15万就给激光雷达高阶智驾！ AION RT公布预售价11.98万元起

9月26日，埃安第二款全球车AION RT正式开启预售，新车定位A+级纯电轿车，共推出4款车型，预售价11.98万元-16.98万元。新车基于AEP 3.0纯电平台打造，可配备带激光雷达的高阶智驾，同时在舒适大空间、低能耗长续航方面也有亮眼的表现。

AION RT的车身尺寸为长4865mm/宽1875mm/高1520mm，轴距长度为2775mm。虽然广汽很谦虚的将其定义为A+级，但其实际尺寸完全符合B级车的规格，整体修长流畅的车身线条不仅让新车看上去更动感且雅致，并且也保证了车内宽裕的乘坐空间。

新车采用全新的设计语言，更加圆润立体的大灯造型参考了迅猛龙的双眼，整车圆润饱满的轮廓看起来颇有几分高端车型昊铂HT的气质，简介的型面和线条不仅优雅而且也更符合空气动力学，新车的风阻系数仅为Cd0.208。此外，新车的高配版本在车顶有瞭望塔式激光雷达。

AION RT提供7种莫兰迪色系车身色，视觉效果优雅高级。车漆采用7道涂层工艺，其中包含两层色漆层，比同级多一层，效果更细腻，整车如镜面般平整透亮。

得益于比肩B级车的尺寸，AION RT带来越级软包大空间。新车的乘坐空间不仅宽敞，而且后排坐垫高度达到同级最高的320mm，臀部角接近95，大腿可获得充分的承托，解决了纯电轿车后排“蹲小板凳”的痛点。

座椅设计贴合大多数人的身形，内部采用同级唯一双层高密度海绵填充，中层柔软，包裹感极强；底层硬度适合，支撑性突出。车内高频触摸区域100%采用软包材质。“比同级多一层、比同级高几分、比同级大几度”，带给消费者更多宽奢舒适享受。

AION RT后排头部空间940mm、腿部空间943mm；前排头部、腿部空间均超过1米，带来可媲美B级车的大空间。前排座椅还支持一键放倒，联同后排组成软包大床。另外，新车的后备厢容积也达到540L，可容纳4个24寸行李箱+1个20寸登机箱。新车尾门门槛高度仅670mm，拿取大件重物也不费力。

AION RT搭载同级首个激光雷达高阶智驾，拥有3个毫米波雷达、11个摄像头、1个激光雷达和12个超声波雷达共27个智驾环境传感器，配合算力达到254TOPS的英伟达Orin-X智驾芯片和第四代感知端到端深度学习大模型，在没划线的道路上也能实现智驾，无需高精地图，场景覆盖率高达99%，真正能做到有路智能开。

AION RT基于AEP 3.0纯电专属平台打造，配备宁德时代的68kWh磷酸铁锂电池组，依靠整车低风阻、轻量化设计，可实现11.7kWh/100km的低能耗和650km综合续航。此外，新车还采用了以往只用于800V高压平台的碳化硅技术，并且对电芯材料、电芯结构、电解液进行优化，在400V平台上实现3C快充，10分钟可补能200km，30%-80%快充也仅需18分钟，充电速度同级领先。

智能交互方面，AION RT搭载最新的ADiGO 5.0系统，拥有全新PAD化桌面，操作简便，还能根据个性化需求灵活切换。手机车机交互可以将多款热门App延展至车机端。AION RT还拥有由11个个高保真喇叭组成的5.1声道音响系统，包含同级唯一8寸45赫兹低音炮。

作为一台全球车型，AION RT按照满足国内外主要汽车市场的5星安全标准打造，撤回啥呢采用高强度笼型设计，热成型钢占比达到27%，车内配备7个安全气囊，后排侧气帘增加V型腔体设计，可更好的保护不同身高乘客。前排也配备了中央气囊，可以更好的保护前排乘客。

值得一提的是，AION RT配备了物理遮阳帘，可实现紫外线100%隔绝。遮阳帘巧妙放置在车顶横梁两侧隐秘空间内，独有的超小型电机，不影响头部空间。此外，AION RT还配备同级首个全景双天幕，前后排乘客可以按需选择防晒或观景。

AION RT作为主打空间和智驾的A+级轿车，主要竞争对手是刚上市不就的小鹏MONA M03，AION RT的优势是15万元给到了带激光雷达的高阶智驾，在硬件占据了优势，不依靠高精度地图。此外，AION RT在舒适大空间、智能车机交互和能耗方面也有不错的表现，相比AION品牌现有的纯电轿车，综合产品力大幅提升，这款车未来能否带领AION品牌走向全球，我们也将拭目以待。

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