智己刘涛：智能汽车要把智舱、智驾、智慧数字底盘做完整

9月26日，智己汽车联席CEO刘涛驾驶全新LS6以漂移开场，直观展示了全新智己LS6的智能驾控能力。此次上市的全新智己LS6报出21.69万元-27.99万元的权益价，并且全系标配“灵蜥”数字底盘和后轮转向技术，在25万元级别的纯电SUV中展示出独特的技术优势。

“这是燃油车时代一百万的车才能有的驾驶品质感。”刘涛在发布会上如是说。

此次智己LS6改款上新，给到更硬核的底盘硬件配置的同时释放大幅度的优惠权益，表明了智己汽车对新车的销量预期，也说明了当下市场竞争的激烈程度。当前汽车市场存在的压力与机会，决定了新车能否形成差异化优势。

刘涛在发布会后接受媒体采访时提到：“对于未来的智能纯电动汽车，AI数字化底盘、后轮转向必须是标配，因为这将是智能纯电汽车连接智能时代的入口。智能电动车未来就是“智慧生命体”，如果四个腿不能完全驱动、独立转向，那就算不上智能汽车。”

而全新智己LS6不仅全系标配数字灵蜥底盘和后轮转向，高配车型更追加了全场景智慧空气悬架和电控动态阻尼调节系统，这让全新智己LS6创造出82.7km/h的麋鹿测试成绩，整车驾控性能达到行业领先水准。

刘涛认为，第一代电动车在智能化领域偏重智能座舱。“如果把智能电动汽车比作真正的“智慧生物体”，不仅要有智能座舱，也必须要实现底盘数字化、整车数字化，将智能座舱和智能驾驶完全融合打通。”

此外，全新智己LS6出众智能化底盘硬件，让这台中大型SUV有了拥有比肩MINI Cooper的转弯半径，城市狭窄道路也能一把掉头；“蟹行模式”可以更轻松完成侧方停车，让新手开大车不再恐惧；“ICS云台制动”让平路刹车体感g值降低92.3%，让乘客告别晕车。对于一台大空间的家用SUV，在好坐的基础上还能做到好开，是个明显的加分项。

这正是上汽集团在电动化、智能化上的前瞻性思维体现，早在14年前就开始着手研发完全原生的智能数字平台。“灵蜥数字底盘”，是行业首次为汽车装上“超级小脑”，可以把汽车的纵向、横向、垂向的六个自由度统筹联控，在各种路况中做到跨代际的灵活、舒适和安全的升维体验。

全球新能源品牌一直想做、却仍未做成的智控底盘技术，真正落地量产的第一家车企是智己。“灵蜥数字底盘”能大幅增加日常行驶的安全性和灵活性，是真正的底层核心技术。在智己L6率先搭载灵蜥数字底盘之后，全新智己LS6更是追加了单轮脱困、主动防侧翻和云台车身等适合SUV轻越野场景的功能，足见灵蜥数字底盘的发展潜力之大。

和传统车企数年一换代不同，此次全新智己LS6在老款车型上市仅1年就迎来重大升级，正是中国车企引领智能电动车的新速度、新节奏。在年轻消费者看来，今天的智能电动车是一个大号智能终端，因此汽车的迭代速度也要向电子消费品靠拢、智己汽车已经具备像电子消费品一样12个月完成产品迭代的能力，跑得比别人更快，永远引领消费体验的风口浪尖，这也是未来智己核心竞争力的底层逻辑。

全新智己LS6从成都车展预售到9月26日上市，已获得超3万个订单。智己汽车CMO李微萌表示，新车在9月份处在产能爬坡阶段，10月份到12月份将是全新智己LS6密集交付的大月。此次新车在价格下调、配置功能全面提升的情况下，新车拥有了更强的竞争力，刘涛称这款车是“三好学生”，李微萌也透露，这台车的销量目标是月销达到万台。

在纯电市场越来越卷的大环境下，要实现更高的月销目标，智己也在开辟“第二战场”。在这次沟通会上，李微萌还透露了增程动力的规划：智己的增程动力产品将在明年发布，并且有智己对于增程动力独特的思考，充分利用好后发者的优势。

在技术路线上，今后智己汽车会采取纯电和增程两条腿走路的方式。从驱动形式上来看，电动车、增程车都有其适合的市场。特别是下一代增程电动车有着足够的发展空间，例如电压平台低、电池容量小、充电效率低等当前增程动力车的痛点，就是智己汽车创新的方向。

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