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文远知行发布全新量产Robotaxi GXR

10月15日,文远知行(WeRide)正式发布旗下新一代量产Robotaxi —— GXR。据了解,GXR充分汲取了文远知行在Robotaxi领域超过1,800天的公开运营经验,具备L4级公开道路运行能力,可自如应对早晚高峰、人车混行、夜间高速行驶等复杂场景。在设计上,文远知行GXR具备架构、..

10月15日,文远知行(WeRide)正式发布旗下新一代量产Robotaxi —— GXR。据了解,GXR充分汲取了文远知行在Robotaxi领域超过1,800天的公开运营经验,具备L4级公开道路运行能力,可自如应对早晚高峰、人车混行、夜间高速行驶等复杂场景。

在设计上,文远知行GXR具备架构、F-O线控底盘、计算单元、制动等全方位冗余系统,能够有效避免单点失效。其中全新HPC 2.0高性能计算平台,可提供超1,300TOPS AI算力,高效满足整车计算需求。

图片来源:文远知行

感知模块上,GXR搭载了文远知行全新一代传感器套件Sensor Suite 5.6,拥有包括高性能低成本激光雷达、高清高动态相机、RTK高精度组合惯导模块等在内的超20个传感器,可实现周围360°无盲区、前方200米无死角感知,覆盖高动态、低光照等极端场景。

值得关注的是,除了备受关注的自动驾驶配置,在GXR上文远知行还如其他很多新车发布会一样,卷起了空间和“得房率”。

据文远知行介绍,GXR拥有5,018mm超长车长、1,340mm车厢净高以及3,100mm超长轴距,并取消了副驾驶位,达成Robotaxi领域最佳“得房率”。另外,GXR还首创了隐藏式B柱设计,前车门和侧滑门可同时开启,并特设随身行李区,可容纳至少1个随身背包和1个22英寸行李箱。最主要的,虽然宣称是Robotaxi ,但GXR外观看起来更像是一辆“面包车”。

文远知行指出,GXR正式开启公开运营后,乘客可使用“WeRide Go App”查询GXR运营区域,开启GXR试乘体验。

作为较早一批入局L4赛道的自动驾驶方案提供商,文远知行截至目前已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营,应用场景覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫,并形成了Robotaxi、Robobus、Robovan、Robosweeper和高阶智能驾驶五大产品矩阵。

今年7月,文远知行正式向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO申请文件,计划以“WRD”为股票代码在纳斯达克挂牌上市。据此前消息,文远知行计划在IPO中发行645万股美国存托股票(ADS),以每股15.5美元至18.5美元的价格区间融资1.194亿美元。

来源:盖世汽车