上汽奥迪已与华为合作了4年，上汽奥迪A5L轿跑即将发布

最近，网友拍到了上汽奥迪的A5L，新车基于中国本土化设计，进行了车身和轴距加长，并且搭载了华为的智驾系统。新车预计将于下个月的广州车展上正式亮相。

上汽奥迪A5L

德国原版奥迪A5

比起一汽奥迪A5L，上汽奥迪A5L更加原汁原味

全新一代的奥迪A5已经于7月份在海外发布，它将承担起之前A4与A5的两款汽油车型的重任。在奥迪未来的车型命名体系中，奇数都为燃油车，双数为电动车。而奥迪A5将替代奥迪A4和奥迪A5之前的角色，变为一款车。而国内则不同，一汽大众生产的奥迪A5L将延续A4L的三厢家轿定位，尾部还是传统的三厢车后备厢和有框车门设计；而上汽奥迪的A5L将维持A5原装的掀背尾门和无框车门，新车侧面几乎与海外版保持一致，保留溜背的造型。可以说，南北的两台奥迪A5L，一台更运动，一台更家用，这和奥迪A7L和奥迪A6L的属性偏向如出一辙。

而说到加长，奥迪A5L稍显克制。它并没有像其他国产版豪华车那样大张旗鼓的加长轴距，而是做了全方位的尺寸调整，首先车长增加了73mm，车宽增加了20mm，而车高减少了4mm。这样更低趴的造型，配合奥迪RS风格的20英寸轮圈，运动感十足，让奥迪A5L看起来有点像一台奥迪RS车型。

超高颜值 德国本土设计师操刀设计

在造型上，上汽奥迪A5L的保险杠造型会与海外版本的A5L有所不同，因为加入了智驾感知模块，保险杠的设计得到了重新布局，但实车看起来依然非常协调。究其原因，我认为是上汽奥迪A5L是由德国设计师Jakob Hirzel先生（其师承初代A5设计师Walter Maria de'Silva）亲自操刀设计，德国设计师更懂德国车，所以你看不到这台车有任何违和的设计冲突，笔者认为上汽奥迪A5L在国产化的国际车型中，颜值属于一流水准。

而内饰方面，汽奥迪A5L的内饰设计与海外版A5家族保持高度一致，座舱区域使用超薄OLED技术的主驾仪表显示与MMI的曲面4K曲面屏。奥迪A5L并没有在中控台上简单的拼接矩形大屏幕，而是将屏幕更加融合的镶嵌在层次感丰富的中控台上。在跟随潮流的同时，保留了中控台应有的设计感，

上汽奥迪在4年前就开始与华为共同研发智驾系统

华为智驾不仅仅在技术上领先，它本身就是一个标签，一个话题点。在2020年，上汽奥迪就积极地与华为进行了合作，基于华为ADS2.0智驾进行打造，成为了B级豪华燃油车型第一款配备高阶智驾的车型。在感知原件上，奥迪并没有采用国内最流行的顶置单激光雷达方案，而是采用了融合进保险杠的低位双激光雷达方案，极大的维持了原车的造型美感，这说明了德系车在造型方面还是有自己的坚持。

而在前毫米波雷达的配备上，上汽奥迪A5L把惯用的中长距离毫米波雷达分为了中距离和长距离两个雷达原件，上汽奥迪的解释是这样拥有更好的毫米波探测性能。而结合非最新的华为ADS2.0系统，未免让人觉得目前的智驾系统还有待完善。

未来，上汽奥迪A5L的智驾系统将以选装的形式出现在车型配置表中，届时可实现高速导航领航辅助驾驶和城区辅助驾驶功能。

全新PPC平台设计，电气化/智能化升级

全新奥迪A5基于大众集团最新的PPC纵置燃油车架构打造，相比上一代的MLB Evo平台，其在电气化系统与智能化系统上进行了大幅度的升级，国产的上汽奥迪A5L也同样基于此平台打造。奥迪A5L的采用了PPC E3 1.2的高端电器架构，车辆将通过5个域控制器：从动力与操控、智能辅助、信息娱乐、舒适以及安全使整车拥有更出色的性能表现与驾控水准，大幅度提升驾驶性能、豪华座舱体验以及智能辅助驾驶。

同时，上汽奥迪A5L还将搭载第五代EA888 Evo 2.0T动机与48V轻混系统，传动系统则匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供quattro四驱系统。

总结：

奥迪A5L可以说是近几年BBA中型豪华车打响的第一炮，并且是豪华品牌中首次采用双版本国产的同命名车型。而上汽奥迪A5L不仅维持了德国原始的轿跑魅力，并与国内的智驾供应商华为进行了积极合作，再一次加强了德系豪华车在中国的本土实力。

未来，上汽奥迪A5L将与一汽奥迪A5L、宝马3系和奔驰C级等中型豪华轿车同场竞技，当然，国内的智能电动轿车也是它的有力竞争对手。在我看来，上汽奥迪A5L不一定是最智能的、性能最强的或是性价比最高的，但一定是身段最优雅，颜值最帅的那一个。

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