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豪华车市场普跌 奥迪真急了 全新A6L/Q5L等 一文看懂奥迪新车规划

据中国汽车流通协会数据显示,今年1-8月份,海外品牌豪华车市场除雷克萨斯等少数品牌外,普遍呈现销量同比下跌趋势,有品牌同比下跌甚至高达88.4%。这其中,奥迪品牌销量相对奔驰与宝马来看,同比下滑较少,仅有-2.2%。但伴随着中国品牌疯狂推出新产品抢占市场份额,同..

    据中国汽车流通协会数据显示,今年1-8月份,海外品牌豪华车市场除雷克萨斯等少数品牌外,普遍呈现销量同比下跌趋势,有品牌同比下跌甚至高达88.4%。这其中,奥迪品牌销量相对奔驰与宝马来看,同比下滑较少,仅有-2.2%。但伴随着中国品牌疯狂推出新产品抢占市场份额,同时做低价格带来高性价比,这一切都在冲击传统豪华品牌的市场,海外品牌豪华车市场未来前景不容乐观,企业战略改革迫在眉睫。对此,奥迪正携手两家本土合作伙伴焕新产品阵容,打造品牌史上最大规模产品布局。主力产品将全面迭代,推出全新燃油车和电动车平台产品,并与上汽集团合作推出过去奥迪不曾有的产品。今天我们一文看懂奥迪后续在华新车规划。

1-8月部分豪华品牌市场销量

品牌

1-8月累计销量

同比增长率

市场份额

奔驰

462221

-10.7%

20.9%

宝马

458478

-11.1%

20.7%

奥迪

432395

-2.2%

19.5%

特斯拉

390417

-1.1%

17.6%

雷克萨斯

117688

12.2%

5.3%

沃尔沃

95303

-8.1%

4.3%

凯迪拉克

80107

-30%

3.6%

路虎

48793

-10.2%

2.2%

林肯

37413

-19.5%

1.7%

保时捷

35982

-33.9%

1.6%

smart

18365

-40.4%

0.8%

捷豹

13941

-11.5%

0.6%

MINI

11305

5%

0.5%

汽车之家车闻中心制表 数据来源:中国汽车流通协会

● 奥迪大刀阔斧的人事与产品改革

奥迪这次的大变革是先从人事改革开始。奥迪新任CEO高德诺毕业于机械工程、设计工程和车辆技术专业,他是从1993年就加入大众集团的“技术男”,从2023年9月上任奥迪CEO开始,这位CEO就开始“快刀斩乱麻”式的人事改革。他先后换掉了奥迪首席技术官CTO(亲自兼任)、奥迪设计总监(新挖来捷豹路虎首席设计总监)、奥迪中国总裁(原奥迪企业控制与财务负责人接任),并增设创新和软件定义汽车董事(挖来法雷奥集团首席技术官兼战略执行副总裁)。

奥迪CEO高德诺

一系列重要岗位的人事调动,也宣誓了奥迪接下来改革的决心。高德诺亲自担任CTO,扫除之前因技术问题导致产品无法落地的障碍;重组奥迪设计部门,在技术转型阶段,新的产品要从内到外给出新的设计语言;更换奥迪中国新总裁,目的是增进在中国的合作,包括与本土供应商的合作,落地智能互联电动汽车,推动中国市场改革;专注软件定义汽车的研发方向,加速奥迪数字化转型。

同时,奥迪也再次强调了燃油车的重要地位,不会因为转向新能源车而放弃燃油车,接下来奥迪的燃油车、纯电、插混车型将会并行发展。未来几年将会是奥迪的产品大年,2024-2025年奥迪将推出超过20款新车(包括10余款纯电动车);2026年奥迪将会推出新一代的燃油车型和插混车型;2027年在所有细分市场推出纯电车型;整个产品改革过程中,目前的核心产品都将完成换代。

伴随着新产品的推出,奥迪还将从2024年起,对全球发布的新车命名进行调整,偶数代表电动车型,如奥迪A6L(参数|询价) e-tron;奇数车型代表燃油车型,如奥迪A5L(原A4L)。但中国销售的奥迪A6L将成为唯一不改名称的车型,体现奥迪对该车型成功的认可。

中国市场方面,今年4月履新的奥迪中国总裁罗英瀚将完成三大任务,提升转型速度,强化与合资企业的伙伴关系,更好地连接奥迪总部与中国市场。此前,罗英瀚曾经推动奥迪在巴西工厂的成功落地。上汽奥迪落地曾经遇到不少困难,如何推动上汽与奥迪新合作产品快速落地,成为罗英瀚接下来的重要任务之一。高德诺表示,“罗英瀚在财务领域有着丰富的经验,曾经担任奥迪巴西CEO,对企业整体运行非常熟悉。他会加深中国一汽和上汽集团的合作,并推动奥迪在华业务发展的新计划。”

奥迪中国总裁罗英瀚

相关人士告诉汽车之家,“罗英瀚将会带来新的企业文化和团队精神,同时能够处理好目前存在的各方博弈问题。”这些都将有助于未来积极推动奥迪新产品的快速落地。奥迪看到了中国品牌汽车的快速迭代,奥迪会跟上脚步,重点发力智能汽车,积极调整战略,应对中国竞争对手。全新的产品阵容将更智能、更互联、更进取。

未来两年,奥迪将在中国开启大规模的产品焕新,而奥迪在中国的两大合作伙伴将分担起不同的任务。

一汽奥迪方面,2024年底位于长春的PPE工厂将建成投产,PPE是奥迪与保时捷共用的高端电动车平台。一汽奥迪将在长春PPE工厂生产全球同步的奥迪家族最新高端电动汽车,同时所有新车也将根据中国市场需求,进行全方位的本土化升级,包括智能化、豪华、空间等,甚至会引入华为智驾,PPE平台的首款车型奥迪Q6L e-tron将会在2025年年中推出。同时,一汽奥迪还将推出基于PPC豪华燃油车平台打造的全新一代奥迪燃油车型,目前在售的A4L、A6L、Q5L等主流燃油车都将基于该平台完成换代。同时,基于PPC平台打造的全新奥迪A5L(换代A4L)将会在一汽奥迪和上汽奥迪共同生产,只是两个合作伙伴将生产不同风格的A5L车型,智能化也会选择不同供应商。

上汽奥迪方面,除了上面提到的继续推出全球同步的燃油车型外,将担当起奥迪转型更重要的任务。与上汽集团合作,基于双方联合开发的智能数字平台打造新一代智能网联车型,该产品将传承奥迪品牌的基因,利用中国市场的智驾供应生态来打造。该车型由中国团队主导开发,全面启用上汽供应链,缩短研发周期,开发周期不到18个月,面向年轻的、注重科技感的消费群体,扩展奥迪品牌目前尚未进入的市场领域,首款车型将定位为一款B级纯电动车,将在2025年上市。

此外,奥迪将加强本土研发能力,并重构团队架构,奥迪中国研发团队将重点聚焦智能座舱、数字互联功能、先进驾驶辅助等前沿技术开发。

● 令人期待的奥迪下一代车型

奥迪与上汽合作车型,拥有中国品牌车型的智能化,奥迪的原汁原味驾控体验

奥迪与上汽集团合作的车型,也成为后续最为神秘,最令人期待的产品,因为这一系列车型将会是专门针对中国市场推出的。首款概念车型将会在今年11月发布,其量产车将会在明年下半年问世,并且后续将推出一系列的产品,之后的一年到一年半内,还将上市一款SUV车型和一款大型轿车。新产品由中国团队主导设计,将可能会打破大家对奥迪以往的认知。由于研发周期缩短至不到18个月,未来基于该平台推出的车型可以更快速的迭代,这一速度可以与中国品牌车型看齐。

即便消费者的直观体验不好,也可以更快速的调整战略,针对市场的变化,快速推出改款车型。就像今年中国品牌部分车型一年内多次改款,未来可能也会出现在奥迪与上汽合作车型上。同时,由于是中国团队主导,省去了很多与德国奥迪总部汇报的流程,节省了时间;同时在使用上汽的供应链后,可以与更多本土供应商合作,带来更加适合国内的本土化设计。

试想一下,这款全新车型有着和蔚小理一样的智能化技术(高速和城区智驾),并且仍然拥有奥迪的精髓(设计语言与品质、德系的驾控体验),同时,还提供创新的理念(包括设计与技术),具有科技感,而价格或许还能与蔚小理有的一拼(奥迪称新车价格会有惊喜),那么这款车的确很值得期待。

奥迪此前也表示,新车将进入奥迪从未进入的市场领域。奥迪与上汽的首批车型将是三款纯电动车型,将覆盖B级和C级车市场。首款车型将会是一款B级车,我猜测它可能会是冲击和对抗特斯拉的车型,相比于奥迪其它新车型来说,可能会有更低的价格优势。

奥迪与上汽合作车型将使用momenta的智驾技术

同时,奥迪在中国的供应商伙伴也将更加开放,更加灵活。奥迪与上汽合作车型将使用momenta的智驾技术,与智己车型相同,宁德时代提供电池,零束科技提供智能交互。那么哪种供应商产品更受消费者欢迎,奥迪也可以更快的随时切换。

据知情人士告诉汽车之家,奥迪与上汽集团合作车型,将会是基于上汽平台技术开发,奥迪中国团队进行车型产品的研发,并融合中国供应商合作伙伴的技术(上汽智能化供应链),车型将会经过德国奥迪工程技术团队进行研发与调教,这点非常重要,将能够保持全新车型具备奥迪的基因。毕竟罗英瀚表示奥迪所有的创新,都是建立在品牌基因的传承之上,奥迪的基因是运动与豪华,底层技术是符合中国需求,但产品调校是奥迪的基因所在。

诞生于下一代平台的车型,包括燃油与电动,全球同步车型,中国化改造

○ PPE纯电动汽车平台新车――Q6L e-tron、A6L e-tron

PPE和PPC平台被称为奥迪的下一代平台,承接奥迪的新一代车型。PPE是新一代电动车平台,PPC是新一代燃油车平台,基于这两个平台诞生的全新车型,也将会是奥迪未来最具亮点的车型之一。

奥迪PPE平台

先来说说PPE平台上的新车,这是奥迪与保时捷共用的全新电动车平台,该平台诞生的车型将采用800V高压架构,拥有更快的充电速度;电池与电机将比上一代产品节约更多空间,从而可以放下更大的电池包,续航更长,带来更好的乘坐空间体验,做到轻量化;引入E3 1.2电子架构,智能化技术底座提升;并带来和奥迪燃油车一样的出色驾控体验。

E3 1.2电子架构

关于PPE平台相比中国品牌车型的优势,高德诺表示,“相比中国品牌电动汽车,奥迪PPE平台电动车将在设计、质量、性能、驾驶动力、充电、续航里程、充电速度方面具有卓越表现。”

PPE平台电机

所有的PPE平台新车未来都将在一汽奥迪全新的长春PPE工厂国产,在今年底新工厂落成后,首先国产的车型将是Q6L e-tron,该车型是在海外全新车型基础上进行本土化的升级,包括轴距加长、续航增加、智能化升级、外观与内饰设计提升等。当然备受期待的还有华为智驾在该车型上搭载,虽然还未正式官宣,但是奥迪与华为的合作已经开展多年。

国产Q6L e-tron

国产Q6L e-tron长宽高分别为4884/1965/1687mm,轴距2995mm,比目前的国产Q5L还要大。国产Q6L e-tron再次演绎了“灯厂”的魅力,车灯图像可以变换不同的样式,车标也可以发光。虽然国产车型内饰还未正式揭晓,但海外车型已经配上了三块大屏,并且主驾屏还是OLED的曲面屏,有AR-HUD,配备20个扬声器的BangOlufsen高级音响,甚至头枕音响也没有缺席。海外车型在未加长的情况下,空间表现就已经相当惊艳。

国产Q6L e-tron

在续航方面,国产Q6L e-tron将配备107kWh的超大电池包,CLTC工况续航将超过700km,得益于800V快充技术,可以在25分钟内完成10%-80%的充电,并可以在400V充电站实现更快速的并联充电,动力参考海外车型,四驱车型最大功率285千瓦,0-100km/h加速5.9秒,最大时速210km/h。

海外Q6 e-tron

相比于上汽奥迪的本土化车型,一汽奥迪PPE平台推出的车型更加原汁原味,在德国研发,中国优化,但后续新品的研发速度相对会更慢,同时在产品定价上,我们猜测Q6L e-tron的定价并不会太便宜,价格预计将会看齐Q5L,但也不排除后续上市一段时间后,经销商给出更大的优惠折扣。而上汽奥迪合作车型不仅推新速度更快,定价也将更灵活,在当下市场卷价格的背景下将更具竞争力。

Q6 e-tron Sportback预告图

海外SQ6 e-tron

当然,现在下一些结论显然为时过早,毕竟PPE平台后续会推出一系列的产品,奥迪平台化的优势就是控制成本,当越来越多的产品在这一平台诞生,成本也就实现了均摊。在Q6L e-tron之后,还有Q6 e-tron Sportback,一款轿跑SUV车型。SQ6 e-tron将会在2026年以进口身份引入国内,其电机最大功率达到380千瓦,0-100km/h加速4.3秒。而未来PPE平台还将推出电动版的RS系列高性能版车型。

海外A6 e-tron

国产Q6L e-tron之后,第二款PPE平台的全新车型将会是A6L e-tron,并且奥迪已经明确它将是后续国产车型,同样这款车也会与Q6L e-tron一样,进行本土化的加长、续航提升、智能化升级。不过,目前国产版的车型还未正式亮相。

海外A6 e-tron

奥迪A6 e-tron的产品亮点可以总结为以下几个方面,令人回味的外观与内饰设计、人体工程学为乘客量身定制、出色的空气动力学性能、超过750km的续航里程、配备自适应空气悬架兼顾长途舒适性和运动操控性能。高德诺称,奥迪A6 e-tron出色的驾驶动态表现将激发人们对电动汽车的热情。

海外A6 e-tron

尽管它也叫A6,但是它并不是印象中的那个行政级座驾,而是带给我们时尚与运动感。有年轻人喜欢的轿跑车型(Sportback),也有旅行版车型(Avant),同时还有性能出众的S6 e-tron版本。A6 e-tron与Q6 e-tron内饰接近,车内三块屏幕,尺寸分别为11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸,海外版车型已经引入了人工智能ChatGPT,期待国产车型的更大不同。该车同样配备了带有头枕音响的20个扬声器Bang Olufsen品牌音响,配备第二代增强现实抬头显示AR-HUD。

海外A6 Avant e-tron

海外奥迪S6 e-tron

海外奥迪S6 Avant e-tron

海外版车型配备100kWh电池包,电机最大功率270千瓦,采用后轮驱动,0-100km/h加速5.4秒,最大续航750km,得易于800V电气架构,电量从10%-80%仅需21分钟。奥迪S6 e-tron的电机最大功率为370千瓦,特定模式最大功率可达405千瓦,0-100km/h加速3.9秒,最高车速240km/h。

○ PPC燃油车平台新车――全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L

聊完了PPE,我们再来聊聊燃油车的PPC平台新车,PPC平台上将会推出奥迪新一代燃油车型,按照规划这也可能会是奥迪最后一代全新燃油车型,当然前提是要看新能源车市场的表现,如果市场表现不佳,那么之前燃油车停止革新的话术可能都会收回。

E3 1.2电子架构

PPC平台的新车同样融合了E3 1.2电子架构,这与PPE平台新车是一样的,从底层升级了车辆的功能网络,包括动力系统、驾驶辅助系统、信息娱乐系统,这样奥迪燃油车也能像电动车一样,有更智能化的表现。

海外全新奥迪A5

全新的奥迪A5就诞生于PPC平台,由于奥迪未来将偶数给了电动车,奇数给燃油车,因此我们看到的全新奥迪A5实际上是换代的奥迪A4。已经有传言,国产后的全新奥迪A5L将搭载华为智驾解决方案,并在广州车展首发。不过,这次全新奥迪A5L将会同时在一汽奥迪和上汽奥迪国产,上汽奥迪版的A5L将更动感,更年轻化,同时在智驾技术方面,也将会采用不同的Momenta智驾(智己采用的)解决方案,与一汽奥迪的华为智驾有所区分。

海外全新奥迪A5

从海外车型来看,奥迪A5与A6 e-tron一样动感,展现出年轻化的运动设计,同时车灯能够变换不同的图案。海外车型也同样有轿跑版和旅行版车型推出。内饰无需多言,与前几款车型有相同的三屏设计,分别是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副驾屏,同样配备了抬头显示,最高20扬声器,包含头枕音响的BangOlufsen音响系统。

海外全新奥迪A5

动力方面,全新A5汽油车型均搭载2.0TFSI发动机,低功率版最大功率110kW(150马力),高功率版最大功率150kW(204马力)。其中150马力版本车型为前驱,204马力车型为前驱或四驱。全新A5普通版车型还采用轻混系统,新的48伏MHEV plus系统可显著降低CO2排放并提高性能,提供18kW的功率,和230N・m的扭矩,动能回收高达25kW。

海外全新奥迪A5 Avant

海外全新奥迪S5

海外全新奥迪S5 Avant

另外,也还有S5会推出,搭载的是3.0 V6 TFSI发动机,最大功率为270kW (367马力) ,这款车也首次配备了48V MHEV plus轻混技术和VTG技术,传动系统匹配的是增强了的S tronic双离合变速箱。奥迪A5 Avant、S5、S5 Avant等后续将以进口车形式引入。

海外全新奥迪Q5

PPC平台诞生的另一款全新燃油车型是全新奥迪Q5,可以看到奥迪在燃油和新能源两个新平台的新产品,全是销量高的拳头产品。2025年,国产的全新奥迪A5L、全新Q5L、Q6L e-tron、A6L e-tron将会全部推出,再加上上汽与奥迪合作车型,将在车圈掀起轩然大波,2025年的确会是奥迪的产品大年。

海外全新奥迪Q5

与前几款车型一样,全新的奥迪Q5也同样颜值在线,相同的技术也同样会得到应用。内饰也是近似的家族化设计,包括11.9英寸全液晶显示屏+14.5英寸MMI触控显示屏+10.9英寸的副驾娱乐屏,16扬声器BangOlufsen音响系统。

海外全新奥迪Q5

动力方面,全新奥迪Q5将配备2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统,最大功率200千瓦,传动系统匹配的是7速双离合变速箱以及quattro四轮驱动系统。

海外全新奥迪SQ5

全新奥迪SQ5配备的是3.0T双涡轮增压六缸发动机,同样也配备了48V轻混系统,最大功率270千瓦,传动系统匹配7速双离合变速箱以及quattro四轮驱动系统。另外全新奥迪Q5还将推出插混版本,有望与燃油版车型同期上市。此外,全新奥迪Q5 Sportback也会推出。

全新奥迪A7假想图(国内未来仍叫A6L)

在这之后,还会有奥迪A7推出,但是节奏上要稍晚一些,会在2025年首发,2026年上市,目前这款车在海外还没有发布,从前期的假想图来看,它也将采用运动化的造型。这款车型也就是换代的A6,在国内还将以A6L继续命名。由于A6L在国内的特殊身份,预计它将会有更适合商务出行的行政版外观,和偏向于运动化风格的外观,有点类似于目前国产的A7L,当然以上仅仅是我们的猜测,具体还要等待国产后揭晓。

○ 2026年发布的部分重点燃油车――全新奥迪Q7、全新Q9、全新Q3

全新奥迪Q7谍照

奥迪Q9假想图

全新奥迪Q3假想图

此外,2026年,奥迪还将会推出全新Q7、Q9和全新Q3,由于时间还比较久远,尚没有更多的信息,仅有的一些谍照也不能给我们提供更多的参考信息。但可以肯定的是,奥迪正在丰富自己的产品阵容。奥迪Q9会是与宝马X7、奔驰GLS对标的车型,将拥有三排的乘坐空间,尺寸更大。相比于另两位竞品,奥迪的设计可能会更加动感一些。全新的奥迪Q3,会诞生于入门的MQB Evo平台,预计会有燃油版和插混版的车型推出。

○ 2027年所有产品序列都将推出电动车型――会诞生入门电动车型

2027年,奥迪要在所有的产品序列里都推出电动车型,一些新的品类车型还会推出,比如会推出比Q4 e-tron更小的入门级电动车型,会推出电动版的奥迪TT等。

○ 2024年还将推出三款小改款车型――新款奥迪A3L、新款奥迪A4L、新款奥迪Q2L

新款奥迪A3L申报图

新款奥迪Q2L谍照

聊完了未来长远的规划,我们再说说近期的事,今年内还有三款改款车型将会推出,分别是新款奥迪A3L、新款奥迪A4L、新款奥迪Q2L,三款车型都是小改款车型,改动都不算大,但是仍然会在颜值与配置方面有所提升。由于文章篇幅原因,我们在这里不过多介绍,具体大家可以点击之前的相关文章进行了解。(新款A3L详情点击这里)、(新款奥迪A4L详情点击这里)、(新款奥迪Q2L详情点击这里

● 写在最后:

2023年,奥迪在全球交付新车约190万辆,其中中国市场交付新车超72.9万辆,中国市场的销售份额占到奥迪全球市场的38%,超过1/3的市场份额。对于奥迪来说,中国市场的动向,牵动着整个奥迪品牌。面对上半年中国豪华品牌市场发生的变动,奥迪正在积极努力的迎接变化与挑战,加速新产品在中国的迭代速度,努力寻求适应中国消费者的变化需求。2025年,我们即将迎来奥迪变化最大的一年,或许从明年开始,我们将看到一个不一样的奥迪,新势力销量榜单中或许也会有奥迪的身影。(文/汽车之家 秦超)

来源:汽车之家