2025上海车展：全新纯电长轴距奔驰CLA正式亮相

4月23日，2025上海车展正式拉开帷幕，在梅赛德斯-奔驰品牌展台上，其MMA平台首款车型——全新纯电长轴距CLA正式与国内消费者见面。

◆ 新车特点

新车采用全新的设计风格，大尺寸前格栅中央嵌入大尺寸品牌LOGO，并且可以点亮，展现电动化风格的同时也增加了车型辨识度。同时，其前后灯组也同样镶嵌了三叉星状LED日行灯，辨识度非常高。

尺寸方面，海外标轴版本长宽高分别为4722/1880/1468mm，轴距为2789mm，风阻系数为0.21。全新纯电长轴距CLA的长宽高分别达到：4763/1856/1469毫米，轴距达到2830毫米，相较于标准轴距车型，轴距增加了40毫米。后排乘坐空间更宽裕，后排座垫长度增加10毫米，座垫侧翼支撑更柔软，由此提供了更好的大腿承托性和乘坐舒适性。

智驾方面，车辆首次搭载MB.OS全新架构及L2++全场景智能驾驶辅助。在智驾上，硬件上采用了顶级智驾芯片英伟达Orin（单颗算力达254TOPS）；传感器采用了基于高清摄像头和毫米波雷达的传感器组合，支持纯视觉方案。软件上，采用无图端到端大模型，具备数据驱动的深度学习规划能力，也同步采用符合奔驰标准的规则算法。

内饰方面，新车将配备全新样式的三联屏设计，由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏（选装）组成，内置奔驰最新的MB.OS操作系统，支持AI语音助手与5G互联，副驾侧还可通过手势控制实现屏幕之间的互动。值得一提的是，智能辅助驾驶和信息娱乐两个功能域由中国研发团队主导开发。

动力方面，新车提供后驱以及四驱版本，其中单电机后驱版最大功率268马力，0-96km/h加速时间为6.6秒；四驱版车型综合最大功率为349马力，0-96km/h加速时间为4.8秒；车辆还采用了两挡变速箱，新车配备85kWh三元锂电池，最高续航可达到866km（CLIC工况），百公里电耗为10.9KWh。另外它还支持800V技术，最大充电功率达325kW，充电10分钟可增加325公里续航。

◆ MMA架构：Mercedes-Benz Modular Architecture（奔驰模块化架构）

MMA架构主要有三大特点：分别是800V电气架构、全新电驱单元以及全新的操作系统MB.OS。其中800V电气架构我们已经非常熟悉，其能够提供更高的充电效率，同时还具备高压电池功能一体化与电池封装技术，提升电池的能量密度等等。

全新电驱单元是奔驰自研的“EDU2.0”电驱，将电机、两挡变速器、变频器、功率电子模块等高度集成在一个外壳中的电动驱动单元，主力驱动电机是自主开发的200kW永磁同步电动机（PSM），通过双V形排列的磁铁和拉伸线圈的定子绕组，大幅降低了工作噪声。并提供四轮驱动系统“4MATIC”选项。

此外，MB.OS操作系统则将全面打通车辆的功能，包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助及自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能等。比如：英伟达高性能水冷芯片、以游戏引擎驱动实时图形渲染、L2++级城区领航功能，以及双向充电等。此外，MB.OS架构将车辆系统、传感器和执行器高度联网，实现复杂的安全功能。如：全新的儿童安全监测系统可有效避免儿童在高温天气下被遗忘车内带来的危险。

◆ 竞品车型

现款奔驰CLA进口售价区间为30.92-39.40万元，随着国产上市之后预计价格将迎来下调，并且与同级别市场相同价格区间的宝马i3、奥迪A3、甚至极氪007以及小米SU7等车型展开竞争。相比这些竞品，奔驰品牌有着更强的品牌力以及品牌溢价，确实还是会有不少年轻用户甚至女性用户为其买单。未来随着这款车的上市，您会选择谁呢？

◆ 编辑点评：

全新奔驰CLA呈现了奔驰最新的设计语言，智能化也向前迈出了一大步，同时MMA架构的超高兼容性也能够为消费者提供丰富的选择，再加上国产对车身进行加长，可以说它的综合产品力已经相当强悍。?值得一提的是，在本届车展上，奔驰品牌一举带来了28款展出车型，不得不说无论是品类还是数量，作为汽车发明者的梅赛德斯-奔驰依然有着强大的实力。

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