别克GL8“战报”：订单超3万，从引领者到标准制定者

原创 “GL8 PHEV订单已经累计超3万台”9月23日，上汽通用副总经理薛海涛，向外界分享了一个好消息。

众所周知，从比亚迪腾势D9上市开始，MPV市场就掀起新能源与传统燃油车，以及中国品牌和合资品牌的大混战。其中中大型MPV市场，就有腾势D9、丰田赛那、丰田格瑞维亚、传祺M8、别克GL8、岚图梦想家、小鹏X9等参战。

作为MPV市场的王者，别克GL8在燃油车时代连续多年在细分市场占据不可撼动的地位。但是，在这轮新能源变革趋势下，曾经的王者也不得不开启保卫战。

今年4月，别克GL8正式推出PHEV车型，正面迎接一众中国品牌的挑战。

中国首位男子游泳奥运冠军孙杨（左） 上汽通用副总经理薛海涛（右）

“没想到客户对我们的车是如此期待”在发布会上，站在别克GL8第200万辆车主也是著名游泳运动员、中国首位男子游泳奥运冠军孙杨的边上，薛海涛说到，“所以我们规划的产能没有那么足，现在很多用户焦急的等待着交车。现在内部的生产也加班加点，尽最大可能满足大家的期待。”

GL8 PHEV突围战稳步推进

MPV市场的混战有多激烈？在今天别克GL8公布订单情况的同时，3天前刚上市的全新岚图梦想家也公布了“上市72小时累计大定8637台”的海报。另外，10天前腾势D9向第20万辆车主交车。

显然，当前的市场竞争环境已经与燃油时代相去甚远。

作为上汽通用汽车别克品牌最成功的车型之一，别克GL8缔造了中国MPV市场的传奇。从初代GL8入市至今，深耕市场25年，开创了以一个车型定义一个市场，开创了一个新品类，并且在这25年间不断自我进化，引领行业的发展。

“每一代产品在当时都是那个时代里非常巅峰的存在”薛海涛说到，“在行业里很难去找到一款像GL8一样的车型，它能够持续引领着行业的发展。”

如今，MPV市场不再以GL8独大，而是中国品牌占据半壁江山的百花齐放之势。并且，以腾势D9为代表的混动车型成为新宠。

在这场新能源变革下，GL8也顺势而为，此次下线并交付的第200万辆新车，即GL8陆尊PHEV正是别克发力新能源MPV市场的全新力作。它搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，以突破升级的智电科技、豪华设计、舒适空间，以及在安全环保、研发认证、制造品质等领域的领先标准，定义了豪华MPV的智电出行体验，彰显“最强豪华插混MPV”的王者风范。

据了解，因产能问题，别克GL8陆尊PHEV在6月才开启交付，但两个月时间已成为上汽通用MPV板块的主力车型。另外，据报道陆尊PHEV私人用户占比已接近60%，打破了别克GL8商务用车的印象。

面对众多竞争者的虎视眈眈，有着200万消费市场基础的GL8能否继续稳住王者之位，产能大小将成为GL8这场突围战的关键之一。

从引领者到标准制定者 GL8要稳拿话语权

熟悉薛海涛的人都知道，其在上汽通用五菱期间，打造了宏光MINIEV 、五菱缤果等多个纯电爆款产品，如何在新能源赛道突围，其有着丰富的经验。此次，薛海涛上任上汽通用副总经理一职，带领GL8在新能源赛道开启新辉煌，或将成为其新官上任三把火之一。

“行业里面一直有一句话，‘GL8一直被模仿，从未被超越’”。薛海涛说到，“今天我们来为行业做一件好事，我们即将开源MPV的黄金准则。”

作为一款跨越周期、历久弥新的超级单品，别克GL8历经25年六代产品进化，每一代产品都按照行业最严苛标准开发认证，代表了MPV的行业最高标准。“所以我们今天提出：只有通过GL8的标准才能称得上是一部好的MPV。”薛海涛说到。

针对MPV用户反映较大的一些问题和痛点，如晕车；车身驾驭、泊车不方便；能耗高续航短；电池安全、出行安全疑虑等等，别克基于MPV产品开发上的深厚积淀和通用最高造车标准，从平稳、安全、性能、舒适、豪华、空间、品质、价值八个维度提炼出MPV“八大黄金准则”：一、全时长全路况驾乘不晕不抖；二、全方位全过程保障安全；三、续航能耗双冠王，满电匮电性能如一。四、拥有101项严苛测试，更懂中国人的人机工程座椅。五、让每一程都充满仪式感的体验。六、能停进立体车库，三排还能进出自由。七、保值率国产MPV第⼀。八、拥有25年豪华MPV造车经验。

从以上八条准则的内容可知，别克从产品驾乘、安全、性能、舒适性、出行便捷、生产制造等方面对产品进行了标准定义。很显然，这些准则都是从别克GL8的产品特性衍生而来。

比如，GL8陆尊 PHEV具有“4倍防晕大师生态舱”、实测续航超过1000公里、行业首屈一指的舒适座椅特点，另外还全面满足C-NCAP五星安全，全车电池、电气系统安全更满足全球最⾼级别ASIL-D的严苛标准，更拥有成熟的NOP智慧领航功能。另外，荣获国产MPV三年保值率冠军，25年豪华MPV造车经验这两项更是GL8独有的优势。

作为曾经的王者，别克制定的这项MPV“八大黄金准则”，其它友商们是否认可，消费者们是否在乎？还需进一步验证。但从侧面可以看出，上汽通用对掌控行业话语权的野心。

“上汽通用的目标是成为合资2.0时代的领头羊。”在发布会上，卢晓表示。而对于近期的规划，其透露“上汽通用将在2025年实现全面吹响反攻号角。”为此，“很快会有更多的创新技术和产品与大家见面。”

在上汽集团重要人事重新排兵布阵后，这对上汽通用的新领航者，卢晓和薛海涛组成的新团队，或将成为上汽通用在中国市场未来命运的关键。

文/朱 琴

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