时隔1个月，零跑“输血”一汽

汽车资讯
2025-04-29 10:09

据中工汽车网获悉，4月27日，有知情媒体报道，中国汽车制造商零跑汽车与中国国有汽车制造商一汽集团的高管透露，双方已达成合作协议，零跑汽车将为一汽集团提供电动汽车平台，以推动红旗品牌的海外销售，助力其开拓海外市场。

具体来看，红旗全新车型将基于零跑B10同平台打造，在零跑位于中国东部的杭州工厂进行生产。这款与B10类似的SUV车型将提供纯电版和增程版两种动力版本，未来有望登陆欧洲、澳大利亚、新西兰及中东等海外市场。

截止发稿，双方对此暂未回应。

红旗“谋量”

一边是中国车企老大哥、拥有70多年的造车经验的“共和国长子”，另一边是成立不过9年、拥有外资持股的造车民企，双方的合作无论走向何处，都会在中国汽车的历史上留下一道无法磨灭的印记。

早在1个月前，中国一汽与零跑汽车在长春签署《战略合作谅解备忘录》。其中，战略合作分两个维度：一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合共同提升产品竞争力；二是双方进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作，使双方实现全产业链资源协同。

近日，双方合作迅速进展。

当前，中国一汽电子招标采购交易平台发布的一项成交结果公告显示，红旗品牌G117产品整车联合开发及平台许可费技术采购项目，通过直接采购的方式与浙江零跑科技股份有限公司达成合作。

同时，在上海车展期间，零跑汽车董事长朱江明接受采访时表示，“双方已敲定合作伙伴关系，将共同开发一款面向海外市场的车型，全新车型将于2026年下半年正式启动量产。”

为何选择零跑？

现阶段，中国一汽旗下有红旗、解放、奔腾三大自主品牌，一汽-大众、一汽丰田等合资品牌。红旗品牌面向豪华车市场，奔腾品牌则主攻大众化市场，解放品牌主攻商用车业务。

值得注意的是，相较于东风、长安这两大汽车央企，一汽集团没有取得领先优势。2024年全年，一汽的新能源汽车销量为33.9万辆，同比增长41%。其中，红旗品牌新能源汽车销量达到11.5万辆；奔腾品牌新能源汽车销量为8.29万辆，新能源渗透率达到了55%。同期，东风、长安的新能源车销量分别为39万辆、73.5万辆。

在此背景下，一汽集团加大转型力度。

除了选择零跑外，红旗品牌已打造了天工纯电平台和九章智能平台，覆盖整车电动化、智能化领域，支持多车型开发；奔腾品牌自主开发了兼容纯电、增程等多动力构型的越影平台，集成超光架构、灵驭能效等技术；逐日动力涵盖超能纯电、超级混动、超能增程三大路线；如意座舱聚焦智能交互体验。

正如一汽集团总经理邱现东所说，“自2023年起，中国一汽将坚定推进All in新能源战略。公司总部各单位及分子公司要以红旗为标杆，着力突破新能源汽车关键核心技术，打造具有卓越竞争力的新能源产品，构建精准高效的新能源营销服务体系，提升新能源汽车盈利能力，加速建立安全可控的产业链供应链。”

零跑“谋利”

自2019年以来，零跑汽车首款车型S01正式问世，然而这款主打“平价特斯拉”标签的双门轿跑由于市场定位不明确、产品力不足等原因销量不佳。直到2023年，零跑汽车先后发布首款增程车型C11增程版以及C01、C11超级增程版，拥有“冰箱彩电大沙发”等配置，但售价仅为理想汽车L系列的一半，因而借此逆袭。

业绩方面：2024年全年，零跑汽车实现营收321.6亿元，较2023年同期的167.5亿元增长92%。其中，电动汽车及部件销售营收为316.3亿元，较2023年增长89.1%；净亏损28.2亿元，同比收窄33.18%；全年毛利率为8.4%，较2023年同期的0.5%提升7.9个百分点。

销量方面：2024年全年，零跑汽车总交付量为29.37万辆，较2023年同期的14.42万辆增长103.8%。其中，零跑C10和C16车型的表现较为亮眼，分别交付7.55万辆和4.35万辆，为零跑汽车贡献了可观的销量；2025年第一季度，零跑汽车累计销量为8.76万辆，同比增长162.05%。

按照规划，零跑汽车计划在2025年完成B系列产品布局，包括紧凑型SUV B10、中型轿车B01和运动型掀背车B05，目标面向中国最大的汽车细分市场。其中，B系列车型的月销量目标至少为4万辆，且需超过C系列。

为了实现销量目标，零跑抱团取暖。

2024年3月，零跑汽车与华为举办鸿蒙合作签约仪式，宣布将基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动零跑汽车APP的鸿蒙原生应用开发；2024年5月，全球第四大车企Stellantis集团和零跑汽车宣布，两家公司已通过关于成立零跑国际的所有必要性审批，由Stellantis集团主导的零跑国际正式组建完成……

为何选择一汽？

对于零跑汽车来说，与一汽集团迅速推进合作项目，意味着通过技术授权获得了更多盈利增长点。零跑汽车设定了2025年的两大经营目标：一是销量规模达到50万至60万辆；二是力争实现全年盈利。

事实上，实现全年盈利并非易事。尽管零跑最近公布的财报显示2024年四季度已盈利8000万，但在2024年全年仍面临净亏损达近数十亿的挑战。零跑汽车在努力挖掘新的盈利点的时候，也面临着巨大的市场竞争压力。

“本次合作的签署，进一步推动了传统车企与造车新势力在新能源汽车赛道从竞争走向深度融合。以《战略合作谅解备忘录》的签署作为起点，中国一汽与零跑汽车将构建起高效协同的运营体系，合力争夺新能源汽车市场蛋糕。”朱江明董事长这样说道。