盖世周报 | 采埃孚拿下中国汽车厂商大单；大陆集团汽车子集团将命名为Aumovio

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

雷克萨斯新能源项目落子金山

4月22日，上海市与丰田汽车公司合作协议签署仪式在沪举行。仪式上，上海市政府与丰田汽车公司正式签署战略合作协议，金山区政府与丰田中国签署合作备忘录，金山区新金山发展公司与雷克萨斯(上海)新能源有限公司签署投资服务协议，协议的签署标志着由丰田汽车独资设立的雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发生产公司在上海市金山区正式落地。

图片来源：雷克萨斯官网

事实上，早在今年2月5日，丰田汽车就宣布，与上海市政府达成合作意向，丰田汽车决定在上海市金山区成立雷克萨斯纯电动汽车及电池公司。按照规划，丰田计划在上海独资设立纯电动汽车及电池公司，研发雷克萨斯品牌纯电动车型，并计划于2027年投产。

盖世点评：豪赌中国市场，雷克萨斯能逆风翻盘吗？

长城汽车推进“泛内燃机战略”

4月23日，长城汽车携旗下哈弗、魏牌新能源、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌近40辆展车亮相2025上海车展。

长城汽车发布了全新品牌Logo，其英文简称GWM源自“Great Wall Motor”，同时也代表着品牌精神“Go with more”。长城汽车总裁穆峰表示，2025年是长城汽车迈向更高发展目标的新起点，也是“一个长城”品牌战略发展的元年。

图片来源：长城汽车

此次车展，长城汽车重点展示了科技生活和越野重机两大产品集群。科技生活集群包括哈弗、魏牌新能源和欧拉品牌，主打智能科技与高品质出行体验；越野重机集群涵盖坦克SUV、长城炮和长城灵魂摩托品牌，强调强悍的越野性能与多场景适用性。

长城汽车还提出了“泛内燃机战略”，旨在满足全球用户的多样化需求。该战略强调油电协同，而非非此即彼的选择。车展上，长城汽车首次亮相了自主研发的4.0T V8发动机，同时展示了3.0T V6动力总成和水平对置8缸发动机。

盖世点评：新能源势头虽猛，但内燃机技术持续进化，凭借混动协同与场景适配性，企业仍有布局深耕的空间。

采埃孚拿下超10亿欧元中国汽车厂商大单

4月23日，采埃孚在本届上海车展上宣布，针对中国市场需求推出的新一代总成和零部件产品新近在中国实现量产，并已获得中国汽车制造商订单，金额超10亿欧元。

其中，采埃孚由中国团队开发的行星齿轮同轴减速器，在今年上半年首次在中国实现量产；在杭州的电驱动工厂将在今年6月开始量产下一代800伏电机, 搭载于国内以及国际汽车厂商；此外，采埃孚在沈阳的电驱动工厂将在今年第三季度开始量产下一代电驱系统，搭载于国际豪华汽车的电驱动平台。

盖世点评：深耕中国市场数十年，凭本地化研发与持续投入，积极响应市场需求，采埃孚正持续收获市场积极回馈。

大陆集团汽车子集团将命名为Aumovio

4月23日，在2025上海车展上，大陆集团在新闻发布会上公布了汽车子集团拆分的最新进展：在2025年4月25日大陆集团年度股东大会获得批准后，汽车子集团计划于2025年9月在法兰克福证券交易所上市。

此外，大陆汽车子集团还重磅公布了其未来公司名称，这家独立的汽车企业将正式命名为Aumovio。

图片来源：大陆集团

新的公司名称寓意“应变自如的行业领先企业”，体现了其在汽车行业的传承优势、技术专长与强大市场地位，同时彰显了以创新塑造未来出行的雄心。Aumovio目前拥有约92,000名员工，2024财年销售额达194亿欧元。

Aumovio将致力于为全球客户提供创新的电子产品和先进的出行解决方案，聚焦软件定义汽车以及安全、愉悦、互联和自主出行等前沿领域。根据贝瑞尔斯的市场分析报告，到2029年在每辆车上，汽车子集团预计由这些领域的解决方案所产生的价值将以平均每年4.7%的速度增长——增速远超全球乘用车及轻型商用车产量增幅（基于标普全球移动出行市场预测）。

盖世点评：大陆集团的变革，正有序展开，期待Aumovio后续的表现。

地平线与博世达成战略合作

近日，地平线正式宣布与博世达成战略合作。根据协议，博世将基于地平线征程6B打造新一代多功能摄像头，并基于征程6E/M打造博世纵横辅助驾驶升级版。目前，基于征程6系列开发的博世新一代多功能摄像头与博世纵横辅助驾驶升级版均获得多家车企的项目定点。

博世新一代多功能摄像头平台基于地平线征程6B开发，该平台拥有超过800万像素、具备120°水平可视范围的摄像头，搭载车辆识别距离最远可达300米，为SAE L2级辅助驾驶提供更安全、更舒适的辅助驾驶功能。该平台计划于2026年年中实现量产，已获得多家全球和中国本土知名车企的项目定点。

基于征程6E/M的博世纵横辅助驾驶升级版，算力可达80TOPS或128TOPS，并融合领先的BEV Transformer及占用网络感知算法，能够实现高速高架辅助驾驶、多达10条路线的城市记忆行车辅助、记忆泊车辅助和丝滑泊车等功能。根据规划，博世纵横辅助驾驶升级版将在2025年底部署端到端算法。

目前，该方案已获得捷途、东风、北汽等在内的五家车企定点，首款量产车型将于2025年6月上市。此外，首个海外项目计划于2026年第一季度量产，标志征程6系列正式助力博世纵横辅助驾驶进军全球市场。

盖世点评：外资Tier1巨头与本土供应商持续强化合作，实现双向赋能。

马瑞利官宣新人事任命

4月22日，马瑞利宣布，进一步加强车灯事业部的国际技术协同与创新布局。集团副总裁兼车灯事业部亚太区总经理曹子越将兼任车灯事业部全球核心技术与前瞻创新（Core engineering and innovation）负责人，统筹核心技术平台整合与跨区域协同。

图片来源：马瑞利

马瑞利表示，曹子越的新角色将进一步强化亚洲、欧洲、美洲三大区域之间的协同机制，推动多区域研发优势的融合转化，加速技术成果在全球的共享与落地，构建面向未来的共创、共享、共赢”创新网络。

据公开资料显示，曹子越于2005年加入马瑞利深度参与了车灯事业部在中国的本地化进程与战略升级。早期，他带领团队推动芜湖、佛山、孝感、长春等多地工厂相继落地，构建起覆盖全国的智能制造网络。

2017年起，曹子越出任中国区总经理，带领团队推动事业部从“制造基地”向“创新中心”转型，聚焦研发体系和系统能力建设，持续提升中国在全球创新网络中的协同价值。随后在2023年，他升任亚太区总经理，持续推动区域协同与资源整合，助力中国区成为马瑞利全球技术协同与能力输出的重要支点。

官方称，近年来，依托本地团队对市场节奏的深刻理解，马瑞利中国车灯业务在光学模组、域控制器和智能交互系统等关键技术领域持续取得突破。截至2024年，中国车灯事业部销售额突破50亿元人民币，员工规模超过2000人，已成为马瑞利全球版图中颇具活力的增长极之一。

盖世点评：此次任命不仅是对中国区研发能力及团队执行力的肯定，更是马瑞利“在中国，为中国；在中国，为全球”战略的又一关键落地举措。

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