该系统实现热失控控制时间突破至30分钟无明火的业界领先水平，不仅远超国家标准，更成为首款同时获得中欧双安全认证的合资新能源车型。

在智能化赛道上，长安马自达选择务实进化的独特路径。不同于部分品牌对高阶智驾的盲目追逐，企业优先发展L2级辅助驾驶系统，并将技术焦点集中于第三代骁龙数字座舱、5K一体式大屏及AR-HUD等硬件配置的优化整合。这种策略并非妥协，而是通过人马一体的驾控基因与智能化的深度融合，创造出独特的驾驶体验。以MAZDA 6e为例，其高刚性车身与50:50轴荷比设计，在德国不限速公路实测中，既保证了高速行驶的稳定性，又保留了马自达品牌标志性的精准操控乐趣，实现了传统驾控优势与前沿智能科技的平衡。

中国智造赋能全球化竞争

长安马自达的转型正重塑合资车企的技术流动范式，实现从单向技术输入到双向赋能的质变。作为马自达海外唯一的全链条研发基地，南京研发中心历经三年完成团队规模三倍扩张，现拥有300余名核心技术人员，专注攻克三电系统与智能化技术难关。

在全球化布局中，长安马自达创造性融合马自达全球销售网络与长安汽车的出海经验，打造出差异化的市场适配策略。针对欧洲市场用户对高端驾控与安全性能的偏好，MAZDA 6e采用超低风阻的魂动设计语言；面向东南亚高温高湿环境，则对电池热管理系统进行专项优化。这种本土化适配策略有效规避了新品牌拓展全球市场时的文化隔阂，配合南京工厂年产销30万辆的产能支撑，企业已设定覆盖全球三分之一销量的出口目标，标志着中国汽车技术从引进吸收到反向输出的历史性跨越。

结语：

长安马自达的双百翻番战略与南京工厂的生态链升级，不仅是企业的破局，更是合资模式转型的里程碑。其成败将取决于三大核心：技术自主化能力、全球资源整合效率，以及成本控制水平。

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